根據公佈的照片，烏克蘭從德國或荷蘭收到了 Fennek 4x4 裝甲偵察車。 今天我們要說的就是這些裝甲車。
烏克蘭武裝部隊收到了由德國和荷蘭共同生產的 Fennek 偵察車。 這件事最近才為人所知，對我們所有人來說都是個好消息。 有趣的是，裝甲車上安裝了特殊的偵察設備。 我們決定更詳細地了解它是一種什麼樣的交通工具，以及它將為我們前線的士兵帶來什麼好處。
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偵察車Fennek的創造歷史和目的
Fennek裝甲偵察車由荷蘭SP Aerospace和德國Krauss-Maffei Wegmann聯合開發。 這輛車被命名為“Fenek”——這是一種生活在北非沙漠中的微型狐狸，其特點是敏捷、出色的聽力和發達的夜視能力。 Fennek裝甲車的主要作用是偵察。
該機器配備了一個安裝在左側船體後部的可伸縮桅杆，它有一個包含熱成像相機、日間相機和激光測距儀的傳感器頭。 多虧了這台機器，偵察組才能夠獨立作戰五天。 裝甲和防護輻射、細菌和化學威脅 (RBH) 可確保最佳船員安全。 Fennek 裝甲車可以通過鐵路、卡車或輪船運輸，讓您可以快速擴大其應用領域。
到 1998 年底，共製造了五輛原型車：除了主要型號外，還有兩輛供德國軍隊使用，另外兩輛供荷蘭皇家軍隊使用。 2001 年底，荷蘭國防部宣布了一項價值約 500 億歐元的合同，為德國和荷蘭軍隊供應 612 輛 Fennek 偵察車，其中 2/3 用於荷蘭，其餘用於德國。 第一批車輛於 2003 年交付，取代了德國軍隊中的 Luchs 裝甲偵察車和荷蘭軍隊中的 M113。
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Fennek KMW 的主要型號
發布了 Fennek 多用途裝甲車的幾項修改。 每個變體都有自己的目的和差異。 讓我們弄清楚。 共有 Fennek KMW 的八個主要變體是已知的。
Fennek 偵察車。 德語縮寫是BAA
戰鬥任務：偵察。 座右銘：“我看到一切而不被注意。” 由於其低高度和確保在紅外線和雷達範圍內極低能見度以及低噪音水平的特性，它可以最佳地滿足敵後偵察行動的要求。
特點：可移動至高達 3,30 m 高度的裝置，配備熱成像傳感器、CCD 日視相機和激光測距儀。
三腳架上的裝置可以向兩側傾斜，也可以安裝在距離機器最遠 40 米的地方（通過 CAM 電纜切換和控制）。 BAA可以在遠距離晝夜識別和跟踪目標。 觀察和識別由：混合導航系統（GPS 和慣性 IRE 處理單元）、激光測距儀和控制單元提供。 物體的位置坐標由系統控制單元處理並自動顯示在該區域的數字地圖上。
德國軍隊使用指揮和武器管理系統（FueWES），一個通用接口允許使用各個國家（北約）的硬件和軟件的替代能力。
它還可以配備系統：地面振動傳感器（BSA）、輻射控制設備、用於空中偵察的微型無人機（Aladin）、遠程移動傳感器系統（MoSeS）。
Fennek 是導彈運輸車
這種裝甲車裝備有反坦克制導導彈。 為了快速部署，三枚制導導彈從船體外部運輸，另外兩枚導彈和一個發射台位於乘員艙內。
在荷蘭 MRat 版本（中程導彈防禦系統）中，它是一種快速部署的反坦克導彈，三枚導彈也位於車體外部，另外兩枚位於乘員艙內。
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命令和控制機 Fennek
它是荷蘭 AD（總務）部隊的指揮和多用途戰車，用途廣泛。 代替監視和偵察設備的是用於各種任務的設備和設施。 2005 年，德國和荷蘭的工程和採礦單位收到了第一批這種型號的汽車。
用於火砲偵察和瞄準的 Fennek 變體
這是 Fennek 家族的第一款以火砲觀察員形式發布的車輛，用於測試該平台的功能。 自 2004 年以來，德國聯邦國防軍在阿富汗的國際安全援助部隊任務中使用該系統並取得了巨大成功。 該機器的一個特點是強制導航系統，它允許您以非常高的精度給出目標的高度和方位角位置。
瞄準和接收到的信息被傳輸到 EAGLE II 火砲火力製導系統和火砲火力支援軍官。 控制和必要的校正由 FueWES ADLER II Fennek 系統執行。 砲兵觀察員有一張領土的電子地圖以供定位。
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Fennek – JFST（聯合火力支援隊）
KMW 為德國聯邦國防軍提供了兩輛 Fennek 車輛的 JFST 變體，包括一個火砲觀察員和一個前向空中觀察員 (AFS)。 JFST 擁有極其強大的新一代傳感器，範圍很廣，還有一個與空軍和海軍進行語音和數據通信的附加通道（無線電通道）。 激光指示器還可以為空軍進行目標照明。
Fennek – 先鋒（工程機械）
在這個版本中，Fennek裝甲車主要用於偵察和偵察。 用戶可以使用幾乎無聲的移動、高機動性、廣泛的保護、自衛能力、高度自主性和配備的各種設備。
Fennek – SWP（毒刺平台）
機動防空系統的現代系統。 這種變體 (SWP) 有一個帶有四枚毒刺導彈的發射器，用於中程防空。 該機可作為機動防空導彈系統自給自足，也可以融入地面防空系統。
耳廓-TACP
空軍戰術支援車。 該選項用作空襲司令部戰術司令部的一部分。 機組人員負責瞄準和指揮戰術飛機攻擊地面目標。
小茴香 2 型號
在非對稱場景中的操作需要具有更高機動性和出色保護的車輛。 Fennek 2 系列滿足這些要求並具有革命性的驅動概念。 前後橋配備兩個獨立的電控電機。 這不僅為重要組件提供了額外的保護，而且還允許在引擎之間留出可擴展的空間，因此可以在此處應用模塊化概念。
從 4×4 底盤版本過渡到具有用於特定任務的各種模塊的 6x6 底盤。 Fennek 2 系列擁有大量相同的組件，可以顯著減輕後勤負擔。 Fennek 2 的大容量允許集成各種設備。
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Fennek裝甲偵察車的設計與防護
但是我們對 Fennek 裝甲偵察車的變體很感興趣，所以讓我們更詳細地了解它。
Fennek 車身提供靈活的裝甲保護概念，是典型的全焊接鋁結構，帶有額外的裝甲模塊，可防止 7,62 毫米小型武器火力和射彈碎片。 戰鬥艙還具有防止地雷和爆炸裝置的保護。 Fennek 由三名機組人員操作，包括一名指揮官、一名司機和一名無線電操作員/觀察員。 駕駛員座椅位於汽車前部，透過三扇大型防彈窗視野極佳。 前窗和側窗的便利位置以及向前推遠的座椅為駕駛員提供了超過 180° 的視角。 在偵察配置中，機器後部有指揮官和無線電操作員觀察員的座位。 必要的船上設備和口糧也有足夠的空間。
指揮官和無線電操作員/觀察員的職位配備了適當的座位。 它們根據人體工程學要求進行了優化，並根據德國道路交通法規獲得許可。 在電動馬達的幫助下調整座椅的高度可以讓您在裝甲下和艙口觀察。 此外，無線電操作員/觀察員座椅可360°旋轉，指揮官座椅可旋轉±45°。
遇到突發危險，觀察員可以開啟快速下降機制，在幾秒內下降到戰鬥艙內。 休息時，您可以將座椅變換成舒適的姿勢放鬆身心。
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Fennek 發動機和機動性
發動機艙位於 Fennek 的後部，電源單元可以作為一個單元從車輛上拆下來進行現場更換。 Fennek 的優勢在於其在越野和非公路上的高機動性，這主要是使用結合了最新進展的現代發動機技術的結果。 Fennek 配備了 Deutz BF6M 6C 2013 缸中冷渦輪增壓柴油發動機，功率為 240 馬力。 結合帶有變矩器和鎖止裝置的六速自動變速器。 動力裝置配備全自動變速箱和分動箱。 該發動機符合 Euronorm III 規定的廢氣排放值。 四輪驅動和限滑差速器是標準配置。
H 傳動裝置佈局非常低調，動力通過錐齒輪箱傳送到齒輪。 Fennek 的最高高速公路行駛速度可達 112 公里/小時，最大續航里程可達 1000 公里。 該車能夠克服 60% 的前坡和 35% 的側坡，其小於 13,0 m 的轉彎半徑和超過 1 m 深度的通過性進一步提供了汽車在崎嶇地形上的出色機動性。 Fennek還配備了胎壓監測系統，可以讓駕駛者在駕駛時調整胎壓以適應地形和情況。 車身的穩定性和深度超過 1 m 的通過性進一步確保了汽車非凡的通過性。
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Fennek裝甲車的裝備
為了自衛，Fennek 裝甲偵察車配備了可以在裝甲和 RHC 保護下工作的武器。 根據配置，Fennek 可以配備 12,7 毫米勃朗寧 M2 機槍或 7,62 毫米萊茵金屬 MG-3。
此外，還可以安裝 40 毫米 HK GMG 榴彈發射器（32 發）。 瞄準系統由 PERI Z 17 的潛望鏡組成，目前正在使用現代 BMP。 或者，可以使用圖像增強器等附加插件升級潛望鏡。
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基本和附加設備
Fennek 上的標准設備包括發動機艙火災探測和滅火系統、加熱和冷卻系統以及防彈窗清洗器/刮水器系統。 可以安裝各種附加設備，包括 NBC 系統、各種通信系統和兩個水砲，使車輛具有兩棲能力。 防空系統和空調系統適用於整個乘員艙。 Fennek 還配備了特殊的排氣管，以最大限度地減少 IR 信號和火警和滅火系統，在動力艙內自動和手動釋放，以保護船員。
指揮官和無線電操作員/觀察員位置的主要設備項目包括觀察和偵察設備、指揮和控制設備、中央系統控制面板、帶夜視儀的電動或機械砲台以及短波和超短波無線電系統. 機組成員通過對講系統進行交流。 安裝在汽車後部的後視攝像頭和集成在儀錶盤中的監視器為駕駛員提供必要的幫助，以快速操縱汽車並避免威脅。 使用帶圖像增強器的眼鏡使駕駛員即使在夜間也能更輕鬆地安全準確地駕駛。 控制和顯示概念是根據人體工程學要求開發的，使駕駛員可以更輕鬆地控制大量功能和系統。 發生火災時，報警和滅火系統會自動啟動。 在緊急情況下，駕駛員可以從座位上啟動動力裝置艙內的滅火系統。 此外，Fennek 還配備了用於疏散操作的電纜絞盤。
指揮和監視設備 (FuWES) 將偵察車集成到一個單獨的臨時 C3 通信網絡中。 FuWES 由一台 Commander IV 計算機（集成版）組成，包括一個 15 英寸觸摸屏顯示器和鍵盤。 數字化地圖用於崎嶇地形的導航，顯示車輛的實際位置、目標的位置以及當前戰場情況。 該信息通過無線電通信（HF 和 VHF 無線電台）在機器和指揮所之間不斷更新。 在系統開發過程中，特別強調通用接口，以便可以使用替代硬件和軟件。
為確保高水平的偵察效率，Fennek 配備了監視設備，包括熱成像儀、CCD 日視相機和激光測距儀。 監視設備封裝在安裝在可伸縮桅杆上的傳感器頭中。 傳感器頭的位置可以通過方位角和角度來控制，可以升高到車頂上方1,5m的高度，即離地面3,29m的高度。 為了從隱蔽位置進行觀察，可以將傳感器頭安裝在三腳架上的開放位置，以便在距機器最遠 40 m 的地方進行“遠程控制”。 同時，可以直接從機器上進行控制。 使用由慣性參考系和 GPS（全球定位系統）組成的混合導航系統，可以讓您高精度地確定自己的位置和運動方向。 目標採集是在激光測距儀的幫助下進行的，以及測量直接瞄準方位角和特定目標位置角度的方法。 因此，由於導航系統，可以準確地確定物體在地形和目標上的位置坐標。
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Fennek 的技術特點
- 尺寸：長 5,58 m； 寬 2,55 m； 高度 2,29 米
- 裝甲：防護7,62毫米穿甲彈和穿甲地雷。 該機器可以配備額外的裝甲以抵禦 7,62-mm Dragunov 狙擊步槍
- 武器裝備：12,7 毫米勃朗寧 M2 機槍或 7,62 毫米萊茵金屬 MG-3。 可以額外安裝HK GMG 40-mm榴彈發射器。 Stinger也有一個修改
- 重量：戰斗狀態下11噸
- 最高速度：高達 112 公里/小時
- 工作範圍：高速公路 1000 公里，越野 460 公里
- 容量：3 名機組人員（駕駛員、指揮官和無線電操作員/觀察員）
- 附加設備：傳感器組、伸縮桅杆、GPS、戰術指揮和控制系統、HF 和 VHF 無線電系統、CCD 日視攝像機、激光測距儀。
我敢肯定，這樣可靠且受保護的設備對於我們前線的防御者來說是非常必要的。 因此，我們衷心感謝我們的西方夥伴，特別是德國和荷蘭，感謝他們對現代軍事裝備的支持和供應。
我們相信我們的捍衛者。 侵略者無處可逃。 死於敵人！ 武裝部隊的榮耀！ 烏克蘭的榮耀！
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