الحرب الحديثة هي تحديات جديدة وحلول جديدة. أثبتت حرب روسيا ضد أوكرانيا أن وجه الحرب قد تغير. الآن تلعب الطائرات بدون طيار الدور الرئيسي فيها. بدونهم الاستطلاع مستحيل والهجوم والدفاع مستحيل. كلما زاد عدد الطائرات بدون طيار، زادت نجاح العمليات العسكرية على الخطوط الأمامية. إن قادة القوات المسلحة وشركائنا الغربيين يفهمون ذلك جيدًا. اليوم سوف نتعرف على أحدث طائرة استطلاع بدون طيار بريموكو وان 150والتي تم تطويرها وتصنيعها من قبل شركة Primoco UAV التشيكية.
اقرأ أيضا: كل شيء عن الطائرات بدون طيار General Atomics MQ-9 Reaper
ما هو المثير للاهتمام حول الطائرة بدون طيار Primoco One 150
Primoco One 150 هي مركبة جوية متوسطة الحجم بدون طيار مستقلة تمامًا (UAV) تم تصميمها وتصنيعها بواسطة Primoco UAV لعمليات المراقبة المدنية والعسكرية. Primoco UAV هي شركة تصنيع مركبات مقرها في جمهورية التشيك. تعمل شركة Primoco UAV SE على تطوير أنظمة جوية بدون طيار منذ النصف الأول من العقد الماضي. وفي عام 2015، قدمت أول تطوير لها - الطائرة المتوسطة One 100 التي يبلغ وزن إقلاعها 100 كجم. ومنذ عام 2016، تم إنتاج النموذج الثاني - Primoco One 150 - بشكل متسلسل.
منتجات سلسلة Primoco One عبارة عن طائرات بدون طيار من نوع الطائرات مع القدرة على تثبيت مجموعة متنوعة من الحمولات.
تتوافق الطائرة بدون طيار مع متطلبات وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) لتقييم مخاطر العمليات المحددة (SORA) وSTANAG 4703. SORA هو معيار لتقييم مخاطر الطائرات بدون طيار. وفي عام 2020، تمت الموافقة على الشركة كمنظمة تطوير وإنتاج وفقًا لأحدث معيار 21 من متطلبات صلاحية الطيران العسكرية الأوروبية (EMAR). تم تصميم الطائرة بدون طيار لأداء مهام المراقبة والاستطلاع. وفي سبتمبر 2020، نجحت الطائرة بدون طيار في إجراء أول اختبار طيران لها للاستخدام العسكري.
أنشأت Primoco UAV والشركة السويسرية UMS Skeldar إنتاجًا مشتركًا لإنشاء مزيج من Primoco One 150 ذات الأجنحة الثابتة وUMS Skeldar V-150 لعملاء مختارين. اسمحوا لي أن أذكركم أن V-150 UMS Skeldar عبارة عن مركبة جوية بدون طيار متقدمة للإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) تم تطويرها بواسطة UMS Skeldar لدعم المهام التكتيكية.
التطوير الذي تم تقديمه في نوفمبر 2021 فاجأ الجميع. الآن يمكن التحكم في طائرتين بدون طيار بواسطة نفس نظام التحكم الأرضي، حيث أن كلتا الطائرتين بدون طيار تشتركان في اتصال مشترك. لقد كان حقا طفرة في هذا المجال. أصبحت الطائرات بدون طيار المختلفة والمتشابهة في نفس الوقت، كما كانت، كيانًا واحدًا. لكن دعنا نعود إلى بطل مقالتي.
اقرأ أيضا: سلاح النصر الأوكراني: Iris-T SLM - نظام دفاع جوي حديث من ألمانيا
اختبار الطائرة بدون طيار Primoco One 150
اجتازت النسخة العسكرية من الطائرة بدون طيار Primoco One 150M أول اختبارات الطيران الناجحة في 30 سبتمبر 2020. تم فحص الطائرة بدون طيار للتأكد من امتثالها للوائح العسكرية بحضور ممثلين عن إدارة الإشراف على الطيران العسكري بوزارة الدفاع في جمهورية التشيك والمعهد الفني العسكري للطيران والدفاع الجوي.
تم اختبار النسخة المدنية من الطائرة بدون طيار Primoco One 150 بواسطة Primoco UAV والجيش التشيكي في ميدان Libava العسكري في وقت سابق من ذلك الشهر. ركز الاختبار على تقييم خصائص أنظمة الاتصالات القتالية وأجهزة استشعار الاستطلاع البصري. أثبت الاختبار قدرة الطائرة بدون طيار Primoco One 150 على العمل كجزء حيوي من مفهوم الشبكة المأهولة، مما يسمح للجيش التشيكي بنشر نظام اتصالات آمن في مناطق مختلفة، بما في ذلك ظروف التضاريس الصعبة.
تدعي الشركة أن كل طائرة بدون طيار فريدة من نوعها ومصممة حسب الطلب لعميل معين، أي مع الأخذ في الاعتبار المتطلبات والميزات الدقيقة للاستخدام المقصود. أي أنه يمكنهم تكييف الطائرة بدون طيار تمامًا مع المهمة التي تم طلبها من أجلها: يمكن أن تكون العمل في الزراعة والصناعة والطاقة والاتصالات والتصوير والبحث عن الأشخاص المفقودين وما إلى ذلك. يمكن أن تحتوي الطائرة بدون طيار على وظيفة واحدة أو مجموعة من الوظائف المتعددة: بدءًا من تسجيل ومراقبة التضاريس باستخدام كاميرا أو كاميرا، والبحث باستخدام كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء، وحتى استخدام أجهزة استشعار معقدة.
اقرأ أيضا: سلاح النصر الأوكراني: نظام الدفاع الجوي NASAMS الذي يحمي واشنطن
تصميم وميزات Primoco One 150 UAV
تتميز الطائرة بدون طيار Primoco One 150 بجسم مركب بالكامل. تم تصميم الطائرة لتوفير التشغيل المستقل أثناء الإقلاع والطيران والهبوط. كما أنها قادرة على العمل ليلا ونهارا في الظروف الجوية الصعبة. يوفر التصميم تنوعًا، أي أنه يمكن تخصيص الطائرة وفقًا لمتطلبات العملاء المختلفة.
تم بناء هيكل الطائرة الخاص بالجهاز وفقًا لمخطط ثنائي الشعاع: يتم ربط أنبوبين شعاعيين مع ريش الذيل بجسم الطائرة الانسيابي الذي يستوعب جميع الوحدات. يتم استخدام جناح مستقيم مرتفع مع آلية متقدمة على الحافة الخلفية. الريش على شكل حرف H. الجهاز قابل للطي، للنقل يتم وضعه في حاوية خاصة طولها أقل من 3 أمتار.
يمكن نقل المنصة في حاوية بطول 2,9 م وعرض 1,2 م وعمق 1 م، أي أنه من السهل نقلها عن طريق النقل البري والجوي.
الحد الأقصى لوزن الإقلاع للطائرة بدون طيار هو 150 كجم، منها 50 كجم هي الحمولة. يبلغ طولها 3,65 مترًا وارتفاعها 1,25 مترًا ويبلغ طول جناحيها 4,85 مترًا، وتبلغ حمولتها 30 كجم مع حمولة استشعار مختلطة.
تتيح قدرة الطائرة بدون طيار على الإقلاع من مدارج بطول 300 متر للعملاء أداء المهام من مواقع بعيدة. يتميز Primoco One 150 بسهولة الصيانة وتكاليف التشغيل المنخفضة.
اقرأ أيضا: سلاح النصر الأوكراني: مجمع الصواريخ SAMP / T المضاد للطائرات
أنظمة الاتصالات وأجهزة الاستشعار على متن الطائرة Primoco One 150 UAV
يمكن تجهيز Primoco One 150M بأنظمة اتصالات عسكرية ونظام استطلاع كهروضوئي. يحتوي على راديو من L3Harris وروابط بيانات ANW2C من الأنظمة المستمرة.
تم تجهيز الطائرة بدون طيار أيضًا بمراقبة Epsilon 180 Full HD الكهروضوئية (EO) / الأشعة تحت الحمراء متوسطة الموجة (MWIR) وقناة التصوير الحراري SD في نطاق MWIR وجهاز تحديد المدى بالليزر. يوفر التصوير الحراري استطلاعًا عالي الجودة في الليل. يستخدم نظام EO/IR تقنية مستقلة لتتبع الكائنات تلقائيًا. تستخدم الطائرة قناة إرسال بيانات لاسلكية بتردد 5-6 جيجاهرتز أو اتصال عبر القمر الصناعي Inmarsat. يمكن دمجه مع أجهزة استشعار كشف الضوء والمدى (LIDAR) وأجهزة الاستشعار المخصصة الأخرى.
يمكن تجهيز مجمع الطائرات الموجهة عن بعد بجهاز استشعار بصري متعدد الأطياف TK-7، والذي سيسمح بالبحث المستقل وتقييم الأجسام الأرضية.
تم دمج الطائرة بدون طيار Primoco One 150 مع رادارات ذات فتحة تركيبية NSP-3 وNSP-5 وNSP-7 مثبتة على الجانب الأيسر من جسم الطائرة للكشف عن الأهداف والأشياء محل الاهتمام في المناطق منخفضة الرؤية وتحديد سرعة حركة الأهداف ، كما هو الحال في الأرض، وكذلك في الأوضاع البحرية.
يتم توفير أنظمة المسح الضوئي التلقائي PT-8 وPT-8N كأجهزة استشعار إضافية لتحديد موقع السفن، وكذلك الأشياء والأشخاص الموجودين على سطح الماء. يحتوي رادار NSP-7 على أوضاع مسح مختلفة، بما في ذلك وضع Ku-band، ومؤشر الهدف المتحرك (GMTI)، والكشاف، والكشف عن التغيير المتماسك (CCD).
اقرأ أيضا: كل شيء عن نظام الدفاع الجوي C-RAM Centurion
نظام الملاحة والتحكم في الطائرة بدون طيار Primoco One 150
تم تجهيز Primoco One 150 بنظام تحديد المواقع العالمي Glonass/Galileo/Beidou/GPS. تعمل وحدة القصور الذاتي الموجودة على متن الطائرة كنظام ملاحي مستقل.
تحتوي الطائرة بدون طيار على جهاز إرسال واستقبال كامل مع التتبع والبث التلقائي المعتمد (ADSB) للدخول / الخروج ووظيفة تحديد الهوية "الأجنبية المحلية" (IFF) في وضع يصل إلى 5 كائنات. ستعمل هذه المعدات على تحسين التنسيق بين الأجسام غير المأهولة والمأهولة في المجال الجوي.
تم تجهيز Primoco One 150 بنظام الطيار الآلي VECTOR، ووصلة بيانات TELEM5 بتردد 900 ميجاهرتز، ومحطة تحكم أرضية GCS03، بالإضافة إلى برنامج تخطيط المهمة وواجهة VisionAir.
يمكن التحكم بالطائرة عن بعد طوال الرحلة من الإقلاع إلى الهبوط. وهي مجهزة بمظلة طوارئ للهبوط في حالة الفشل.
يتم التنقل باستخدام العديد من أنظمة الأقمار الصناعية. اعتمادًا على متطلبات العميل، يمكن الحفاظ على الاتصال مع المشغل عبر قناة راديو مباشرة أو عبر الاتصال عبر الأقمار الصناعية. وفي جميع الحالات، يتم توفير نقل الأوامر والقياس عن بعد وإشارة الفيديو وما إلى ذلك.
يوجد تحت مقدمة جسم الطائرة مكان لتعليق المحطة الإلكترونية الضوئية. يمكن استخدام أنواع مختلفة من الأنظمة ذات القنوات النهارية والليلية وقنوات تحديد المدى، بما يتوافق مع القدرة الاستيعابية للطائرة بدون طيار. هناك أيضًا أحجام إضافية للأحمال الأخرى داخل جسم الطائرة. بمساعدة الأجهزة المثبتة، يمكن لـ Primoco One 150 إجراء الاستطلاع والمراقبة وما إلى ذلك. لا يتم توفير الطرق القياسية للتعليق واستخدام الأسلحة في التصميم.
اقرأ أيضا: أسلحة النصر الأوكراني: أسلحة مضادة للطائرات تحمي أجوائنا
محرك بريموكو وان 150 طائرة بدون طيار
تم تجهيز الطائرة بدون طيار بمحرك مكبس رباعي الأشواط Primoco 340 رباعي الأشواط بقوة 50 حصان. مع حقن الوقود الموجود في الجزء الخلفي من جسم الطائرة. يزن محرك Primoco 340 المبرد بالهواء 15 كجم ويبلغ إنتاجه 25 حصانًا.
تتمتع الطائرة بدون طيار بعمر خدمة يصل إلى 15 ساعة ومدى طيران يصل إلى 2000 كيلومتر. يبلغ سقفها التشغيلي حوالي 3300 متر، وتتراوح سرعة إبحارها بين 100 و150 كم/ساعة.
اقرأ أيضا: كيف ستغير أنظمة الصواريخ M142 HIMARS و M270 مسار الحرب في أوكرانيا؟
الخصائص التقنية للطائرة بدون طيار Primoco One 150
- باع الجناح: 4,85 م
- الطول: 3,65 م
- الإرتفاع: 1,25 م
- الوزن الأقصى للإقلاع: 150 كجم
- الحمولة: 1 - 30 كجم
- أقصى مدى: من GCS 200 كم.
- المدى الأقصى: 2000 كم
- سرعة الانطلاق: 100-150 كم/ساعة
- مدة الرحلة : 15 ساعة
- السقف: 3300 م (FL 100)
- طول المدرج: 300 م
- نظام الملاحة: GPS/Glonass/Galileo/Beidou
- مراقبة الحركة الجوية: وضع S-Transponder
- وسائل الاتصال: قناة الراديو 5-6 جيجا هرتز أو الاتصال عبر القمر الصناعي إنمارسات
- المعدات: كاميرا HD/MWIR قياسية على المحور المحوري، خيارات - مستشعر Lidar، أجهزة استشعار متخصصة / الحمولة المطلوبة
متى ظهرت Primoco One 150 في أوكرانيا وما هي المهمة التي يقومون بها؟
وفي يونيو 2022، أعلنت شركة التطوير عن استلام طلب آخر لطائرة One 150 UAV، وينص العقد على توريد ست طائرات ومنتجات مساعدة بتكلفة إجمالية قدرها 3,3 مليون يورو لمشتري لم يذكر اسمه من أوروبا. أصبح معروفًا لاحقًا من الذي اشترى الطائرات التشيكية بدون طيار بالضبط.
في نوفمبر من العام الماضي، أعلنت لوكسمبورج رسميا عن نقل ست طائرات بدون طيار من طراز بريموكو وان 150 إلى أوكرانيا. ومن الواضح أن الدوقية نفسها كانت نفس المشتري الذي لم يذكر اسمه والذي تلقى مجموعة من الطائرات بدون طيار التشيكية. وكما اتضح فيما بعد، فقد اشترت المعدات ليس لتلبية احتياجاتها الخاصة، بل لنقلها إلى القوات المسلحة.
في موعد أقصاه نوفمبر وديسمبر 2022، سيبدأ المشغلون الأوكرانيون في تطوير أنظمة جديدة بدون طيار. وسرعان ما ظهروا في منطقة الحرب. ومؤخرًا أصبح من المعروف أنه في إحدى حزم المساعدات تم نقل هذه الطائرات بدون طيار من قبل ألمانيا.
نحن نعلم كيف لا يحب المدافعون لدينا التباهي بالاستخدام الناجح للتطورات الحديثة. لكن العدو أدرك بنفسه أن قواتنا المسلحة تتمتع بذكاء ممتاز. وهذا يوضح أنهم يستخدمون طائرة Primoco One 150 UAV بنجاح.
الآن، في ظل ظروف المعارك القاسية مع المحتلين، نحن بحاجة ماسة إلى كل قذيفة عالية الدقة، وكل مركبة قتالية، وكل نظام دفاع جوي، وكل صاروخ كروز، وكل طائرة بدون طيار، لذلك أود أن أشكر بصدق أصدقائنا وشركائنا الغربيين على مساعدتهم ودعمهم. ليس لدى الغزاة مكان يهربون فيه من الانتقام. المجد لأوكرانيا! الموت للأعداء! المجد للقوات المسلحة!
اقرأ أيضا: