基於現實體育運動的授權遊戲最近很少受到歡迎。 微交易、不顯眼的創新和對在線模式的強調讓那些期望從遊戲中獲得現實主義和創新的人失望。 但是對於 Codemasters 長期運行的 F1 系列，我和其他大多數人都沒有任何抱怨。 年復一年，這些工藝大師的發布，如果不是傑作，那麼只是非常好的發布，有助於在沒有真正比賽的情況下等待漫長的幾個月。 和 F1 2020 - 也不例外。
當世界被迫暫停時，體育迷們卻沒有足球、籃球、賽車甚至斯諾克。 體育電視頻道播放了過去十年的比賽回放，甚至白俄羅斯足球錦標賽的比賽。 至少有些東西！ 但許多國家正在慢慢解除隔離，一切似乎都在恢復正常。
第一場一級方程式比賽於上週日舉行。 被塗黑的“梅賽德斯”中的劉易斯·漢密爾頓希望再次成為冠軍，而來自紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘則夢想著打破德國人的霸權。 至於法拉利，他們成功的機會比以往任何時候都低。 換句話說，冠軍正在變得有趣，儘管奇蹟不太可能發生：基米萊科寧不太可能駕駛他的阿爾法羅密歐贏得杆位，而丹尼爾里卡多可能仍然是冠軍，除了第二梯隊。 最近，《方程式》並沒有引起什麼特別的驚喜，但在電子遊戲中一切皆有可能。 尤其是在 F1 1 中。
另請閱讀： 星球大戰前傳 I：R 重新發行評論acer - 塔圖因漂移
老實說，我認為沒有必要特別描述 F1 2020 管理的所有細節——與 F1 2018 相比，這裡並沒有太大變化。不，不是 Codemasters 懶惰，而是為什麼要破壞已經有效的東西？ 與大多數同類產品不同，F1 一直以其可訪問性而著稱：對於現實主義鑑賞家來說，有數十種設置和點，但那些只想欣賞美麗汽車和“參觀”標誌性賽道的人可以選擇一種簡單的模式，並在閒暇時駕駛。 今年，出現了單獨的簡易模式，對於那些還沒有敢成為虛擬賽車手的人來說，它盡可能地簡化了適應過程。
然而，我們經歷了這一切。 什麼是新的？ 好吧，首先是“我的團隊”模式，它不僅可以讓您創建自己的飛行員，還可以創建整個團隊。 簽署您的合作夥伴，設計您自己的製服並管理您的預算。 漸漸地，你的名聲會越來越高，即使是頂級賽車手也不會在提到你的車隊時皺起眉頭。 一切都或多或少是膚淺的——事實上，它是更傳統職業的擴展版本。 但這種單機創新才是粉絲們夢寐以求的 國際足聯 很多年了。 順便說一句，自 2014 年以來，分屏模式首次回歸——現在你們可以一起開車，就像 N64 的輝煌歲月一樣。
與往常一樣，這些曲目與真實曲目幾乎無法區分。 Zandvoort 和 Hanoi 應該在新賽道中脫穎而出。 至於介紹，也是在這個水平上……或多或少。 評論員（講英語的俄語字幕，幾乎看不到）很少聽到，但不會引起投訴。 遊戲裡的人挺可塑性的，但不影響印象。 這裡的氣氛和動力都很好——這對我來說已經足夠了，儘管突出的戲劇和“故事” 去年 在某處消失的版本。 然而，記者們仍然提出了一些平庸的問題，這些問題的答案會影響您的團隊和飛行員的聲譽。 萬歲？...
另請閱讀： 我們最後的第二部分評論 - 讓我心碎的遊戲
判決書
F1 2020 在許多類似物無法做到的事情上取得了成功——它仍然是最逼真、最漂亮的模擬器之一，同時不會嚇跑那些在電視上觀看過比賽並想成為萊科寧和維特爾自己的新“休閒”粉絲，而不會遭受痛苦不友好的處理和悲傷的引擎設置。 F1 2020 的核心是前幾年的工作（這在下一代遊戲機發布之前不會改變），但有足夠的創新讓粉絲們不會後悔在新版本上花錢。