電動汽車越來越普及，司機們也願意購買這樣的汽車。 了解最昂貴的電動汽車以及購買一輛電動汽車需要花多少錢。 這是我們的前 5 名。
當我們聽到電動汽車時，我們首先想到的是埃隆馬斯克的特斯拉公司。 事實上，這些電動汽車在電動驅動鑑賞家中非常有聲望並且非常受歡迎。 此外，不是每個人都能買得起這樣的車。 但事實證明，特斯拉車型並不是世界上最昂貴的電動汽車。 必須要了解的是，有些車的價格比久負盛名的特斯拉 Model X 還要貴好幾倍。今天我們將向您介紹最昂貴的電動汽車，它們不僅可以讓特斯拉領先，還可以讓法拉利和布加迪從邁凱輪。
新穎性通常很昂貴，但隨著它們變得更容易獲得和更受歡迎，最終會變得更便宜。 在我們開始之前，值得注意的是，任何成本數字都是外幣的並且是四捨五入的，所以貨幣波動可能會改變具體的數值，但肯定不會太大以至於列表會改變。 此外，理論上，新玩家可以在我們發表這篇文章的那天帶著一輛新的電動超級跑車進入遊戲。 所以，讓我們不要拖延，展示我們今天可以買到的世界上最昂貴的 5 輛電動汽車。
另請閱讀： Huawei 將參與生產電動汽車
NIO EP9——1,2萬美元
我們的清單以中國公司 NIO 的超級跑車開始。 這款兩門跑車於 2016 年首次推出，提供兩個車座，公司僅用了 18 個月就開發出其設計和生產版本。
EP9 代表 Electric Performance 9，你甚至無法想像這個名字有多貼切。 事實是，這款電動汽車仍然是世界上最快的電動汽車之一。 他有幾項速度記錄值得稱讚，他在賽道上證明了這一點。 壓力高達 24 N。
四個液冷電動機，每個用於一個單獨的車輪，負責驅動 NIO EP9。 它們每個都提供335馬力的功率，使用鋰離子電池供電。 一次充電續航里程可達 427 公里。
這種 BEV 動力傳動系統的獨特之處在於每個車輪都是獨立控制的，與先進的扭矩矢量系統一起確保了最佳的動力傳遞。 這一結論證實了百公里加速時間為2,7秒，最高時速為350公里/小時。 考慮到轎跑車的重量為 1 公斤，這些數字確實令人印象深刻。
如果我們談論該模型的價格和可用性，最初只組裝了 9 輛 EP10 電動汽車，但隨著時間的推移，考慮到需求，該公司決定將該計劃擴大到 1 輛以上的汽車。 它們每個的成本至少為 200 美元。
另請閱讀： 梅賽德斯-奔馳在 # 上展示了電動車的 56 吋“超級螢幕”CES2021
Rimac Concept_Two - 1,7 萬美元
Rimac 立即表示，他們的主要目標不是賺錢，就像特斯拉一樣，他們打算幫助其他人創造一個環保的電動交通世界。 他們的發展旨在保護地球的生態狀況。 一切都是真的，但Concept_Two 卻非常昂貴。
是的，150 輛售價約 1 美元的超級跑車為公司所有者帶來了可觀的收入。 許多人感到驚訝的是，幾乎所有已發布的模型都已售出。 這使公司能夠開發其技術和解決方案，也許我們很快就會看到更多有趣的模型。 現在，讓我們回到 Rimac Concept_Two。
C_Two 的特點是自支撐車身、兩門轎跑車特有的橢圓形形狀和主動空氣動力學系統，這使得風阻係數可以達到 0,28。 這款電動汽車由四台電動機提供動力，總功率為 1 馬力，扭矩為 914 N·m。 它們由 2 kWh 電池供電，一次充電可行駛 300 公里。
每個發動機都直接連接到一個車輪，有趣的是，它們與前部的單速變速箱一起工作，而後部的已經有兩速變速箱。 據說可以將 C_Two 變成 1 公斤的野獸，在 950 秒內衝刺到 100 公里/小時……儘管經過了 1,85 厘米的“提升”。 眾所周知，Rimac C_Two 的最高時速可達 30 公里/小時。
Lotus Evija——2,5萬美元
當蓮花正式推出其電動汽車時，它聲稱其 Evija 將成為世界上最強大的量產車。 其總功率達到 2 馬力，與全輪驅動相結合，使這款超級跑車在不到 000 秒的時間內加速至 100 公里/小時，最高時速超過 3 公里/小時。
Evija 本身重 1 公斤，對於電動車來說相當重。此外，大部分重量可能落在引擎本身上。據稱，它是與英國威廉斯先進工程公司合作開發的，功率輸出為678馬力。每個車輪上都有一個單速變速箱。總扭力為500 N·m。電池安裝在駕駛室後面的中央，透過電動車的後窗甚至可以看到它的蓋子。
至於電池，則選擇了容量為 70 kWh 的系統，一次充電應該足以行駛 402 公里。 電動車擁有超快充電模式，容量為350千瓦的充電站僅需18分鐘即可為Eviji電池充滿電。
發動機的加熱溫度由一組四個大型傳熱系統控制，因此汽車將能夠以最快的模式運行 分鐘。
該公司還聲稱，Evija 可以比配備傳統發動機的超級跑車更快地加速。 這並不奇怪，因為測試證明蓮花Evija在不到100秒的時間內加速到前3公里/小時，加速到300公里/小時需要驚人的9秒，最高時速為322公里/小時。 再加上完美拋光的空氣動力學輪廓，流線型造型，文丘里隧道和巨大的剎車進氣口。 只是一輛很棒的電動汽車！
蓮花計劃僅生產 130 輛 Evija，潛在買家一年前可以支付 310 美元的押金，然後以“僅”000 萬美元的稅費前價格購買電動汽車。 據了解，幾乎所有車型都已預訂，因此這家英國公司正在考慮是否增加產量。
另請閱讀： 特斯拉購買了價值 1,5 億美元的比特幣
Automobili Pininfarina Battista Anniversario – 2,9 萬美元
與競爭對手相比，Automobili Pininfarina 本身仍然是一家相對年輕的汽車製造商。 大約兩年前，在日內瓦車展上，Automobili Pininfarina 展示了其豪華電動 Battista 超級跑車，該超級跑車將限量生產 150 輛。 它的平台由碳纖維製成，前後有特殊的鋁製減震器。
至於車身，這裡的重點也是碳纖維，120 kWh 電池（一次充電最多可行駛 450 公里）的位置類似於字母“T”。 有趣的是，電池位於中間通道和前排座椅後面。
阻尼由電子可調懸架提供，制動器由由六活塞卡鉗控制的前後 390 毫米碳陶瓷盤處理。 整個制動系統還額外配備了一個氣動制動器。 電動汽車的一個有趣的解決方案，因為到目前為止它只出現在一級方程式賽車上。
作為傳動系統，Battista 使用 Rimac 的旗艦傳動系統，類似於前面提到的 Rimac C_Two 中的傳動系統，但有自己的怪癖。 該模型擁有 1 馬力和 903 N·m 的扭矩，由四個獨立的發動機產生。 電動汽車界的一種阿拉伯馬。
這樣的規範顯然滿足了與輪胎抓地力相關的重大限制。 儘管這一切都可以通過 21 英寸車輪上的 Pirelli P Zero 橡膠來解決。 性能方面，廠家聲稱百公里加速1,9秒，最高時速350公里10秒。 我的意思是，純種阿拉伯純種馬。
如果我們談論價格，那麼會有一些細微差別。 是的，對於大多數潛在買家來說是 2,2 萬美元，但在計劃的 150 台中，將有 2,9 款 Battista Anniversario 型號，價格將上漲至 萬美元。令人驚訝的是，所有 款型號都已售出。
另請閱讀： 在旅途中為電動汽車充電將解決續航問題，但價格仍然太高
Aspark Owl——3,2萬美元
超級跑車市場的競爭發生在多個領域。 一些製造商試圖通過功率等參數來影響買家的想像力（Lotus Evija），其他製造商則專注於最大速度（SSC Tuatara），還有一些製造商試圖將所有這些結合起來，添加自己品牌和價格的傳奇（幾乎每個布加迪車型）。 來自 Aspark 的日本人決定以不同的方式處理這個問題——他們在創造超級跑車時的首要任務是盡可能地加速。 必須承認，他們設法實現了這一目標。
Aspark Owl 於 2017 年在法蘭克福車展上首次向世界展示。 幸運的是，它並沒有作為一個原型結束它的生命，而是開始銷售。 這是一輛有趣的汽車，因為從一開始，設計師就為自己設定了實現最佳加速的目標。
這輛車極低且符合空氣動力學，此外，它非常強大。 該動力由四台電動機產生，功率約為 2000 馬力。 最大扭矩具有相同的值（當然，以適當的單位表示）。 由於這些參數，汽車在起步時非常快——從零加速到 100 公里/小時只需不到 1,7 秒（正好 400 秒）。 對加速的關注並不意味著汽車的能力在其他方面並不令人印象深刻。 它的最高時速約為 450 公里/小時，一次充電可行駛約 公里。 當然，一切都取決於駕駛員的駕駛風格。
Aspark Owl 的“女性化外觀”及其圓潤、迷人的造型由 120 磅重的自支撐碳纖維車身支撐，該車身只能從路面移動 3,15 英寸。
目前，該車仍處於生產階段。 為此，這家日本公司與專門從事此類項目實施的意大利 Manifattura Automobili Torino 建立了合作關係。 據推測，最初將建造 50 個 Aspark Owl 樣機，每個樣機價值高達 3,2 萬美元。
另請閱讀： 電動福特緊隨特斯拉和 Lucid Motors
是的，這些是我們大多數人夢寐以求的汽車，但它們的技術水平清楚地表明電動汽車是未來。 在世界的道路上將會有越來越多的人，包括在烏克蘭。