Renault sælger sin forretning i Rusland, herunder en kontrollerende aktiepost i Lada, og bliver den seneste bilproducent til at forlade landet på grund af angrebet på Ukraine.
I en erklæring her til morgen sagde det franske selskab, at det var gået med til at sælge Renault Rusland til Moskva og dets næsten 68% af aktierne i Lada-moderselskabet AvtoVAZ til et statsejet industriforskningscenter. Renault udelukker ikke muligheden for at vende tilbage til Rusland - aftalen giver selskabet mulighed for at købe sin andel i AvtoVAZ ud inden for de næste seks år, tilføjede selskabet.
"I dag traf vi en svær, men nødvendig beslutning, og vi træffer et ansvarligt valg for vores 45 ansatte i Rusland, samtidig med at vi bevarer koncernens produktivitet og vores evne til at vende tilbage til landet i fremtiden, i en anden sammenhæng," - Renault. Det fremgår af erklæringen fra CEO Luca de Meo.
Lad mig minde dig om, at Renault den 23. marts meddelte, at det lukkede sin fabrik i Moskva og påtog sig næsten 2,3 milliarder dollars for at nedskrive værdien af sin russiske forretning til nul. I 2021 besatte Lada AvtoVAZ-mærket næsten 21% af det russiske marked.
Vestlige bilproducenter besluttede sammen med andre multinationale virksomheder at forlade det russiske marked efter den russiske præsidents beslutning om at invadere Ukraine i februar. Toyota og Volkswagen var blandt de mange virksomheder, der i begyndelsen af marts meddelte, at de ville indstille produktionen og eksporten til landet.
Kort før denne meddelelse blev Renault et af de få franske virksomheder, som Ukraines præsident, Volodymyr Zelenskyi, kaldte for at fortsætte deres aktiviteter i Rusland. Ukraines udenrigsminister Dmytro Kuleba gik videre og opfordrede til en global boykot af bilproducenten.
Bilsalget i Rusland faldt kraftigt efter invasionen på grund af vestlige sanktioner og udenlandske virksomheders resultater. Kun 55 nye biler og lette erhvervskøretøjer blev solgt i marts, et fald på 63 % i forhold til samme måned sidste år.
Lada – et symbol på sovjetisk selvtillid – kunne teoretisk set drage fordel af fraværet af udenlandsk konkurrence. Men det afhænger meget af importerede reservedele. Virksomheden skubbede sin virksomhedsomspændende sommerferie tilbage til april og meddelte, at den ville skifte til en fire-dages arbejdsuge i tre måneder fra juni for at forsøge at redde mere end 40 job. Virksomheden sagde også, at det ville udvikle nye Lada-modeller for at gøre dem mindre afhængige af import. Virksomheden specificerede ikke, hvilke modeller der vil blive berørt, men sagde, at de gradvist vil blive tilgængelige i løbet af de kommende måneder.
Yevhen Yeskov, chefredaktør for det russiske bilmagasin Auto Business Review, sagde i sidste måned til CNN Business, at de faceliftede modeller vil være enklere versioner af eksisterende biler uden yderligere funktioner såsom ABS. "Bare brutale maskiner fra fortiden," skrev han i en e-mail til CNN Business.
Du kan hjælpe Ukraine med at kæmpe mod de russiske angribere. Den bedste måde at gøre dette på er at donere midler til Ukraines væbnede styrker gennem Red livet eller via den officielle side NBU.
Læs også:
- Israelske StoreDot viste ekstrem hurtig opladningsteknologi
- Det nye TPV-element omdanner 40 % af termisk energi til elektricitet