汽車行業的夙願是電動汽車的“百萬英里”。 工程師們希望製造一種可以反复充電一百萬英里（約 1 公里）而不會失去存儲電荷能力的電池。 但科學家們對百萬英里電池的高級量子物理版本更感興趣：即一次充電即可行駛一百萬英里的電池。
這將有效地消除大多數車主為電池充電的需要。 即使是重型車主也可以每隔幾年就到店裡進行定期維護，為電池充電。
作為參考，量子電池是一種理論技術，它使用量子物理學來製造可以存儲大量能量並以極快的速度充電的設備。
量子電池正在由世界各地的大學、初創公司和企業實驗室的眾多科學家團隊開發，從最近有關該主題的科學論文數量來看，科學界普遍認為我們正處於突破的邊緣。 這是否意味著量子電池會在一個月或十年內出現還有待觀察。
電池是一項非常複雜的技術。 即使是我們在消費產品中使用的微型電池，對科學家來說也是一個謎。 正如 IBM 量子應用和算法高級經理 Jeanette Garcia 博士在最近的公司公告中所說，“我們不知道電池內部發生了什麼。 這是一個謎。 我們當然知道如何製造電池。 但我們無法在分子水平上看到電池工作時電池內部發生了什麼。”
為此，IBM 和梅賽德斯奔馳等公司正在合作創建能夠模擬電池內部分子相互作用的量子計算系統。 在不久的將來，這可能會導致更先進的所有類型的電池，從充電速度更快、使用壽命更長的手機電池，到續航里程增加的電動汽車，甚至改善工業用電和能源使用。
量子電池比傳統電池複雜得多。 科學家們在開發過程中正在探索的一個重要想法與一個稱為“超吸收（或超吸收）”的概念有關。 傳統電池的工作原理很直觀：越大，充電時間越長。 然而，通過超吸收，量子電池將顛覆劇本。 放入超吸收電池的分子越多，充電速度就越快。 這意味著建築物大小的電池比手機大小的電池充電速度更快。
目前尚不清楚新的奇妙量子電池何時會出現在市場上。 但有一件事可以肯定地說：當它們出現時，它會很宏大。 想像一下永遠不需要充電的 iPad，或者可以在兩次充電之間行駛 萬英里的特斯拉。
但更重要的是，量子電池技術可以讓我們免於人為的全球氣候危機和對有害燃料來源的依賴。
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