Ifølge DoNews er Kina begyndt at sætte fem magnetiske ophængningstog i drift med hastigheder på op til 600 km/t i Qingdao, Shandong-provinsen.
Forud for dette nåede CR400-serien af Kinas "Fuxing" standard elektriske tog en tophastighed på op til 400 km/t ved en konstant driftshastighed på 350 km/t, hvilket gør dem til de hurtigste kommercielle tog i verden. Potentielle maglev-tog, uden hjul som bevægelsesgrundlag, vil derfor kunne transportere passagerer med en hastighed på op til 600 km/t, hvilket allerede er tættere på flyrejser.
"Udseendet på dette højhastigheds magnetiske ophængstog er forskelligt fra det på flere Fuxing elektriske tog (EMU'er): den samlede længde af hovedet på Fuxing-toget er 12 meter, og den samlede længde af hovedet på højhastighedstoget magnetisk ophængningstog er 16 meter," sagde Liang Jianying, vicegeneral manager. og chefingeniør for CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., som er ansvarlig for udviklingen af toget.
Han sagde også, at en af de største forskelle mellem de to er magt. Et jernbanehøjhastighedstog drives af hjul på et spor.
Mens kraften i det højhastighedsmagnetiske levitationstog er den elektromagnetiske kraft, der giver kontaktløs levitation, drevet, der leder det mellem toget og skinnen. Da toget er ophængt i luften og bevæger sig uden at røre jorden, oplever det kun luftmodstand, så det kan køre med højere hastigheder.
Det nye maglev-tog blev skabt af det statsejede China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), verdens største leverandør af jernbanetransitudstyr. Som lovet vil toget blive sat i kommerciel produktion i 2021 efter omfattende test. Det er klart, at udviklingen har bestået alle de nødvendige kontroller og vil snart blive en integreret del af det himmelske imperiums landskab. Men det er ikke alt! I Kina begyndte de at teste en prototype maglev på effekten af superledning. Vi venter på nyheder!
Læs også:
- Xiaomi købte CVITEK, en udvikler af kunstig intelligens-teknologier
- Menneskelige forsøg med Neuralink-hjerneimplantater kan begynde i år
Tilbage i 2009 kørte et maglev-tog fremstillet af Siemens til den internationale lufthavn i Shanghai og nåede en tophastighed på 431 km/t, og dækkede en afstand på 37 km på 7 minutter. På det tidspunkt var det det eneste sådanne tog i verden, som ikke var en udstillingsudstilling, men en bytransportform.