國際清潔交通委員會 (ICCT) 的一項新研究打破了電動汽車並不比傳統內燃機汽車更環保的神話。 事實證明，在電動汽車的整個生命週期中，排放的溫室氣體比配備內燃機的汽車要少。 從提取建造和組裝所需的必要資源和材料開始，到處置結束。
ICCT 強調，無論電動汽車的使用方式如何，世界上每個地區都是如此。 換句話說，電動汽車的電池組在哪裡充電並不重要。
例如，在可再生能源發達的歐洲。 或者相反的情況發生在印度，那裡對燃煤電廠的依賴度仍然很高。
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這項新研究並不令人驚訝，因為眾所周知，化石燃料正在加劇氣候危機。 各國政府正在採取措施逐步淘汰內燃機的使用。
但有一大群人認為，電動汽車的環保性直接取決於其動力源的環保性。 事實證明，這個神話不是真的。
ICCT 研究考慮了從 2021 年初到今天在印度、中國、美國和歐洲記錄的中型電動汽車的生命週期排放量。 分析表明，在電動汽車的整個生命週期中，有害排放水平比標準汽油發動機的生命週期低 66-69%。
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