SpaceX 似乎已經在其第二個超重型飛行助推器上安裝了全套汽車大小的晶格穩定器 Starship，讓這顆巨大的火箭離完成只有幾步之遙。
Super Heavy 69 (B9) 高約 5 m，寬約 5 m，與之前的 B4 一樣，在完工後將成為有史以來最大的兩個火箭助推器之一。 一般來說，超重型B4和B5是一樣的。 除了尺寸幾乎相同外，兩者都考慮到了 29 個 Raptor 發動機。 這意味著助推器 4 和助推器 5——雖然都具有飛行能力——也是超重型升級版的先驅，具有相似的尺寸，但推力增加了近 50%。
儘管有更多相似之處，但 SpaceX 的第一個和第二個具有飛行能力的 Super Heavy 之間存在顯著差異。 最大的可見差異是 SpaceX 對 Super Heavy 組裝過程所做的更改。 運載火箭 4 主要由裸露的鋼環組裝而成，只有在建造到全高後，才能安裝數千米的加熱系統、電線、軌道和儀器。 這可能部分是因為 CEO 埃隆馬斯克命令 SpaceX 完成第一個建造 Starship 到 月初達到全高，這要求施工團隊優先考慮速度。
無論如何，SpaceX 似乎在將助推器堆疊到最終高度之前和期間都在裝配 Super Heavy 5 的外部。 大多數 3-4 鋼圈部分都預先安裝了水管和軌道，這意味著一旦鋪設完成，SN 5 將比 SN 4 更接近準備好進行測試。超重型 4，另一方面，在 SpaceX 將火箭短暫運送到軌道發射台進行照片拍攝和健康檢查後，至少需要幾週的時間才能適應。
12 月 5 日，在快速組裝好超重型 B 上層甲烷罐後，SpaceX 著手安裝運載火箭的四個晶格穩定器。 與 Falcon 的折疊鑄造鈦合金襟翼不同，鎖定到位並由焊接鋼組裝而成，Super Heavy 晶格穩定器更大更重數倍，但在進入、下降和著陸期間用於穩定 SN 的目的相同。
另請閱讀：