القارب القتالي 90 / Stridsbåt 90H هي مركبة إنزال عسكرية مدرعة عالية السرعة طورتها الشركة السويدية Dockstavarvet، وهي جزء من شركة Saab.
أعلنت الحكومة السويدية نقل عشرة زوارق قتالية وعشرات السفن المساعدة إلى البحرية الأوكرانية والأسطول النهري. سيحصل الجيش الأوكراني على زوارق Gruppbat المساعدة وزوارق Stridsbåt 90H (CB90) القتالية. على الأرجح أنها سوف تصل في النسخة الأساسية من مستودعات القوات البحرية السويدية.
وينبغي لهذه الزوارق أن تعزز نوعيا قدرات مشاة البحرية الأوكرانية في عمليات عبور النهر، فضلا عن توفير فرص جديدة للقوات البحرية وقوات العمليات الخاصة في عمليات البحر الأسود.
سنتحدث اليوم على وجه التحديد عن سفينة الإنزال المدرعة عالية السرعة Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H، والتي ستظهر قريبًا في الخدمة مع البحرية وقوات العمليات الخاصة للقوات المسلحة.
مثير للاهتمام أيضًا: أسلحة النصر الأوكراني: BMP CV90 من BAE Systems
ما هو المثير للاهتمام حول Stridsbåt 90H
لقد تم تقسيم السوق الدولية للأسلحة والمعدات العسكرية منذ فترة طويلة بين الشركات المصنعة الكبرى من الدول الرائدة. ولهذا السبب، يظهر لاعبون جدد في السوق بشكل غير متكرر، ويقتصر نجاحهم دائمًا على توريد مجموعات صغيرة من المنتجات. ومع ذلك، في بعض الأحيان تتمكن هذه الشركات من تقديم منتج مثير للاهتمام للمشتري، مما يزيد من عدد عقود التصدير. كان هذا هو الحال تقريبًا مع القوارب السويدية لمشروع Strb 90H (CB90). في البداية، تم تطويرها لتلبية احتياجات البحرية السويدية، لكنها جذبت لاحقًا اهتمام العديد من البلدان الأخرى. ونتيجة لذلك، اشترت بلدان ثالثة عشرات القوارب من هذا النموذج.
Stridsbåt 90H هو قارب عسكري عالي السرعة صممه Dockstavarvet. كان المقصود منه في الأصل أن يكون بديلاً للقوارب الأقدم في الأسطول السويدي من فئة Tpbs 200. وهو نسخة التصدير من Strp 90H، التسمية السويدية الرسمية H تعني أن القارب قادر على نقل ونشر ما يصل إلى نصف فصيلة برمائية. بكامل طاقتها. تم تشغيل القارب في عام 1991.
تُستخدم قوارب Stridsbåt 90H حاليًا من قبل القوات البحرية في العديد من البلدان، بما في ذلك النرويج (باسم S90N)، واليونان، والمكسيك (باسم CB90 HMN)، وماليزيا والبرازيل.
تم تصميم Stridsbåt 90H أو Combat Boat 90 (CB90) للتوصيل السريع لمجموعات الإنزال وإجراء عمليات الصدمة وخفر السواحل والدوريات ودعم العمليات الخاصة.
ويمكن أيضًا استخدام هذه القوارب للاستطلاع والتعدين في المناطق المائية والمراقبة وجمع المعلومات الاستخبارية. بالنسبة لهذا الأخير، يتم تثبيت رادار الموقع على متن الطائرة.
يمكن للقارب حمل ما يصل إلى 21 مظليًا بكامل معداتهم القتالية أو حمولة تصل إلى 4,5 طن، وتقع منطقة الهبوط في الجزء الأوسط من القارب أسفل غرفة القيادة ويتم إنزالها من خلال منحدر القوس أثناء النزول. بفضل الغاطس الصغير، يمكن للقارب أن يهبط بقوة الإنزال حتى على شاطئ غير مستعد.
اقرأ أيضا: كل شيء عن نظام الدفاع الجوي C-RAM Centurion
تاريخ Stridsbåt 90H
بدأ العمل في مشروع Stridsbåt 90H في نهاية الثمانينيات، عندما أعلنت قيادة البحرية السويدية عن مسابقة لإنشاء قارب جديد خفيف متعدد الأغراض مصمم ليحل محل Tpbs 200 القديم. ومن بين متطلبات القارب الواعد كانت الأبعاد القصوى والإزاحة، فضلاً عن إمكانية استخدامها كوسيلة توصيل برمائية لنصف فصيلة من مشاة البحرية (21 شخصًا) إلى الشاطئ. قدمت العديد من شركات بناء السفن عطاءاتها، وفي عام 1988 أعلنت البحرية السويدية عن الفائز. تم الاعتراف بالمشروع الذي قدمته Dockstavarvet باعتباره الأكثر إثارة للاهتمام والواعدة. بالفعل بعد مرور عام على توقيع عقد تطوير المشروع، تم بناء قاربين نموذجيين في حوض بناء السفن.
استمرت اختبارات هذين القاربين عدة أشهر. في سياق هذه الأعمال، كان من الممكن تحديد جميع أوجه القصور تقريبا والقضاء عليها بسرعة. القارب المحسن والمثبت يرضي العميل تمامًا. في يونيو 1990، تم استخدام القارب الجديد رسميًا من قبل البحرية السويدية تحت تسمية Stridsbåt 1990 Halv pluton أو اختصار Strb 90H ("القارب القتالي من طراز 1990، المصمم لنقل نصف فصيلة"). مع توقع تسليمات التصدير، تلقى القارب الجديد متعدد الأغراض اسمًا باللغة الإنجليزية - Combat Boat 90 أو CB90، وهو ترجمة غير كاملة للاسم الأصلي. بعد ذلك، بدأ تطبيق هذا التصنيف رسميًا على قوارب البحرية السويدية.
مثير للاهتمام أيضًا: أسلحة النصر الأوكراني: تركي MRAP Kirpi
البناء Stridsbåt 90H
عند تطوير القارب Stridsbåt 90H، تم أخذ الحاجة إلى الجمع بين بساطة الإنتاج وصلاحية الإبحار وخصائص السرعة العالية وقدرة الحمولة اللازمة في تصميم واحد بعين الاعتبار. كان أساس حل هذه المشكلة الفنية هو الاستخدام الواسع النطاق للألمنيوم SS 144140. يتكون هيكل القارب بالكامل تقريبًا من هذا المعدن وسبائكه.
يتكون الهيكل من إطار من الألومنيوم وكسوة، ويبلغ طوله 14,9 مترًا على طول خط الماء (15,9 مترًا كاملاً) وعرضه 3,85 مترًا، وخفيف الوزن: لا تتجاوز إزاحته 0,8 طنًا، ويتميز هيكل القارب بملامح نموذجية لهذه الفئة من المعدات.
لتسهيل مهام الهبوط، تم تعزيز مقدمة القارب وأسفله وتزويدهما بسلم للإنزال. في الوضع المرتفع، يمنح الممر القوس شكلًا مبتورًا مميزًا. يوجد في الجزء الأوسط من القارب غرفة قيادة بها أماكن عمل للطاقم المكون من شخصين. يحتوي السجل على درع خفيف مضاد للشظايا. وخلفها مباشرة حجرة مدرعة لنقل القوات. يمكن لنصف فصيلة من مشاة البحرية (21 شخصًا) الدخول والخروج من القارب من خلال المؤخرة ومن خلال الممر الموجود في مقدمة السفينة. وفي الحالة الأخيرة، يمرون عبر غرفة القيادة ويدخلون ممرًا صغيرًا بينها وبين الممر المقوس. للراحة، يتم تغطية الممر من الأعلى بواسطة فتحة مزدوجة الأوراق، والتي تفتح أثناء النزول.
وتقع حجرة الهبوط، حيث يوجد الجنود ومعداتهم، في الجزء الأوسط من القارب. 25٪ من الجزء الخلفي من الهيكل عبارة عن سطح مفتوح ويمكن استخدامه كمركز قيادة عائم مع معدات اتصالات إضافية أو كقارب مدفعي مع موقع محتمل للأسلحة. تم تصميم الجزء الخلفي من Stridsbåt 90H بحيث يمكن تركيب أي معدات ضرورية عليه - من الأسلحة أو البضائع إلى المقصورة الإضافية الخفيفة. يمكن وضع ما يصل إلى 4,5 طن من البضائع في حجرة الشحن أو في المؤخرة.
يضمن المنحدر الفريد الانتشار السريع للقوات والإخلاء السريع للجرحى إلى الشاطئ.
اقرأ أيضا: سلاح النصر الأوكراني: القنبلة الأرضية GLSDB
التسلح
تم تجهيز القارب Strb 90H بالأسلحة حسب رغبة العميل. يتكون التسليح القياسي للقارب من ثلاثة مدافع رشاشة من طراز Browning M2HB، ومدفع رشاش 12,7 ملم (أو قاذفة قنابل يدوية 40 ملم) مثبتة على برج في الجزء الخلفي من غرفة القيادة. يمكن استبداله ببرج مدفع رشاش ثابت يتم التحكم فيه عن بعد.
تم تركيب مدفع رشاش مقترن عيار 12.7 ملم أمام مكان قائد الدفة. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز القارب بقاذفة قنابل يدوية Mk 19 ونظام Hellfire RBS 17 SSM معدل. ويمكنها أيضًا حمل 2,8 طن من الألغام البحرية أو ستة شحنات أعماق.
اقرأ أيضا: سلاح النصر الأوكراني: Iris-T SLM - نظام دفاع جوي حديث من ألمانيا
محركات Stridsbåt 90H
يوجد محركان ديزل Scania DSI14 V8 بقوة 625 حصان في الجزء الخلفي من هيكل القارب. توفر المحركات عزم الدوران لطائرتين مائيتين من طراز Rolls-Royce Kamewa FF. مع محطة توليد الطاقة هذه، يمكن للقارب Strb 90H أن يتسارع بسرعة تصل إلى 45 عقدة. ويبلغ المدى الأقصى حوالي 440 كم بسرعة 20 عقدة (37 كم/ساعة). وهذا يكفي لأداء معظم المهام التي تواجهها القوارب من هذه الفئة.
تتمتع نفاثات المياه المستخدمة بميزة مثيرة للاهتمام: فهي يمكنها العمل حتى عندما لا تكون القناة مملوءة بالكامل بالماء. وهذا يسمح للقارب بإجراء مناورات معقدة بلفة كبيرة. القارب مجهز للهبوط البرمائي حتى على شاطئ غير مستعد.
يمكن تجهيز النسخة المدنية من زورق الدورية بمحركين ديزل بقدرة 550 كيلووات، مما يوفر سرعة قصوى تصل إلى 45 عقدة.
اقرأ أيضا: سلاح النصر الأوكراني: نظام الدفاع الجوي NASAMS الذي يحمي واشنطن
تعديلات Stridsbåt 90H
تم تسليم أول زوارق متعددة الأغراض Strb 90H إلى البحرية السويدية في عام 1991. في المجموع، لتلبية احتياجات أسطولهم، قام السويديون بتجميع حوالي مائتي من هذه القوارب، والتي تم بناؤها على ثلاث مراحل. تختلف القوارب من سلاسل مختلفة قليلاً عن بعضها البعض من حيث المعدات والتقنيات المستخدمة في الإنتاج. تم تجميع معظم القوارب في الإصدار الأساسي، مع مراعاة تعديلات هذه السلسلة أو تلك، وتم تعديل عدد قليل منها لأداء مهام خاصة. هكذا ظهرت عدة تعديلات.
ستريدسبات 90 لتر (ليدننج - "الإدارة"). نسخة القائد من القارب، مصممة للتحكم في تصرفات كتيبة المشاة البحرية. تحتوي على عدد من أجهزة التحكم والاتصالات الخاصة، كما أنها مزودة بمولد إضافي يقوم بتزويد المعدات بالكهرباء؛
ستريدسبات 90 كومبل (كومباني-ليدنينغ – "إدارة الشركة"). خيار قائد آخر يشبه تمامًا القارب الأساسي. مجهزة بمعدات القيادة على مستوى الشركة ومولد إضافي؛
ستريدسبات 90HS – خيار العمل على مسافة طويلة من القاعدة. وهو يختلف عن القارب الأساسي في الحجز المعزز ونظام المناخ والمولد الإضافي والمحركات الجديدة الأكثر قوة التي تعوض الوزن الزائد للهيكل. بخلاف ذلك يشبه Strb 90H؛
ستريدسبات 90 بوليس - نسخة شرطة معدلة للقيام بدوريات طويلة المدى. توجد إمدادات من الطعام ومكان لراحة الطاقم في حجرة الهبوط السابقة؛
قارب إنقاذ مزود بغرفة ضغط، مصمم لإنقاذ الغواصات. التسمية الرسمية غير معروفة، وقد تم بناء قارب واحد على الأقل من هذا القبيل؛
متغير البحث والإنقاذ لخدمة SSRS. غير مسلحة، ولكنها مجهزة بمجموعة من معدات الإنقاذ والمعدات الطبية.
كما ترون، فإن تصميم القارب الأساسي Strb 90H جعل من الممكن استخدامه كأساس لتجهيز المعدات لأغراض مختلفة. ربما كانت هذه الحقيقة هي التي جذبت انتباه الجيش الأجنبي. حاليًا، توجد إصدارات التصدير من القارب تحت الاسم العام Combat Boat 90 (CB90) في الخدمة في ستة دول. كان العميل الأول للقوارب هو النرويج، والتي تم تطوير تعديل SB90N (Strb 90N) خصيصًا لها. الحرف N الموجود في الاسم هو اختصار لـ Norsk utgave - "النسخة النرويجية".
تتشابه عشرين قاربًا من طراز SB90N في الإصدار الخاص بالنرويج بشكل عام مع النموذج الأساسي، ولكنها تختلف عنه في العديد من الفروق الدقيقة في التصميم والمعدات. لذلك، تتمتع القوارب النرويجية بمقصورة هبوط أعلى، مما يسمح للجنود بالوقوف على ارتفاع كامل، بالإضافة إلى مقصورتين جديدتين في القوس. يوجد في الأخير مرحاض وحجرة لتخزين المعدات أو الأسلحة المختلفة. كما حصلت قوارب SB90N على مجمع ملاحي جديد يعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وعدد من الأنظمة الإلكترونية الأخرى. ومن أجل تزويد الإلكترونيات بالطاقة بشكل أفضل، كان من الضروري تركيب مولد إضافي على قوارب التصدير. أخيرًا، فقدت النسخة النرويجية من Strb 90H مدفعين رشاشين في القوس، وحصلت أيضًا على محرك ونش مرساة جديد. انتقل الأخير إلى المؤخرة. هناك معلومات حول تحويل قارب نرويجي واحد إلى نسخة صحية.
في عام 2004، قررت النرويج زيادة القدرة القتالية لقواربها SB90N بشكل كبير. وتمت إزالة برج مدفع رشاش من إحداها، وتم تركيب معدات مجمع صواريخ "هيلفاير" في مكانه. استندت منصة الإطلاق المستقرة إلى برج M151 Protector الذي يتم التحكم فيه عن بعد وتم وضعه على مؤخرة القارب. كانت عمليات التشغيل التجريبية ناجحة، ولكن سرعان ما تم إغلاق المشروع على ما يبدو. لا توجد تقارير جديدة حول خطط النرويج لتزويد زوارق SB90N بالصواريخ الموجهة. على الأرجح، تخلى البحارة العسكريون النرويجيون عن هذه الفكرة.
في عام 1998، تم إبرام عقد جديد، بموجبه قام حوض بناء السفن Dockstavarvet ببناء وتسليم ثلاثة قوارب إلى اليونان في إصدار CB90HCG (HGC - خفر السواحل اليوناني). في سماته الرئيسية، يشبه هذا الإصدار من القارب إصدار البحرية النرويجية، لكنه يختلف في مجموعة المعدات الإلكترونية. تم أيضًا تسليم قوارب مشروع SB90N أو CB90، بعد تعديلات طفيفة، إلى ماليزيا (17 وحدة في نسختين)، والمكسيك (48 وحدة) والبرازيل (لا يزيد عن 10). جميع البلدان التي اشترت القوارب السويدية تستخدمها لأغراض الدوريات، وكذلك لنقل البضائع المختلفة.
ربما كان العقد الموقع الأكثر إثارة للاهتمام لبناء قوارب CB90 لعميل أجنبي هو العقد المبرم مع الولايات المتحدة. بعد الحرب في العراق، في منتصف العقد الماضي، قررت البحرية الأمريكية إعادة بناء وحداتها النهرية. نتيجة لهذا القرار، ظهرت المجموعة النهرية الأولى (المجموعة النهرية الأولى أو RIVGRU 2006) كجزء من القيادة القتالية البحرية (NECC) في عام 1. كجزء من هذه الوحدة، تم تشكيل ثلاثة أسراب نهرية (أسراب النهر - RIVRON) بأرقام من 1 إلى 1. منذ الأشهر الأولى من عام 3، عملت فرق RIVGRU 2007 على أنهار العراق.
مباشرة بعد إنشاء أقسام جديدة، نشأت مسألة معداتهم التقنية. لعدة أشهر، كان على مقاتلي المجموعة النهرية استخدام القوارب البخارية العادية والقوارب الخفيفة، والتي لم تكن تلبي المتطلبات دائمًا. وفي هذا الصدد، بدأت القيادة الأمريكية، بعد أن أصبحت مهتمة بالقوارب السويدية متعددة الأغراض، في شراء ترخيص لإنتاجها. بالفعل في النصف الأول من عام 2007، اتفقت شركة SAFE Boats مع Dockstavarvet على ترخيص بناء قوارب CB90 في منشآت الإنتاج الخاصة بها. بعد ذلك تم توقيع عقد بناء قاربين بتكلفة إجمالية قدرها 4,8 مليون دولار. بدأ تشغيل أول سيارة CB90 مرخصة في نفس العام 2007.
حتى الآن، قامت شركة SAFE Boats بتزويد RIVGRU 1 بستة قوارب CB90، التي اعتمدتها الوحدة تحت الاسم الجديد RCB - Riverine Command Boat (قارب القيادة النهري). يوجد تحت تصرف كل قسم نهري زورقين RCB و16 قاربًا صغيرًا من نوعين. يبلغ عدد أفراد كل RIVGRU 224 شخصًا.
وفقا لعدد من المصادر، حصلت الشركة الأمريكية SAFE Boat على ترخيص لبناء نسخة حديثة قليلا من قارب CB90. التغيير الأكثر وضوحًا هو تكوين الأسلحة الموجودة على متن الطائرة. كما يتبين من الصور المتاحة، فقدت قوارب RCB صاري مدافعها الرشاشة الأمامية، لكنها عوضت ذلك أكثر من اللازم. بالإضافة إلى مدفع رشاش M2HB على البرج الدائري، تلقت القوارب الأمريكية مجموعة كاملة من الأسلحة المختلفة. يتم تركيب مجموعات مختلفة من المدافع الرشاشة الثقيلة M2HB (بما في ذلك التوأم)، وM7,62 عيار 60 ملم، وM134 Minigun بستة براميل على قوارب مختلفة. وهكذا زادت القوة النارية للقارب عدة مرات دون أي حيل خاصة. وهي الآن قادرة على التعامل مع القوى البشرية ومختلف المركبات الخفيفة للعدو التي قد تصبح هدفها.
حاليًا، يتم تشغيل ما يقرب من ثلاثمائة قارب من طراز Strb 90H وتعديلاتها في ستة دول حول العالم. يستمر بناء معدات جديدة من هذا النوع، ولكن لأسباب واضحة، انخفضت الوتيرة بشكل ملحوظ مقارنة بالسنوات الأولى من الإنتاج. ومع ذلك، لا تزال هذه القوارب هي المركبة الخفيفة الرئيسية للبحرية السويدية، والمصممة لأداء مجموعة واسعة من المهام. على مدى العقدين الماضيين، أظهر Strb 90H قدراته وإمكانات التحديث، فضلاً عن آفاق التصدير. وفي السنوات المقبلة، ستستمر القوارب من هذا النوع في الخدمة في القوات البحرية للعديد من البلدان، وقد تشمل قائمة المشترين دولًا جديدة تحتاج إلى قارب خفيف الوزن وقابل للمناورة وسهل الاستخدام.
والآن تنضم أوكرانيا أيضًا إلى البلدان التي لديها هذه الزوارق الهجومية البرمائية المثيرة للاهتمام في الخدمة.
اقرأ أيضا: كيف ستغير أنظمة الصواريخ M142 HIMARS و M270 مسار الحرب في أوكرانيا؟
الخصائص التكتيكية والفنية لـStridsbåt 90H:
- الطول الأقصى: 15,9 م (عند خط الماء - 14,9 م)
- أقصى عرض: 3,85 م
- أكبر مشروع: 0,8 م
- أكبر إزاحة باستثناء المحركات: 13608 كجم
- القدرة الاستيعابية: 5963 كجم
- زاوية الكيلووات من الأسفل: 20 درجة
- احتياطي الوقود: 2196 لترًا
- الطاقم: شخصان
- السعة: 34 شخصًا
- الارتفاع عن سطح الماء: 2,4 م
- الارتفاع على المقطورة أثناء النقل: 4,0 م
- مدى الإبحار (20 عقدة): 440 كم
- السرعة القصوى: 45 عقدة.
مثير للاهتمام أيضًا: أسلحة النصر الأوكراني: صواريخ كروز Storm Shadow / SCALP-EG
تعتبر القوارب من هذه الفئة، بفضل خصائصها وقدرتها الصالحة للإبحار، مناسبة تمامًا لتوصيل الوحدات التخريبية الأوكرانية عبر البحر الأسود إلى شبه جزيرة القرم.
الآن، في ظروف المعارك القاسية مع المحتلين، نحن بحاجة ماسة إلى كل قذيفة عالية الدقة، وكل مركبة قتالية، وكل نظام مضاد للطائرات، وكل صاروخ كروز أو زورق هجوم برمائي قتالي، لذلك أود أن أشكر صادقًا أصدقائنا الغربيين. والشركاء لمساعدتهم ودعمهم. ليس لدى الغزاة مكان يهربون فيه من الانتقام. المجد لأوكرانيا! الموت للأعداء! المجد للقوات المسلحة!
اقرأ أيضا: