困倦會導致很多問題。 司機在方向盤上睡著的情況並不罕見。 當這種情況發生在繁忙的軌道上時，這種情況會更加悲慘。 當然，現在已經有通過聲音或振動喚醒司機的設備，但日本松下公司的工程師提出了他們解決這個問題的設想。 松下非接觸式技術將防止司機在駕駛時睡著。
工程師與多所大學進行了聯合研究，並創建了一個仍處於概念階段的解決方案。 該開發項目以汽車內飾的形式設計，其前部集成了帶有人臉識別系統的攝像頭、紅外線和溫度傳感器。 然後所有數據都由人工智能係統處理，為此收集和處理了一個包含各種狀態（入睡、快樂、悲傷等）的人的圖像的大型數據庫。 以下心理分析和驗證與公共機構大原紀念勞動科學研究所一起，可以創建與不同程度的困倦相對應的外部跡象分類。
大多數人在入睡時都會不由自主地發出典型的非語言信號。 面部表情、緩慢眨眼甚至體溫變化都清楚地表明，駕駛員很快就會失去對自己和車輛的控制。 松下技術非接觸式準確捕捉他臉上眨眼和變化表情的特徵。 通過在早期識別這些跡象，人工智能將防止一個人斷開連接。
人們在涼爽和明亮的環境中難以入睡，因此只需降低房間的溫度即可讓打瞌睡的人清醒過來。 同時，重要的是要找到一個很好的界限，當一個人會很開朗，但不會沮喪。 松下工程師開發了一種評估“個體溫度感覺”的技術。 它可以在車內使用，車內不僅溫度特別重要，而且空調的氣流分佈也很重要。 通過根據駕駛員的個人反應（甚至取決於一個人穿的衣服的數量）靈活地調整氣候控制的操作，該系統將幫助他保持愉快。
Panasonic 的新解決方案基於 22 項專利，不僅可用於生產私家車和工業用車，還可用於辦公室和教育機構（採用改編形式）。 首批測試系統樣品將於 2017 年 月提供。