勞斯萊斯成為第一個展示氫動力飛機發動機的公司，標誌著航空業的一個新里程碑。 Rolls-Royce Holdings plc 和航空公司合作夥伴 easyJet 在英國國防部的 Boscombe Down 軍事試驗場對改裝的 Rolls-Royce AE 2100-A 支線飛機發動機進行了地面試驗。
用於測試的氫氣由蘇格蘭奧克尼群島的風能和潮汐能產生，由 EMEC（歐洲海洋能源中心）提供。
勞斯萊斯公司於 2030 月與 easyJet 建立了合作夥伴關係，以開髮用於飛機的氫內燃機技術。 當時，兩人表示，他們希望到 2050 年代中期能夠讓氫動力飛機在空中飛行，並到 年實現零碳排放。
英國商業、能源和工業戰略大臣格蘭特·沙普斯表示，英國正在引領全球向無人機的過渡，並表示該試驗令人興奮地展示了創新如何改變我們的生活方式。 Shapps 補充說：“這是一個很好的例子，說明我們可以如何共同努力，讓航空變得更清潔，同時在全國范圍內創造就業機會。”
空客最近宣布正在開發氫燃料電池發動機。 該公司表示，它已確定氫氣是為零排放飛機提供動力的最有前途的替代品之一，因為它在使用可再生能源生產時不會排放二氧化碳。
空中客車公司表示，將在本世紀中期開始對燃料電池發動機架構進行地面和飛行測試，使用 A380 MSN 1 飛機進行改裝，以攜帶液態氫罐和相關的分配系統。 空客正在將氫視為其計劃在 2035 年投入使用的零排放飛機的潛在解決方案。
但並不是每個人都能如此迅速地轉向氫動力列車。 今年早些時候，波音公司表示，在商用飛機上使用氫氣與許多重要的工程和環境問題有關。 該公司表示，由於氫在體積上不是非常耗能，因此大多數氫動力飛機必須比噴氣飛機更大，每乘客英里消耗的能量更多。
Rolls-Royce 及其合作夥伴正在計劃進行額外的測試，最終將對 Rolls-Royce Pearl 15 噴氣發動機進行全面的地面測試。
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