Kako svijet postepeno prelazi na električne automobile, samo je pitanje vremena kada će električni automobili poletjeti u nebo, barem na kratka putovanja. Kineski proizvođač baterija CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), koji je predstavio bateriju sposobnu za napajanje električnih putničkih mlaznjaka na sajmu automobila u Šangaju u srijedu, približava nas toj prekretnici. Polučvrsta baterija s kondenziranim elektrolitom ima gustinu do 500 W/k, što znači da može pohraniti 500 vat-sati energije za svaki kilogram svoje težine.
Kompanija kaže da može "postići masovnu proizvodnju kondenzovane baterije u kratkom vremenskom periodu" i planira da počne masovnu proizvodnju varijante fokusirane na automobile kasnije ove godine. "Pokretanje ove napredne tehnologije ruši granice koje su dugo ograničavale razvoj sektora baterija i otvoriće novi scenario elektrifikacije fokusiran na visoku sigurnost i malu težinu", navodi CATL u saopćenju.
Međutim, NASA je testirala električne avione u protekloj deceniji, a druge kompanije rade na hibridnim avionima, kao što je ZeroAvia-in hidrogen-električni avion, koji je ovog januara imao 10-minutni let. Rolls Royce je čak letio potpuno električnim avionom brzinom od 622 km/h tokom nedavnog testa.
CATL kaže da radi s neimenovanim partnerima na razvoju letećih električnih automobila. "U ovom trenutku, CATL sarađuje sa partnerima u razvoju električnih putničkih aviona i praktikuje standarde na nivou vazduhoplovstva i testiranja u skladu sa zahtevima bezbednosti i kvaliteta u vazduhoplovstvu", rekao je proizvođač baterija.
Osim toga, CATL kaže da radi na smanjenju ugljičnog otiska svojih baterija i planira postići neutralnost ugljika u svojim proizvodnim pogonima do 2025. godine i u cijelom lancu vrijednosti baterija do 2035. godine. Za postizanje ovog cilja, kompanija planira da se fokusira na rudarstvo, sirovine, materijale za baterije i proizvodnju ćelija i baterijskih sistema.
"Kako se elektrifikacija širi od zemlje do neba, avioni će postati čišći i pametniji", kažu iz kompanije. „Pokretanje kondenziranih baterija uvesti će eru univerzalne elektrifikacije pomorskog, kopnenog i zračnog prometa, otvoriti više mogućnosti za razvoj industrije i doprinijeti bržem postizanju globalnih ciljeva neutralnosti ugljika nego prije.“
Međutim, vrijedi ublažiti naša očekivanja o letovima električnih automobila. Neki pomaci u ovom smjeru mogli bi pomoći u smanjenju emisije stakleničkih plinova iz avio industrije, koja čini oko tri posto globalnih emisija. Ali da bi ih učinila održivom alternativom današnjim avionima na mlazno gorivo biće potrebni značajniji napredak od nove CATL baterije.
Dakle, iako možemo vidjeti neke komercijalne električne avione kako se dižu u nebo u narednoj deceniji, nemojte očekivati da će baterije napajati više od malih i kratkih aviona u skorije vrijeme.
Pročitajte također: