基礎設施將是月球上任何永久性人類定居點最重要的組成部分之一。 任務 美國宇航局阿爾忒彌斯 直接專注於創建支持月球基地所需的設施和流程。 歐洲航天局 (歐空局) 還提供材料和知識。 最近，他們又邁出了一步，探索了地下月球世界的熔岩管和洞穴。
歐空局最近啟動了第三輪月球洞穴系列研究。 當前回合稱為 平行設計研究 (CDF)，基於前兩輪 Sysnova 研究中所做的工作。 總共有五輪，從將探頭降低到洞穴中反饋並啟動它開始工作。
從五個原始概念中，歐空局確定了三個主要的“任務場景”——一種是尋找洞穴入口，一種是仔細檢查洞穴入口，另一種是使用自主全地形車探索熔岩管。 歐空局隨後決定繼續評估兩個任務概念，這些概念僅專注於探索洞穴入口，但結合了所有三個原始任務概念的各個方面。
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甚至探索月球洞穴的入口對於了解月球地下世界中可能存在的資源也非常寶貴。 這也是研究月球風化層提供的輻射屏蔽的關鍵。 這種防禦，取決於其有效性，可能會改變任何潛在的永久月球基地所在的遊戲規則。
第一個選定的任務計劃由維爾茨堡大學領導。 他們開發了一種球形探頭，可以使用連接在漫遊車上的起重機將其放入洞穴入口。 探測器本身封裝在一個透明的塑料外殼中，並包含一個三維激光雷達、一個光學相機和一個劑量計，這將使探測器能夠讀取洞穴入口處的輻射水平。
無線電力和通信是奧維耶多大學制定的第二個任務計劃的主要目標。 在他的場景中，“充電頭”連接到全地形車底座的水龍頭末端，然後用於為沒有自身內部電源的自主全地形車供電並直接通信資源。 全地形車和充電頭的電源將直接來自與其連接的太陽能電池。
這些實驗的飛行時間將計劃為一個月球日，或大約 14 個地球日。 ESA 計劃將這兩個項目的任務結果與其兩個協同探月工作直接聯繫起來，即歐洲大型物流發射器 (EL3)，這將有助於創建永久存在所需的基礎設施以及 月光倡議，一項專注於月球探測器無線通信和導航的任務。
這兩項提議的任務在現階段仍處於概念階段，而且都沒有為任何接近全面任務規劃的事情提供充足的資金。 然而，很明顯，即使在任何任務啟動之前，歐空局的循序漸進過程也是有益的——由此產生的概念是新穎的，並且在有足夠的意願和資金的情況下可能是可行的。 在此過程中取得如此進展的任務很有可能最終成為現實，並為月球殖民努力做出了貢獻。
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