新發布的數據揭示了隨著經濟從 COVID-19 施加的限制中復蘇，美國碳排放量上升的規模和細節，並強調瞭如果沒有重大的新政策，白宮的氣候目標可能無法實現。
根據 一份新報告 諮詢公司 Rhodium Group 表示，與 2021 年相比，2020 年美國溫室氣體排放量增加，這主要是由於煤炭使用量的急劇增加。
該報告重點關注能源部門和交通運輸的趨勢，將其作為排放恢復的關鍵驅動力，並明確指出，在實現《巴黎氣候協定》規定的排放目標方面，排放趨勢正在使該國進一步偏離軌道。
美國的排放量比 6,2 年的水平增加了 2020%，但仍比 5 年大流行前低了約 2019%。 今天發布的一份新報告顯示，排放量增長略快於經濟增長。 該報告指出，與 17 年相比，燃煤發電量增長了 2020%，以及主要以貨運形式的公路運輸增加。 榮鼎報告顯示，與 2020 年相比，排放量增幅最大的兩個行業是交通運輸，其次是電力。
對於作為美國最大排放源的交通運輸而言，大部分增長是由消費品需求激增推動的。 事實上，根據榮鼎諮詢的數據，卡車運輸是唯一一種去年排放量超過 2019 年水平的運輸方式，柴油總需求比 9 年增長 2020%，比 0,4 年水平高 2019%。
電力部門是美國第二大溫室氣體淨排放源，其排放量比 6 年的水平增加了 2020%，但仍比 4 年的水平低 2019%。 排放量激增的原因是煤炭產量“急劇增長”，與去年相比增長了17%。
煤炭捲土重來的部分原因是市場狀況，因為天然氣價格比 2020 年的水平翻了一番還多，這主要是由於 2020 年與 COVID 相關的油價暴跌後產量下降。 3 年天然氣產量下降 2021%，而可再生能源增長 4%。 報告稱，可再生能源達到了一個新的里程碑，到 20 年將占美國發電量的 2021%。
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