I de senere år er 5G-kommunikation efterhånden blevet en del af vores hverdag. De fleste mobiltelefoner, der i øjeblikket fremstilles i Kina, understøtter også dette frekvensområde. Der er dog regioner, der stadig har vanskeligheder med udviklingen. USA er en sådan region. Udviklingen af 5G-netværket i USA har ikke været glat. Afskære kinesiske producenter som f.eks Huawei og ZTE, betyder, at amerikanske luftfartsselskaber ikke har adgang til billige alternativer. Dette er dog ikke den eneste grund til den langsomme udvikling af femte generations netværk i USA. Det amerikanske samfund har endnu ikke fuldt ud taget 5G til sig. Selvom nogle stadig mener, at den nye standard er relateret til vira, er luftfartsindustrien også imod 5G.
For nylig advarede lederne af en række af de største amerikanske passager- og fragtflyselskaber mod brugen af 5G i USA. De mener, at 5G-tjenester, som er ved at blive udarbejdet af amerikanske teleoperatører, kan fremprovokere en luftfartskrise. De største amerikanske flyselskaber med American Airlines, Delta og andre i spidsen har advaret om, at rækken af trådløse tjenester i femte generations netværk kan forstyrre tusindvis af daglige flyvninger. Dette vil ifølge deres skøn føre til tab på 1,6 milliarder dollars på grund af flyforsinkelser.
Ifølge rapporter forventes operatører at udskyde brugen af C-bånd til trådløse tjenester i femte generations netværk. Denne rækkevidde påvirker brugen af radiohøjdemålere i lufthavne og påvirker derved kommunikationen mellem lufthavne og flyvninger. Det er indlysende, at dette vil påvirke flyindustriens gnidningsløse drift.
Det er dog vigtigt at bemærke, at flyselskaber ikke er imod brugen af femte generations netværk. Det er de dog håber, at operatører ikke vil placere relevante basestationer i nærheden af lufthavne for ikke at forstyrre den normale start og landing af flyvninger. I stedet hævder teleoperatører, at 5G allerede er i brug i mere end 40 lande rundt om i verden, og at denne operation er sikker, velordnet og ikke vil påvirke luftfartsindustrien.
Tidligere advarede FAA (Federal Aviation Administration) om, at 5G kunne påvirke luftfartssystemer negativt. Under indflydelse af FAA blev de amerikanske operatører AT&T og Verizon enige om at suspendere introduktionen af nyt spektrum i C-båndet.
Meredith Atwell Baker, præsident og administrerende direktør for CTIA, brancheorganisationen for trådløs kommunikation, bemærkede, at "5G-signaler fungerer i spektrum ved siden af luftfartsudstyr. American Airlines fly ankommer og afgår fra disse lande hver dag. Hvis interferens er mulig, burde vi have set det... I USA har vi tilføjet et lag af beskyttelse kaldet guard band, som er hundredvis af gange den isolation, der eksisterer mellem trådløse og andre kritiske brugere af spektret.”
Læs også:
Amerikanerne er også bange for 5G))). Og de siger, at det kun er i Ukraine i kirkerne i Moskva-patriarkatet, at de skræmmer folk.
De fleste mennesker er altid bange for det nye og ukendte, et faktum. Jeg forstår stadig ikke, hvordan 5G fundamentalt adskiller sig fra 4G, 3G osv.? Hvorfor var det, at de ikke var så aktivt bange før, og nu begyndte det pludselig? Og hvorfor er disse mennesker ikke bange for for eksempel den nye Wi-Fi 6 eller Bluetooth 5.2?