Danas imam pregled Acer Električni skuter 5 AES015 ─ vrhunski električni skuter od Acer. Da Acer nema toliko modela električnih skutera, Acer ES serija 3 to Acer ES serija 5. ES Series 5 je poboljšani model, kao što mislim da ste već pogodili iz imena. Gledajući unaprijed, reći ću da mi se skuter dopao, toliko da sam nakon pregleda naručio potpuno isti. Šta je tako posebno Acer Električni skuter 5 AES015 ─ Reći ću vam u recenziji. Ali prvo, idemo kroz tehničke karakteristike.
Specifikacije
- Model: AES015
- Domet: 60 km
- Snaga: 350 W
- Pogon: prednji
- Maksimalna brzina: 25 km/h
- Režimi brzine: 3 režima (0-6 km/h, 0-10 km/h, 0-25 km/h)
- Maksimalno preporučeno opterećenje: 100 kg
- Prečnik točkova: 10″
- Razmak: 11 cm
- Pejzaž: asfalt
- Kočioni sistem: prednje elektronske kočnice, zadnje disk kočnice
- Osvetljenje: 3 prednja reflektora, 1 lampa, 2 pokazivača pravca, 1 zadnji stop
- Baterija: Litijum-jonska 15000 mAh
- Punjač: 42 V / 2.0 A
- Vrijeme punog punjenja: do 8 sati
- Glavni materijal okvira: aluminijum
- Mehanizam montaže: da
- Dimenzije: rasklopljeno 118×49×125 cm, presavijeno 118×49×55 cm, dimenzije palube 64,0×16,5 cm.
- Sjedenje: nema
- Vodootporan: IPX5
- Bluetooth: Da
- Softver: vlasnička aplikacija Acer Električni skuter Serija 5
- Težina: 18,5 kg
- Kompletan set: skuter, punjač, dokumentacija, 4 vijka za volan, imbus ključ.
Pozicioniranje i cijena
Acer Električni skuter 5 AES015 pozicioniran je kao urbani električni skuter za odrasle ili tinejdžere. Osnovna namjena je vožnja po ravnom putu: asfalt, pločnik, kaldrma. Naravno, AES015 se nosi i sa terenskim ili neravnim putevima, ali malo je zadovoljstva u takvoj vožnji, a sam skuter je šteta.
Cijena u trgovinama Acer Električni skuter 5 AES015 u prosjeku košta 30000 UAH. S obzirom na cijenu i karakteristike, AES015 se ne može svrstati u premium segment, niti se može reći da je budžetski model. Ja bih klasifikovao AES015 kao srednji rang.
Inače, o cijenama, u vrijeme pisanja recenzije na Acer Električni skuter 5 AES015 imao je vrlo povoljne popuste, cijena je bila samo 19999 UAH. Zapravo, ovo je jedan od razloga zašto sam bez razmišljanja naručio ovaj skuter za sebe.
Kompletan set
Acer Električni skuter 5 AES015 dolazi u velikoj kartonskoj kutiji dimenzija 122×60×20 cm Kutija je prilično velika i teška, približna težina je oko 20+ kg. Inače, imam malu zamjerku na kutiju: gdje su bočne rupe kako bi kutija bila zgodna za nošenje? Oni jednostavno ne postoje. Zbog toga mogu nastati poteškoće kada povučete kutiju kući.
Otvaramo kutiju i vidimo:
- električni skuter
- punjač
- dokumentaciju
- 4 vijka za pričvršćivanje volana
- 6-strani ključ
U kutiji je skuter presavijen, sigurno pričvršćen u transportnu pjenu. Ništa ne visi, ne vozi, to je plus. Uprkos težini i dimenzijama vozila, nisam imao problema da ga raspakujem. Skuter možete izvaditi i sastaviti sami bez vanjske pomoći. Sam proces sklapanja je vrlo brz i lak, ali postoji karakteristika na koju bih vas upozorio.
Proces i karakteristike prikupljanja
Prije svega, morate pažljivo podići volan, on je presavijen u kutiji, sam volan je uklonjen iz okvira. Podižemo okvir volana i učvršćujemo ga u okomitom položaju pomoću posebnog zasuna na okviru.
Želim vam odmah skrenuti pažnju na žice, ovdje imam drugu malu zamjerku proizvođaču: zar žice za unutrašnju elektroniku nisu mogle biti odabrane deblje? Ove izgledaju veoma slabo. U okviru volana ima dovoljno prostora, čak i debele žice se tu mogu spakovati bez problema.
Dobro, nije nam problem, samo ih treba jednom pažljivo spakovati u okvir i popraviti upravljač, nećemo ih više dirati. Dakle, spakujemo žice u okvir volana, stavljamo na sam volan i pričvršćujemo ga sa 4 vijka uključena u komplet.
Nakon što popravite volan, skuter možete izvaditi iz kutije. Ostaje samo da uklonite transportnu pjenu s kotača i možete se voziti.
Dizajn, ergonomija, materijali
Dizajn u Acer Električni skuter 5 AES015 je cool po mom mišljenju. Stroga crna mat boja, dopunjena originalnim umetcima u bijelo-zelenoj gami u trkačkom stilu.
Helm
Na volanu se nalaze: visokokvalitetne ručke anatomskog oblika, zvono, ručka kočnice, prekidač za skretanje, LED displej sa dugmetom za napajanje i baterijskom lampom, ručka za pokretanje i kuka za zaključavanje.
Ručke su udobne, oblik i materijal omogućavaju dobro prianjanje. Umjereno mekani, tokom duže vožnje, čak i na neravnom putu, ruke se ne umaraju i ne bole.
Zvono je obično zvono, povučeš udicu, udari u tijelo i zvono zazvoni. Nije jako glasan, ali može upozoriti pješake koji zjape i drsko se penju na biciklističku stazu i otjerati ih s puta.
Ručica kočnice nalazi se na lijevoj strani volana. U početku mi je bilo malo čudno, ali to je zato što sam navikao da imam kočnice na biciklu, naprijed lijevo, pozadi desno. Nakon par sati se navikneš i nema nikakvih problema. Kočnica radi dobro, nije bilo problema sa njom tokom celog testa.
Promena skretanja je korisna stvar kada vozite u saobraćaju ili na putu sa automobilima. Također radi bez problema. Može se prebaciti prekidačem: lijevo, desno, u sredini - isključeno.
LED ekran sa dugmetom za napajanje i baterijskom lampom - dugme uključuje i isključuje skuter, potrebno ga je držati 3-5 sekundi da se aktivira. Dugme također mijenja režime brzine i aktivira dodatne funkcije, kao što su svjetla. Zaslon prikazuje informacije o trenutnom stanju skutera. Na suncu ekran ne zasljepljuje, sve je manje-više jasno vidljivo. Općenito, kontrola "LED displej + dugme" toliko je zgodna da praktički nisam koristio vlasničku aplikaciju. Možete se malo požaliti na baterijsku lampu, njena svjetlina nije dovoljna u potpunom mraku. Lampa neće moći osvijetliti stazu u mraku, ali kako bi vas nadolazeći saobraćaj primijetio ─ potpuno.
Ručka za pokretanje je vrlo jednostavna, pritisnete je i skuter ide. Udoban, umjereno mekan. Stalno sam vozio u 3. brzini, a kada je trebalo da prebacim u niži stepen prenosa i da idem sporo, samo sam držao dugme za start lagano pritisnuto. Za mene je ovo bilo sasvim dovoljno da brzo povećam brzinu kada je potrebno i vozim polako dok manevrišem između ljudi ili drugog saobraćaja.
Kuka za zaključavanje — ne, nije za kačenje vreća za kupovinu iz ATB-a na nju, iako u teoriji možete. Ovo je zasun koji se uvlači i zaključava u žljeb na krilu kada se skuter sklopi.
Općenito, ergonomija volana je odlična, sve je prikladno i promišljeno smješteno. Dužina je više nego dovoljna za jednu osobu. Malo je nezgodno ako se zajedno vozite skuterom, vaš putnik jednostavno neće imati za šta da se drži.
Pročitajte također:
- Pregled laptopa Acer Nitro 5 AN515-47 2023
- Pregled Acer Swift Go 14 (SFG14-71): laptop za život u pokretu
Okvir volana
Okvir volana je debeo i visok. Visina nije podesiva. Na prednjoj strani nalazi se uzorak u obliku trkaćih pruga. Ispod, skoro na samom dnu, nalazi se posebna brava koja drži okvir volana. Da biste sklopili skuter, morate pritisnuti rezu odozgo i povući je malo sa strane upravljača. Okvir će se osloboditi i može se spustiti zaključavanjem na stražnjem blatobranu skutera. Da budem iskren, u početku mi ovaj dizajn i pričvršćivanje nisu ulivali povjerenje. Ali s vremenom sam shvatio da je sve fiksirano i da se drži sigurno, tako da nema potrebe za brigom. Međutim, ovaj dizajn vam omogućava da sklopite i rasklopite skuter za nekoliko sekundi.
Paluba skutera
Paluba AES015 je duga i široka, dimenzija 64,0×16,5 cm.Na vrhu je postavljena visokokvalitetna gumena podloga sa logom kompanije Acer. Držanje sa cipelama odlično. Za jednu osobu, paluba je vrlo prostrana, možete staviti obje noge na nju u bilo koji pogodan položaj i još uvijek ima mjesta. Dvije osobe na palubi AES015 je također vrlo udoban, ali ne tako prostran. Poređenja radi, napravio sam nekoliko fotografija Acer Električni skuter 5 AES015 sa skuterima Bolt i Jet. Možete vidjeti koliko su manje palube i skuteri za dijeljenje općenito. Ako ljudi uspiju zajedno da se voze na njima, zamislite kako je zgodno na AES015.
Na lijevoj strani AES015 palube je praktičan oslonac za noge, utičnica za crtanje i punjenje. Desno samo slika i ništa više zanimljivo.
Točkovi
AES015 ima točkove od 10 inča. Poliuretanske gume. Navodno su gume solidne, bez zračnica. S jedne strane, ovo je veliki plus, ubode nam u principu nisu strašne. S druge strane, gumama nedostaje malo mekoće. Sjećate li se osjećaja vožnje bicikla, ako napumpate gume? To je osjećaj koji sam ponekad imao dok sam vozio AES015. Dobro je što dizajnerske karakteristike zadnjeg ovjesa to ublažavaju. Naš AES015 je pogon na prednje točkove, tako da je disk zatvoren na prednjem točku, motor se nalazi unutra. Zadnji točak ima otvoreni disk i sistem disk kočnica. Na oba točka su reflektori, prednji ne svetle, zadnji svetle i deluju kao pokazivači pravca. Oba točka imaju krila od veoma jake plastike. Dizajn zadnjeg blatobrana takođe obezbeđuje bravu za preklopljeni volan. Na zadnjem krilu se nalazi i crveni reflektor koji se pali i pali. Još jedna karakteristika felni je čisto estetska, na felgama su zeleni umetci, koji mi izgledaju jako cool.
Okvir skutera
Upravljački okvir, prednja viljuška i priključak na palubu - to je cijeli okvir u AES015. Glavni materijal je aluminijum. Izvana, sve ima kvalitetan i pouzdan izgled. Postoji jedan jedini šav gdje se spajaju upravljački okvir i paluba. Po izgledu, šav je također napravljen kvalitativno i manje-više uredno.
Amortizacija
Nažalost, u AES015 nema amortizera kao takvih. Dizajn stražnjeg ovjesa ima malo prigušnu funkciju, ali nije punopravni amortizer. Prednja je samo obična viljuška i to je to. S jedne strane, amortizeri ovdje nisu posebno potrebni, jer je skuter od samog početka pozicioniran kao gradski skuter ─ za mirnu vožnju po gradu po ravnoj površini. Ali s druge strane, volio bih da AES015 ima barem osnovne amortizere, posebno s obzirom na njegovu cijenu. Nedostatak amortizera je nešto što se ne može nazvati Acer Električni skuter 5 AES015 je idealan električni skuter.
Montaža skutera
Vrlo zgodna i korisna karakteristika AES015 je mogućnost sklapanja. Skuter se sklapa i rasklapa za samo nekoliko sekundi. Na okviru volana se nalazi posebna brava, pritisnite je odozgo i povucite u stranu od volana, volan se otpušta. Otpušteni volan je fiksiran u utor na zadnjem blatobranu. To je sve, sada se skuter može nositi ili postaviti kod kuće tako da ne zauzima puno prostora.
Ukratko, dizajn je odličan, strog i istovremeno moderan. Montaža je kvalitetna, materijali, promišljenost dizajna i izvedba vrhunski. Ergonomija ─ u redu, sve je promišljeno i udobno smješteno, ništa ne izaziva nelagodu.
Pročitajte također:
- Pregled monobloka Acer Aspire C24-1700: Savršen kancelarijski računar
- Sakupljamo ispravno! Računar od 9 hiljada dolara u kućištu Cougar Cratus
Mogućnosti Acer Električni skuter 5 AES015
U ovom dijelu pregleda predlažem da razmotrimo takve parametre kao što su: rezerva snage, snaga motora, brzina i načini brzine, pogon, razmak od tla, kočioni sistem i maksimalno opterećenje Acer Električni skuter 5 AES015.
Rezerva snage
Za one koji ne znaju, domet je koliko daleko skuter može ići sa jednim punjenjem. AES015 ima dobar domet od 60 km. Ovo je dovoljno za vožnju na posao, učenje ili kontinuiranu vožnju po ravnoj površini 8 sati bez ponovnog punjenja.
Primjer iz ličnog iskustva. Moja žena i ja smo zajedno vozili AES015 oko 6 sati. Skuter je bio u pokretu skoro svih 6 sati, pri maksimalnoj ili skoro maksimalnoj brzini od 20-25 km/h. Za to vrijeme prešli smo razdaljinu od oko 40-50 km po različitim vrstama puteva: glatki asfalt, popločavanje, neravni neravni put. Za to vrijeme napunjenost skutera se smanjila sa 100 na 20 posto.
Snaga motora
AES015 ima električni motor od 350 W. Da, ovo se možda ne čini dovoljno, jer postoje modeli skutera sa više snage za sličnu ili čak nešto nižu cijenu. Ali moram reći da čak i sa 350 W, AES015 brzo povećava brzinu i dobro je drži tokom vožnje. Poteškoće mogu nastati samo pri vožnji uzbrdo. Ali opet, iz ličnog iskustva i testova: na malom, ne strmom brdu, AES015 nas je bez problema izvukao. AES015 sa jednim putnikom je još lakši za rukovanje. Ovdje su strma brda sa uglom od 30° i više, skuter najvjerovatnije neće moći to podnijeti.
Brzina i režimi brzine
Maksimalna brzina AES015 je 25 km/h. Dostupna su 3 režima brzine:
- prvih 0-6 km/h
- drugi 0-10 km/h
- treći 0-25 km/h
Prvih 0-6 km/h - skuter jedva ubrzava i ide vrlo sporo. Istovremeno, stražnji reflektori počinju treptati. Iskreno ne znam čemu ova brzina, možda za spor saobraćaj u saobraćaju sa automobilima na magistralnom putu. Nikad ga nisam koristio u praksi.
Drugi 0-10 km/h — isto kao i prvi način rada, samo što ubrzava malo brže i ograničenje brzine je veće. A ni zadnji reflektori ne trepću. Nešto poput prosječne mirne brzine. Po mom mišljenju, način rada također nije previše potreban. Ali ako je granica bila 15-18 km/h, onda je druga stvar.
Treći 0-25 km/h — maksimalna brzina. U ovom načinu rada, skuter brzo ubrzava, postiže i održava maksimalnu brzinu od 25 km/h. Vozio sam samo u ovom režimu. Po mom mišljenju, najprikladniji i praktičniji. Kada trebate smanjiti brzinu i manevrirati između saobraćaja i ljudi, jednostavno držite lagano pritisnutu ručicu za pokretanje. Kada trebate naglo povećati brzinu ili voziti naprijed, gurnite ručku do kraja.
U režimu treće brzine, skuter ubrzava vrlo energično i zadržava maksimalnu brzinu, čak i ako se na njemu voze dva putnika odjednom. Kada samo treba malo da smanjite brzinu, ne morate pritiskati kočnice, možete samo malo pustiti ručicu za pokretanje - skuter brzo smanjuje brzinu. Općenito, u pogledu upravljivosti, sve je odlično u AES015.
Prilika
AES015 skuter s pogonom na prednje kotače. Zbog toga glavna težina pada na prednji dio, jer je tu snažan volan sa ramom i motorom. Usput, hoćeš li life hack, kako doći na strmo brdo na AES015? Nagnite tijelo unazad, čime se smanjuje opterećenje na prednjem dijelu, a skuter se uvlači bez problema.
Odobrenje
Klirens (razmak od tla) je udaljenost od puta do najniže tačke karoserije skutera. Razmak pokazuje koliko visoku prepreku skuter prolazi ispod nje, a da se za nju ne drži. Veliki klirens poboljšava prohodnost, ali zahtijeva visoke kotače i snažan motor. AES015 ima razmak od 11 cm Naš skuter bez problema savladava male rupe, neravnine i izbočine, osim što se malo trese. Ali punopravni ivičnjaci će se ili morati voziti unaokolo, ili se skuter mora ručno prevući preko njega.
Kočioni sistem
AES015 ima prednje elektronske i zadnje disk kočnice. Neću tačno reći koliki je put kočenja skutera. Ali na osnovu sopstvenih zapažanja, primetiću da kočioni sistem radi odlično pri maksimalnoj brzini. A ako kombinirate i otpuštanje gasa i ručnu kočnicu, onda uopće neće biti problema čak ni u najnepredvidljivijim situacijama. Još jednom ću napomenuti da je skuter u tom pogledu vrlo poslušan. Inače, za ljubitelje oštrih kočnica sa proklizavanjem, to možete učiniti bez problema na AES015. Odnosno, ako trebate direktno kočiti vrlo oštro, onda AES015 to može učiniti. Više volim mirnu, odmjerenu vožnju, pa me takvi trikovi nisu zanimali.
Maksimalno opterećenje
Maksimalna preporučena težina za Acer Električni skuter 5 AES015 ─ 100 kg. Već sam više puta spomenuo u recenziji da smo ga supruga i ja vozili zajedno. Zajedno, naša težina ne prelazi dozvoljene norme, pa si to možemo priuštiti. Uzgred, postoji jedna nejasna tačka sa maksimalnom težinom. Na službenoj web stranici Acer a službena specifikacija navodi maksimalno 100 kg. U trgovinama koje su službeni prodavci ovog modela, na koje postoje linkovi sa službene web stranice Acer, naznačeno je 120 kg. Dakle, koliko je stvarno 100 ili 120? Za mene to ne igra ulogu, meni ionako odgovara, ali nekome ovaj parametar može igrati ključnu ulogu. A razlika od 20 kg nije mala.
Upravljivost
Upravljivost u Acer Električni skuter 5 AES015 odličan. Vozio sam ga i po praznim širokim i uskim putevima sa gustim prometom (pješaci, ostali saobraćaj). Jahao sam sam i zajedno sa suprugom. I nikada nisam imao problema sa rukovanjem ili poslušnošću AES015. Dobar kočioni sistem koči kada mi treba i kako mi treba. Kada samo treba da resetujem brzinu — AES015 je poslušno resetuje. Volan i ugao upravljača omogućavaju vam da bez problema prođete i najteže i najstrmije zavoje. Generalno, što se tiče upravljivosti AES015, rekao bih da je sve savršeno.
Aplikacija Acer Električni skuter Serija 5
Za upravljanje i praćenje informacija o AES015 Acer napravio dobru aplikaciju za iOS i Android ─ Acer Serija električnih skutera 5. Kada prvi put uključite skuter, vidjet ćete trepćuću Bluetooth ikonu na displeju. Stavite aplikaciju na svoj pametni telefon, kliknite na "Odaberi svoj uređaj" i povežite se. Inače, nađe skuter i poveže sve bez problema i prvi put.
U stvari, aplikacija se sastoji od jednog ekrana na kojem su prikazane sve glavne postavke i informacije. Razmotrimo detaljnije.
Iz informacija koje imamo ovdje:
- preostalo punjenje
- trenutna brzina
- pređena udaljenost po sesiji (od povezivanja)
- ukupna pređena udaljenost
Iz postavki i opcija:
- elektronska brava - zaključava skuter
- prednje svjetlo
- režimi brzine
- stražnje bočno svjetlo
- tempomat je funkcija koja omogućava skuteru da se sam vozi brzinom koju odaberete
Tu je i meni sa globalnim postavkama:
- jedinice brzine (kilometri ili milje)
- automatsko isključivanje u slučaju neaktivnosti
- jezik aplikacije
- alarm za pretragu — ako zaboravite gdje ste ostavili skuter, uključite ga i oglasit će se zvučnim signalom
To je cijela aplikacija. Mali, ali udoban i funkcionalan, a to je najvažnije. Da budem iskren, praktički ga nisam koristio, jednostavno nije bilo potrebe. Ali za vrijeme dok sam ga koristio nije bilo nikakvih problema.
Pročitajte također:
- Pregled džepne akcijske kamere SJCAM C300: povoljna 4K
- Oukitel WP22 recenzija: zaštićeni pametni telefon, zvučnik i power bank!
Autonomija
У Acer Električni skuter 5 AES015 stajaća litijum-jonska baterija od 15000 mAh. Napaja se običnim napajanjem od 42V/2.0A. Za potpuno punjenje do 100% potrebno je oko 8 sati.
Što se tiče autonomije, nikad je nisam uspio u potpunosti zasaditi. Moje maksimalno vrijeme polaska je bilo oko 6 sati. U tih 6 sati uspio sam napuniti bateriju od oko 100 do 20 posto. Mislim da možete bez problema voziti 8 sati ili čak malo više na AES015. Njih dvoje, maksimalnom brzinom, praktično u stalnom kretanju. Odlična autonomija, po mom mišljenju.
Novosti
Sumirajući, mogu to reći Acer Električni skuter 5 AES015 je dobar gradski električni skuter u srednjem cjenovnom segmentu. Za potpuni ideal nedostaju mu barem jednostavni amortizeri. I brzina, ponekad je bila šteta što maksimum nije bio 30 km/h, malo je nedostajalo. Inače, kul skuter. Mojoj supruzi i meni se dopao i bez dugog razmišljanja naručili smo potpuno isti. Štaviše, u vrijeme pisanja recenzije na nju su postojali povoljni popusti.
Gdje kupiti