歷史上第一次，兩個加速器 SpaceX獵鷹9 – 作為 Starlink 計劃的一部分，剛剛成功發射和著陸兩次 – 在卡納維拉爾港相遇，創造了首個同類火箭“交通堵塞”。
成功發射
您可能還記得，11 月 9 日，獵鷹 1058 號 B74 運載火箭在今年 SpaceX 的特殊 Starlink 發射後中止了第六次發射和著陸。 9 小時後，又一枚獵鷹 60 號火箭從東海岸的另一個 SpaceX 發射台升空，成功將另一批 1051 顆星鏈衛星送入軌道。 由於其在任務中的作用，B9運載火箭成為第一個次發射和著陸的獵鷹級。
現在，除了為獵鷹的可重複使用性設定了新標準，在三天內將 120 顆衛星送入軌道並打破了 SpaceX 在東海岸發射間隔時間最短的記錄，背靠背的星鏈發射還留下了獵鷹 9 號助推器在正確的地點，正確的時間，他們的軌道交叉，為未來的飛行做準備。
隨著 SpaceX 在整個 2020 年開始加快軌道發射的步伐——這在很大程度上要歸功於 Starlink 計劃——很明顯，該公司將把其可重複使用的火箭隊及其可再生資產推向新的極限。
新的發射標準
在 10 年的短短 2021 週內，SpaceX 已經完成了 40 次軌道發射，平均每 2021 天發射一次，如果推算到 9 年底，則每年發射 1058 次。 就在獵鷹 20 號運載火箭 B9 在成功發射 Starlink-1049 後返回卡納維拉爾港前兩天，獵鷹 17 號運載火箭 B4（最後一次任務是在 月 日發射 Starlink-）被交付給卡納維拉爾角空軍基地 (CCAFS)為她的第九次飛行做準備。
B1049.8 返回 @SpaceX 發射設施為其第 9 次飛行做準備。 PIC。twitter.com/tG8ki3akq8
— 法瑞爾 (@FarryFaz) 2021 年 3 月 12 日
然後很明顯，在卡納維拉爾港同時出現兩個加速器只是時間問題。 兩天后，創紀錄的獵鷹9號運載火箭B1051返回港口，與運載火箭B1058相遇。
自信的領導
在他們的單獨發射中，獵鷹 9 B1051 進行了令人驚嘆的完美無瑕的載人龍飛船無人發射，而獵鷹 9 B1058 成為歷史上第一枚在 14 個月後發射美國宇航員的私人火箭。 這兩項被稱為 Demo-1 和 Demo-2 的任務共同標誌著美國現代航天史上最重要的里程碑，結束了美國無法發射自己的宇航員的十年。
可重用性。
兩個獵鷹 9 號助推器同時在港口。
他們之間已經啟動了15次任務。 https://t.co/FW23ecXpus PIC。twitter.com/Ux0F8FRJvK
— Chris Bergin - NSF (@NASASpaceflight) 2021 年 3 月 16 日
就在 1 年 Demo-2019 火箭首次亮相一周後，獵鷹 9 號 B1051 在過去兩年平均每 11 週發射一次後，已成為 SpaceX 新助推器艦隊的領導者。
除了去年 2 月的“貨龍 9”首次發射外，獵鷹 1058 B 已經飛行了六次，平均每八週發射一次。
這兩個助推器一起進行了 15 次軌道級發射。 在他們兩年的職業生涯中，這大約是 190 噸龍衛星和航天器進入軌道，這遠遠超過了土星五號的最大有效載荷，這是迄今為止成功發射的最大火箭。 據了解，獵鷹 9 B1051 已經可以在 2021 年 月進行第十次飛行。
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