新型月球地形車 (LTV) 將是部分車輛和部分機器人。 他計劃製造的汽車 美國航空航天局，將需要攜帶兩名宇航員穿越月球表面，但它也將半自動運行以自行進行實驗。
類似於毅力號或好奇號探測器在火星上的運行方式，LTV 將收集樣本並進行分析，操作員遠程控制其運行。 美國國家航空航天局現在邀請私營公司提交他們的投標合同，為未來的任務提供 LTV 服務 Artemis.
該機構提供了一份服務和設計要求清單。 類似於 NASA 對 SpaceX 的 Crew Dragon 和將宇航員運送到國際空間站的商業船員計劃的做法，LTV 投標人必須提供全面的服務作為他們合同的一部分，“從開發和交付到月球表面到運營，”—— 被報導 在美國宇航局。
LTV 必須自主運行，因此 NASA 計劃為車輛配備一套科學儀器、機械臂和搜索工具以繼續研究。
阿耳emi彌斯三世 將是該計劃的首次登月，目前計劃於 2025 年底發射。 然而，擬議的 LTV 實際上不會成為這些任務的一部分。 預計在 2029 年 Artemis V 發射之前，使用新車輛的載人操作不會開始。 但美國宇航局想要的不僅僅是一輛用於載運宇航員和貨物的月球高爾夫球車，還計劃在宇航員到達之前使用 LTV。
通過這種方式，該機構希望更高效地尋找地表資源 月. 這些任務旨在尋找月球南極的資源，包括水冰，水冰可以加工成從飲用水到火箭燃料的各種必需品。 利用當地資源為星際任務增加補給是長期太空任務的重要組成部分。
在南極惡劣的條件下生存 月，LTV 需要在廣泛的自然條件和極端溫度波動中發揮作用和機動，並在太陽能電池板無濟於事的長時間黑暗中提供電力。 新的 LTV 應該能夠探索潛在的資源豐富區域，並更好地導航未來月球棲息地的位置。
NASA 計劃在 2023 年 月宣布其 LTV 合同授予的選擇。 無論選擇哪個項目，在該機構對 LTV 進行載人操作認證之前，該公司都必須證明漫遊者在月球表面的能力。
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