一輛特斯拉 Model Y 在佛羅里達州被拍到，車頂上裝有由著名傳感器製造商 Luminar 製造的 LiDAR 傳感器。 這在特斯拉觀察者中引起了不小的轟動，因為特斯拉首席執行官埃隆馬斯克對自動駕駛汽車公司常用的用於創建周圍環境 D 地圖的激光傳感器不屑一顧。
更值得注意的是，據報導，特斯拉與 Luminar 合作使用 LiDAR 進行“測試和開發”。 這種夥伴關係究竟意味著什麼尚不清楚——兩家公司都沒有發表評論。 但它可能指出特斯拉用於支持其“完全自治”駕駛員輔助功能的技術存在一些缺陷。
上週，AV 行業顧問 Grayson Brulte 發現了這輛車。 在 Brülte 在推特上發布了一輛帶有屋頂安裝的 LiDAR 傳感器機架的 Model Y 的照片後，Luminar 的股價立即飆升。
發現於佛羅里達州棕櫚灘。 一個 @Tesla Y 型 #激光雷達 和 CA 製造 (MFG) 板。 誰能提供細節/見解？ PIC。twitter.com/5Uh4WU0U41
— 格雷森布魯特 (@gbrulte) 2021 年 5 月 20 日
特斯拉不太可能基於單一車輛改變其在激光雷達上的立場。 特斯拉更有可能使用 LiDAR Luminar 來測試其全自動駕駛功能。 在 2018 年的收益報告中，馬斯克表示：“在我看來，這是一個拐杖，它將把公司帶到當地的最高點，這對他們來說是很難擺脫的。” 他補充說：“我可能錯了，看起來像個傻瓜。 但我絕對肯定是這樣的。” 一年後，他在一次關於特斯拉努力打造全自動駕駛汽車的演講中稱激光雷達為“傻瓜練習”。 “任何依賴激光雷達的人都注定要失敗，”他補充道。
馬斯克表示，特斯拉正試圖解決一個更嚴重的問題：被動光學識別。 這就是特斯拉押注攝像頭作為自動駕駛汽車關鍵設備的原因。 隨著像素分辨率的不斷提高和成本的降低，攝像頭傳感器對於高級駕駛輔助系統（例如特斯拉的 Autopilot）和全自動駕駛系統來說是必不可少的。 對於特斯拉來說，相機就是一切。 順便說一句，馬斯克在俱樂部的一次聊天中承認，他的另一家公司 SpaceX 開發了自己的激光傳感器版本來支持 Dragon 太空艙。
另請閱讀：