وفقًا لـ DoNews ، بدأت الصين تشغيل خمسة قطارات معلقة مغناطيسية بسرعة تصل إلى 600 كم / ساعة في تشينغداو بمقاطعة شاندونغ.
قبل ذلك ، وصلت سلسلة CR400 من القطارات الكهربائية القياسية الصينية "Fuxing" إلى سرعة قصوى تصل إلى 400 كم / ساعة بسرعة تشغيل ثابتة تبلغ 350 كم / ساعة ، مما يجعلها أسرع القطارات التجارية في العالم. وبالتالي ، ستكون قطارات ماجليف المرتقبة ، الخالية من العجلات كأساس للحركة ، قادرة على نقل الركاب بسرعة تصل إلى 600 كم / ساعة ، وهي بالفعل أقرب إلى السفر الجوي.
"يختلف مظهر قطار التعليق المغناطيسي عالي السرعة هذا عن العديد من قطارات Fuxing الكهربائية (EMUs): يبلغ الطول الإجمالي لرأس قطار Fuxing 12 مترًا ، ويبلغ الطول الإجمالي لرأس القطار عالي السرعة. قال ليانغ جيان ينغ ، نائب المدير العام وكبير المهندسين بشركة CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co. ، المسؤولة عن تطوير القطار ، إن قطار التعليق المغناطيسي يبلغ طوله 16 مترًا.
وقال أيضًا إن أحد أكبر الفروق بين الاثنين هو القوة. قطار فائق السرعة بالسكك الحديدية يتم قيادته بواسطة عجلات على مسار.
في حين أن قوة قطار الرفع المغناطيسي عالي السرعة هي القوة الكهرومغناطيسية التي توفر رفعًا بدون تلامس ، وهو المحرك الذي يوجهها بين القطار والسكك الحديدية. نظرًا لأن القطار معلق في الهواء ويتحرك دون لمس الأرض ، فإنه لا يواجه سوى مقاومة الهواء ، لذلك يمكنه التحرك بسرعات أعلى.
تم إنشاء قطار ماجليف الجديد من قبل شركة السكك الحديدية الصينية المملوكة للدولة (CRRC) ، أكبر مورد في العالم لمعدات عبور السكك الحديدية. وكما وعدنا ، سيُدخل القطار حيز الإنتاج التجاري في عام 2021 بعد اختبارات مكثفة. من الواضح أن التطوير قد اجتاز جميع الاختبارات اللازمة وسيصبح قريبًا جزءًا لا يتجزأ من المناظر الطبيعية للإمبراطورية السماوية. لكن هذا ليس كل شيء! في الصين ، بدأوا في اختبار نموذج أولي لماجليف حول تأثير الموصلية الفائقة. نحن ننتظر الأخبار!
اقرأ أيضا:
- Xiaomi اشترت شركة CVITEK ، مطور تقنيات الذكاء الاصطناعي
- قد تبدأ التجارب البشرية على غرسات الدماغ Neuralink هذا العام
في عام 2009 ، ركض قطار مغناطيسي صُنع بواسطة شركة سيمنز إلى المطار الدولي في شنغهاي ، ووصل إلى ذروة سرعة تبلغ 431 كم / ساعة ، ويغطي مسافة 37 كم في 7 دقائق. في ذلك الوقت ، كان القطار الوحيد من نوعه في العالم ، والذي لم يكن معرضًا للمعارض ، بل كان وسيلة مواصلات في المدينة.