在他的 Twitter Elon Musk 報導：“Hyperloop pod race”將於本週末在 SpaceX 的支持下舉行。 我們已經建造了一個大約一英里長的真空管，我們正在等待所有想要的人。”

Hyperloop 是一個真空列車項目，速度可達 1200 公里/小時。 在加州，靠近 SpaceX 總部的地方，建了一條小跑道，讓大家可以測試這項技術，從而支持它的實施。

http://youtu.be/fC4RZoKRWs4

現在，許多大學將派出他們的團隊在新賽道上比賽。 總共將有大約30名參與者。 總的來說，可以區分以下在大多數團隊中可以追踪到的趨勢：使用磁枕進行懸浮，即空氣運動； 一場速度競賽，而不是舒適性和容量競賽。 但也有人以此為契機證明自己，所以他們做了一件讓埃隆·馬斯克大吃一驚的事情。

麻省理工學院超級高鐵

該團隊由 28 名學生組成，專業分別為飛機工程、機械工程、電氣工程和商業管理。 在之前的同類比賽中，該團隊獲得了最佳設計獎。 據開發人員稱，他們的太空艙最高速度可達每秒 100 米（約 360 公里/小時）。

威斯康星大學麥迪遜分校：Badgerloop

Badgerloop 團隊由來自威斯康星大學麥迪遜分校的工科學生組成，該校已經製造了幾輛類似的“火車”。

加州大學歐文分校：HyperXite

HyperXite 也是一個學生團隊。 伙計們強調了車輛的容量。 他們的膠囊可容納 28 人，從而降低了 Hyperloop 票價。

弗吉尼亞理工大學：V-17

最初，Vhyper 使用冷氣發動機達到 400 公里/小時。 然而，來自弗吉尼亞的學生改變了他們的策略，創造了一個新的太空艙，V-17，他們將要展示它。 它有一個由碳纖維製成的外殼，重量減輕了20%，並且由於推進系統的改進，該裝置的重量明顯減輕。

代爾夫特理工大學：代爾夫特超級高鐵

30 名來自荷蘭的學生聲稱他們的“吊艙”可以加速到 1200 公里/小時。 在設計過程中，該團隊獲得了最佳概念獎。

華盛頓大學：UWashington Hyperloop

這列“火車”的獨特之處在於，太空艙似乎在飛翔。 多虧了磁鐵，才有了非接觸式運動。 速度只有100公里/小時左右，但看起來很壯觀。

皇家墨爾本理工大學：Vichyper

英文膠囊是最安全的。 這是通過自動化來確保的，也就是說，該設備不與調度員通信，而是獨立地克服一些道路情況。

卡內基梅隆超級高鐵

又一列會飛的“火車”。 得益於碳纖維車身，最高時速達到了 355 公里/小時。 此外，這個膠囊有一個出色的製動系統：從 10 公里/小時的速度在 300 秒內完全停止。

佛羅里達大學：Gatorloop

這個膠囊的體積很小，速度大約是250公里/小時。 與其他“火車”不同，這輛火車以老式方式行駛——靠輪子。 這麼普通的人。

辛辛那提大學：Hyperloop UC

最逼真的膠囊之一。 發動機模塊與乘客模塊分開。 還有一個變形區，以防發生事故。

慶應義塾大學：慶應義塾阿爾法

唯一一支來自日本的隊伍。 這個國家的代表是工科學生和管理人員。

理海大學超級高鐵

最大的團隊之一是 150 名學生。 這個膠囊使用電力牽引，使用特斯拉汽車的電池。 一列火車是 8 Model S。

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循環

一個沒有大學支持的團隊。 來自不同國家的 140 名學生在 Skype 上創建了他們的 capsule，直到 2016 年 月才聚在一起開始測試。

馬里蘭大學：UMD Loop

這個膠囊很舒服。 多桿軟懸架讓乘客在沙發上有賓至如歸的感覺。 膠囊被命名為普羅米修斯。

英石。 約翰高中：HyperLift 團隊

幾乎是最年輕的隊伍：幾個學生加上高中生。 以香腸的形式“訓練”，但是，他們說，速度很快。

威斯康星大學密爾沃基分校：水星三號

13名學生設計並建造了一個明亮的“神聖”膠囊。 “神聖”是因為它以羅馬神——墨丘利的名字命名。

慕尼黑工業大學：WARR Hyperloop

歐洲團隊設計了一種時速可達 350 公里的“火車”。

滑鐵盧大學：滑鐵盧

加拿大男孩將他們的太空艙加速到 550 公里/小時。 同時，它們承諾具有出色的容量，但您無法從尺寸上分辨出來。

南加州大學：南加州大學的 Hyperloop

這是最快的“火車”之一。 300秒7公里/小時！ 同時，膠囊具有良好的製動系統。

普渡超級高鐵

最小的參與者。 但它看起來很有未來感，尤其是在開車的時候。

路易斯安那州立大學：河口孟加拉虎隊

一個由 20 名學生組成的團隊想出了一個帶有機載裝置的膠囊。 也就是說，您可以隨時切換到手動控制。

加州大學伯克利分校：Bloop

適合長途旅行的設備。 完全密封的艙室，巨大的懸浮結構——所有這些都是為長距離運動而計算的。

科羅拉多大學丹佛分校：HyperLynx 團隊

來自美國學生的一些非常神秘的東西。 膠囊在輪子上移動，並使用它們的反向旋轉作為製動（就像在 NFS 中，當你不了解控制並按“後退”來製動）。

伊利諾伊大學香檳分校：Illini Hyperloop

這種飛艇將以 250 公里/小時的速度沿著軌道飛行。

紐約大學：NYU Hyperloop

完成的膠囊尚未在任何地方點亮，但我們已經知道這個團隊的開發旨在確保貨物運輸。

OpenLoop：東北大學、紀念大學、普林斯頓大學、康奈爾大學、哈維穆德學院和密歇根大學

另一個學校項目。 該太空艙可加速至 200 公里/小時，並能夠通過自主控制系統調整其飛行軌跡。

Hyperloop 正在積極推廣其技術。 該公司將在法國圖盧茲郊區開設其科學中心。 “圖盧茲是歐洲航空航天業的中心，因此我們認為在這裡建立分支機構是有意義的，”初創公司 Hyperloop Transportation Technologies 的首席執行官德克·阿爾伯恩 (Dirk Alborn) 告訴費加羅報。

一點歷史

Hyperloop 的想法是響應加州高速鐵路的政府項目而產生的，該項目將於 2029 年連接洛杉磯和舊金山。 值此之際，埃隆·馬斯克表示，加州的公路將成為世界上最慢的高速鐵路，同時也是每英里最昂貴的公路。 埃隆一如既往地對自己的話負責：2012 年，他結結巴巴地談論 Hyperloop，而在 2013 年，我們已經看到了第一個概念。

Hyperloop 列車的預期特徵（根據 Elon Musk 的說法）：

• 將比飛機快兩倍，比高鐵快3-4倍，從洛杉磯到舊金山（直線距離561公里）僅需30分鐘
• 該項目比加州高鐵便宜10倍
• 運輸不會受到事故的威脅
• 這條路應該由太陽能供電
• 乘客不必適應時間表，因為運輸艙會以短間隔移動，就像在地鐵中一樣
• 所有規格都將免費提供

資料來源： 商業內幕, TechCrunch的