博世正在為自動駕駛汽車創建天氣服務

為了安全駕駛，駕駛員“感受”汽車和道路非常重要。 這可以通過將道路天氣數據傳輸到自動車輛控制系統來實現。 為此，博世正在開發一種特殊的氣象服務。

“雨滑、積雪或結冰的道路——我們的天氣服務會提前通知所有惡劣的天氣情況。 我們的合作夥伴氣象服務 Foreca 將在這方面為我們提供幫助，”博世董事會成員 Dirk Hoeisel 說。

Foreca 是一項氣象服務，專門預測道路上的天氣狀況。 “通過結合 Foreca 和 Bosch 的經驗，我們將能夠在道路天氣預報的歷史上翻開新的一頁，”Foreca 商務總監 Petri Marzhava 評論道。

具有速度控制的自動駕駛汽車

在汽車中，包括 4 級無人駕駛汽車，汽車是否可以在沒有飛行員控制的情況下行駛取決於道路類型、速度範圍和氣象條件等因素。 在未來的機器人汽車中，類似的決定也將基於博世氣象服務的數據，因此自動駕駛儀將及時獲得有關預期天氣狀況的信息。 這將有助於調整駕駛風格，而不是在路況惡化的第一個跡象時將汽車的控制權交給駕駛員。 如果汽車必須在雨天行駛，它會提前將速度調整到一個水平，以消除在潮濕路面上滑動的任何風險並使其安全停止。 無論根據 SAE 分類的自動化水平如何，都能確保安全舒適的駕駛。

無人駕駛交通

博世氣象服務的創建將分幾個階段進行。 到 2020 年，當它計劃推出時，不太可能有足夠數量的汽車連接到該平台。 根據博世的計算，確保服務的高效運行僅在 80 萬公里內。 歐洲道路，大約有 20 萬輛汽車應該在其中交換數據。 出於這個原因，起初只有道路天氣預報將是評估天氣狀況的唯一數據源。

Bosch 服務將為 Foreca 氣象服務提供此類數據。 對危險天氣狀況的預測和位置指示越準確，就越容易確保自動控制功能的可靠性。 得益於測量系統和機器學習方法，博世和 Foreca 能夠共同提高道路天氣預報模型的安全性和可靠性。

博世的系統安全

當道路上出現足夠數量的可上網車輛時，博世將通過車輛狀態數據補充其天氣服務，包括來自汽車 CAN 網絡的信息——車內和車外溫度指示器、擋風玻璃使用數據雨刷。 由於信息交換的可能性，這些數據將公開用於博世服務雲中的所有聯網車輛。

此外，博世也將不斷分析ESP牽引力控制系統所接收到的數據。同時，將分別測量每個車輪的路面摩擦係數，並評估每個車輪的狀況。對所有這些數據的評估將允許創建一套智慧博世服務，以確保駕駛時的安全性和可靠性。

資料來源：博世新聞稿