美國宇航局在 2024 年將美國宇航員送上月球的計劃似乎越來越現實。 但到達地球衛星的願望不僅在美國人中間。
中國人也在穩步實施他們的天然衛星計劃，而且他們並不是唯一在月球上永久存在人類的參與者。 俄羅斯人和歐洲人，以及印度、以色列和巴西，都在努力跟上。 現在讓我們試著弄清楚，在第一次載人登月 50 年後，如何為下一次載人任務制定計劃。
月亮在呼喚！
月亮一直吸引著人類的注意力，我們似乎與它有著無形的聯繫。 科學家聲稱我們的衛星是由於太陽系中另一個可能存在的行星Theia的死亡而產生的。 據稱，這顆行星與地球相撞，導致其最大的碎片“逃逸”到太空中，形成了月球以及地球周圍的小行星帶。
我們的天然衛星繞地球運行的平均距離為 384 公里。 它影響地球上發生的許多自然過程，例如海洋潮汐，其發生可能導致我們星球上的生命起源。
月球的軌道運動與圍繞地球的自轉同步，這就是為什麼在任何時候都只能從地球上看到衛星的一側。 月球軌道既簡單又相當複雜。 月亮出現在我們的天空中，有時直接在地平線上方，好像沒有躲在地平線後面，但有時它掛在我們頭頂的高處。 您不僅可以在晚上看到月亮，而且在白天也可以看到。 月球會引起日食等有趣的現象，而它的存在本身就穩定了地球的自轉。
天體物理學家聲稱，如果沒有衛星和小行星帶，我們的星球將不斷遭受災難，或者很久以前就會被摧毀。 每一個自轉週期，我們的天然衛星都在慢慢地遠離地球，但它會在我們身邊很長一段時間，所以人類仍然能夠執行其研究和開發最近天體的宏偉計劃.
其中最接近的是美國宇航局機構，該機構計劃在 2024 年下半年，美國宇航員將再次出現在月球上。 該機構的新任負責人也對此深信不疑，而美國人最近在太空飛行方面取得的成功，或與歐洲航天局合作建設月球空間站的雄心勃勃的計劃，都表明這些不是空話.
50年後還能回來嗎？
當然，重點不是不能盡快完成，沒有技術障礙。 但目前，這些措施被認為不太方便。 讓我提醒你，50年前，人類已經多次登上月球。 這是太空競賽的結果，很快就只剩下一個競爭對手——美國。 輸掉了比賽，蘇聯最終將自己限制在只向月球發送研究探測器。
在 17 年阿波羅 1972 號最後一次登月之後的幾十年，情況完全不同。 這場比賽現在已經爆發了新的活力，雖然今天看起來比戰略要和平，但競爭要激烈得多。 除了美國，當然還有俄羅斯（而且大概也只有俄羅斯知道它的言論有多大的執行機會，有多少只是吹牛而已），但也有強大的中國，這已經是真的最近成功而強大，不僅從媒體的角度來看。 日本、印度、以色列和歐洲等其他雄心勃勃的參與者也不應被遺忘。 即使他們無法自行實施每月計劃，他們也會以各種可能的方式支持其實施並積極參與其中。
此外，還有私人公司（雖然有政府機構支持），比如埃隆·馬斯克（Elon Musk）的SpaceX，前段時間宣布了繞月觀光飛行。 當然，我們大多數人對這樣的計劃持懷疑態度和懷疑態度，但它們的現實不容小覷。 無論如何，NASA 也在尋求私營公司的幫助，這些公司可以為下一次載人登月飛行提供有趣的解決方案。
目前，中國似乎是最堅定、最一致的。 也許他們的太空計劃發展相當緩慢，但它正在帶來實實在在的成果。 事實是，他們的項目並沒有像俄羅斯那樣在紙面上結束，而是總是有特定的目標並給出特定的結果。 而未來幾年應該密切關注的正是中國與世界其他地區的競爭。
但是到底是什麼驅使人類登上月球呢？ 為什麼我們對這個銀彈如此著迷？ 就中國而言，幽默的模因認為這是解決人口過剩問題的方法。 但月球不僅是隨時可用的空間，也許它是完全不同的事情。
為什麼是月亮？
由於幾個原因，月球對地球上的居民很有價值。 首先，它是克服地球引力可以到達的最近的行星。 其次，它是 Helium-3 等原材料的巨大來源。 正是這種化學物質可以成為聚變反應堆幾乎無窮無盡的能源，它的資源至少可以使用一萬年，而且地球上幾乎沒有氦10。 我們的衛星上也有可能有水。 這不僅對我們星球上的居民或月球移民有用，而且還將用於生產火箭燃料。 也可能存在對現代技術和電子產品的發展至關重要的金、鉑和其他稀有元素的礦床。
第三，月球是進一步探索太陽系的戰略要地。 可以有一個用於進一步旅行的中轉站，甚至可以有一個人們可以居住的地方（既可以減輕地球的負擔，也可以避免地球上不斷惡化的條件）。 最後，對於科學家來說，月球是一個非常有吸引力的地方，可以在其表面進行研究和觀察，尤其是在看不見的一面。 儘管正如美國宇航局最近的一項發現所表明的那樣，我們月球的陽光面也隱藏著一些非常有趣的秘密。 我們正在談論 Artemida 計劃中的研究，根據該計劃，美國宇航員應該返回月球。 據 NASA Bridenstine 負責人介紹，該機構已經在我們衛星的太陽側發現了水，但目前尚不清楚是否可以使用月球水作為原材料。 然而，這一發現對於阿爾忒彌斯任務和人類登月的全球計劃都極為重要。
月球作為一種尚未在地球各國之間正式分配的資源也很有價值，“先到先得”的原則仍然適用。 儘管在理論上，1967 年制定的《外層空間條約》規定了對這個天體和其他天體的和平和非競爭性探索。 換句話說，月球是全人類的共同利益，但已經開采的資源屬於誰。 這就是為什麼誰將成為第一個開發和探索月球的人如此重要。 即使它受制於國家之間商定的規則，月球上的存在本身也將是一種非常強大的交易貨幣。
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中國和他們的決心
2013年，中國成為繼美甦之後第三個實現載人飛船安全登陸月球表面的國家。 2019年初，中國運輸船嫦娥四號降落在月球背面，月球車玉兔二號開始在月球表面移動。 與任務一起，本應在月球條件下發育的生物樣本被送去研究。 這些仍然是非常簡單的測試，但這裡最重要的是中國能夠順利進行月球競賽的下一階段。
地球上也有這樣的項目很少被談論。 其中包括 Project Yuegun-1 (Moon Palace - 1)，這是一個學生生活在類似月球條件下的棲息地（除了無法複製的低重力）。 200 天裡，四名學生生活在俄羅斯工程師創造的孤立環境中。
中國與世界其他國家，特別是美國在月球探測方面的合作將非常困難。 部分是因為這是一項有聲望的活動，部分是因為上述中國不想分享的優勢，部分是因為兩國關係緊張，最近變得特別不愉快。 儘管如此，中國不排除在月球南極附近建立載人基地的國際合作。 然而，指責中國涉嫌間諜活動剝奪了合作的真正潛力。 但除了美國和歐洲之外，還有俄羅斯，它立即決定利用這種情況來發揮自己的優勢。 有傳言稱，由於與中國人的合作，Roscosmos 正在千方百計地重新參加這場比賽。 他們早在 2022 年就有相當雄心勃勃的無人任務項目，以及為俄羅斯人和中國人登陸月球的培訓。
作為嫦娥計劃的一部分，中國在5世紀頭十年參與了軌道探測器的研究任務。 該計劃的第二階段，涉及表面研究，目前正在進行中，據我們所知，它取得了成功。 下一個嫦娥五號任務是一個飛往月球並從月球表面收集的樣本（約 2 公斤）返回地球的項目。
完成這些任務後，第四階段將開始，這是對月球進行深入研究的階段，以確定哪個區域對研究最有吸引力。 這一階段應該發生在20世紀21年代，2030年後將迎來載人飛行。
美國正在加速其飛向月球的計劃
中國第一次登月要做很多事情，而美國雖然“有點忘了怎麼做”，但他們已經知道很多了。 近幾十年來，NASA 向月球發送了許多研究任務（Clementine、Lunar Prospector、Lunar Reconnaissance Orbiter、Artemis、GRAIL、LADEE），這使他們能夠更詳細地研究這顆衛星。 但美國最大的敵人是官僚機構，他們的行為導致後續項目的延誤。
起初，美國似乎有一個選擇問題。 他們需要決定哪個目標對他們更重要——飛往火星或探索月球。 他們想把後者留給私營公司，但最終這兩個目標對 NASA 來說都很重要，正如最近的報導所證實的那樣。 讓我提醒一下，美國希望在 2024 年下半年，也就是未來 5 年內，將宇航員送上月球。
在美國，這方面的機會和手段相當多。 因此，預計SLS（太空發射系統）火箭和獵戶座飛行器將在2020年進行首次繞月飛行，併計劃在2024年進行載人飛行任務。 到那時，中國祇會處於這樣一個階段，美國宇航局在很多年前就已經在進行。
俄羅斯人在月球表面降落了幾輛無人駕駛飛行器，但載人任務失敗了。 美國目前正在參與Gateway Station項目，這是一個月球軌道的轉運樞紐。 他們希望包括俄羅斯在內的其他國家合作建設，但俄羅斯人還不知道他們想要什麼。 這並不奇怪。 只有在未來幾個月內，才會制定俄羅斯國家計劃，該計劃將決定俄羅斯希望與誰以及如何探索月球。
這個軌道月球站會是什麼樣子？ 這是國際空間站的一個小得多的版本，它將永久存在於月球軌道上。 該站將放置在我們衛星周圍的橢圓軌道上。 軌道綜合體將在其他國家的私營公司和航天機構的支持下分階段建造。 它的第一個模塊提供動力並自行發射，應於 2022 年發射到軌道上。 船員和研究模塊將在未來幾年出現。 根據假設，前往空間站的載人任務（最多 4 人）將持續 30 至 90 天。 在與科學研究有關的活動中，還計劃進行到月球表面的短途飛行。 因此，沒有像 1960 年代和 1970 年代那樣將人送上月球的計劃，而這樣的空間站目前更符合未來月球定居的計劃。
不想一直充當次要角色的歐洲
當我們談論月球時，我們會提到 NASA、CNSA 和 Roskosmos，但我們不能忘記 ESA（歐洲航天局）和航天領域的相關歐洲公司。 ESA 擁有豐富的經驗。 可以說，沒有他的幫助，許多 NASA 的項目都無法實現。
2016 年，歐空局與 Foster + Partners 合作，宣布了月球村計劃，該計劃收集與月球探索相關的想法和想法。 最近，與歐洲阿麗亞娜火箭製造商簽署了一項協議，其中指出歐洲人不僅希望與美國宇航局合作，在項目中為他們提供全方位的幫助，而且還考慮扮演第一個角色。 該協議旨在確定在未來十年中期（2025 年或更晚）飛往月球的機會，並開始在那裡開採資源。
該計劃似乎非常雄心勃勃，但歐空局多年來一直在獲得如何到達那裡（將使用阿麗亞娜 64 火箭）並在月球上生存的經驗，包括使用 3D 打印和當地資源建造住房。 由 Foster + Partners 設計的名為 FlexHab（未來月球研究環境）的獨特月球棲息地提供了可與集裝箱相媲美的生活空間。
登月任務：現狀
目前的月球競賽情況如下：一方面，中國有可能參加俄羅斯（俄羅斯本身不太可能），另一方面，美國明確規定了載人任務的日期. 與雄心勃勃的計劃緊隨其後的歐洲。 而且並非沒有機會，因為正如他們所說，兩人之間的戰鬥總是有利於第三人。 但還有其他有趣且雄心勃勃的項目。
國家航天機構和私營公司也對月球感興趣。 是的，本應執行登月任務並返回送樣的谷歌月球 X 獎項目，儘管結束日期推遲了，但仍有機會實施。 還有以色列的SpaceIL、美國的Astrobotic、MoonExpress、印度的TeamIndus和日本的Hakuto/ispace等公司在繼續實施他們的計劃。 其他團隊，例如麻省理工學院的團隊，希望以不同的方式為月球探索做出貢獻，在這種情況下，通過在月球表面建造一個 4G 基站。
雖然這場比賽的 2019 年初屬於中國人，這要歸功於嫦娥四號的成功任務，但讓我們記住，印度正在努力平衡這個國家的潛力，不僅在亞洲，而且在世界上。 不幸的是，印度 ISRO 的月船二號登月任務旨在控制登月，最終失敗了。 他們的維克拉姆載人飛船在試圖接近著陸點時與地球失去了聯繫。
以色列船“Bereshit”的任務更糟糕的是，它於 2019 年 月在試圖降落在地球衛星表面時墜毀。 因此，成功控制登月的國家數量仍然很少，只有三個國家。
這並沒有改變這樣一個事實，即目前來自美國的關於 2024 年載人登月任務的消息聽起來很嚴肅且令人信服。 然而，歷史已經多次表明，這樣的項目需要處理多少問題。 這就是我們在最近幾個月回顧以色列和印度失敗的使命時所看到的。 但是，如果美國人能夠克服官僚主義，找到足夠的資金並解決純技術性質的問題，幾年後我們將看到另一個人登陸月球。