Свръхзвуковият демонстрационен самолет XB-1 се разработва Бум свръхзвуков, се издигна за първи път в ефир. Според компанията, тя използва най-модерните технологии, за да осигури ефективен свръхзвуков полет. Те включват композитни въглеродни влакна, усъвършенствана авионика, оптимизирана аеродинамика и усъвършенствана свръхзвукова система за задвижване.
„Днес XB-1 полетя в същото свещено въздушно пространство, където Bell X-1 за първи път проби звуковата бариера през 1947 г.“, каза изпълнителният директор на Boom Supersonic Блейк Шол. - Очаквах с нетърпение този полет, откакто Boom беше основан през 2014 г. Това бележи важен крайъгълен камък в нашето пътуване да направим свръхзвуковото пътуване достъпно за пътниците по целия свят."
По въздух главният изпитателен пилот Бил Шумейкър летеше, докато изпитателният пилот Тристан Бранденбург управляваше самолета за преследване T-38, който следваше XB-1, тествайки неговото поведение, полетни данни и летателна годност. „За мен беше привилегия да споделя това пътуване с толкова много всеотдайни и талантливи професионалисти“, каза Бил Шумейкър. „Опитът, който придобихме при постигането на този крайъгълен камък, ще бъде безценен за възраждането на свръхзвуковото пътуване.“
Компанията казва, че XB-1 е изпълнил всички тестови цели, включително безопасно и успешно достигане на височина от близо 2200 м и скорост до 273 мили в час. Докато самолетът беше във въздуха, екипът извърши първоначална оценка на управлението на самолета, включително проверка на скоростта с преследващ самолет Т-38, както и оценка на стабилността на самолета в позиция за кацане.
Първият полет на XB-1 бележи завръщането на гражданския свръхзвуков самолет Самолетът в небето, след като Concorde беше отписан преди около 20 години. Това събитие проправя пътя за възраждане на масовото свръхзвуково пътуване. Тъй като самолетът завърши успешно първия си полет, екипът ще разшири обхвата, за да потвърди неговата производителност и управляемост при скорости над Mach 1.
Междувременно компанията казва, че самолетът Overture напредва стабилно към производството, като вече работят 130 поръчки и предварителни поръчки от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines. Overture ще превозва 64-80 пътници при Mach 1,7 и е проектиран да работи със 100% устойчиво реактивно гориво, за да бъде напълно въглеродно неутрален. 61-метровият Overture ще бъде изцяло композитен и ще има четири двигателя. Двигателят, върху който Boom Supersonic също работи, се нарича Symphony и е турбовентилатор с тяга от 35 000 паунда. Очаква се фабриката, в която ще се произвежда Overture, да бъде готова тази година.
Прочетете също: