Die ukrainischen Streitkräfte setzen bereits aktiv die französischen Cäsar-Selbstfahrlafetten ein. Heute dreht sich alles um sie.
Moderne Militäroperationen erfordern moderne Waffen. Eine dieser Arten sind selbstfahrende Artillerieanlagen, kurz ACS. Ich bin sicher, dass viele von Ihnen diese Abkürzung gesehen haben, aber nicht ganz verstanden haben, was es ist. Lassen Sie uns zunächst verstehen, was diese Art von militärischer Ausrüstung ist.
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Was sind selbstfahrende Artillerieanlagen?
Selbstfahrende Haubitzen sind selbstfahrende Artilleriesysteme auf Rad- oder Kettenbasis. Sie haben ein hohes Maß an Mobilität, und das ist ihr Hauptvorteil gegenüber gezogenen Haubitzen. Solche Artilleriesysteme werden als Kampfunterstützung eingesetzt. Sie feuern normalerweise mit indirektem Feuer. Bei Bedarf können sie aber auch Feuer lenken. Die meisten modernen selbstfahrenden Haubitzen sind vollständig oder teilweise gepanzert. In modernen Gefechten erlaubt die Mobilität dieser Artilleriesysteme ihnen oft, Gegenbatteriefeuer zu vermeiden. Das ACS auf einer selbstfahrenden Basis ist für die direkte Feuerunterstützung von Panzern und Infanterie im Kampf ausgelegt, führt Artillerie-Unterstützungsaufgaben für mobile Formationen durch und bekämpft feindliche Panzer.
Selbstfahrende Artillerieanlagen gibt es schon lange. Sie werden ständig verbessert und weiterentwickelt. Diese gepanzerten Systeme können nicht nur die Besatzung vor Feuer schützen, sondern dem Feind auch einen Kanonenschlag versetzen, der nicht weniger stark ist als herkömmliche stationäre Haubitzen.
Die Ukraine wird bald französische moderne Caesar-Haubitzen mit Eigenantrieb erhalten. Lernen wir sie genauer kennen.
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155-mm-Artilleriesystem Caesar
Das Ceasar-Artilleriesystem ist ein selbstfahrendes 155-mm-Geschütz, das von Nexter Systems in Zusammenarbeit mit Lohr Industrie aus Hangenbieten, Frankreich, entwickelt wurde.
Die ersten fünf Artilleriesysteme wurden von der französischen Armee bestellt und im Juni 2003 zur technischen und operativen Bewertung geliefert. Im Dezember 2004 erhielt Giat einen Auftrag über 72 selbstfahrende Caesar-Kanonen zur Ausrüstung von acht Bodenartilleriebatterien der französischen Armee als Ersatz für TRF1-Schlepphaubitzen.
Caesar ging im Juni 2006 in Produktion. Das erste Auto wurde im April 2007 zur Langzeiterprobung an die französische Armee ausgeliefert.
Das erste Serien-Caesar-System wurde im Juli 2008 an die französische Armee ausgeliefert. Bis Ende 2008 wurden sieben weitere solcher Artilleriesysteme ausgeliefert.
Die Ceasar war die erste in Serie produzierte LKW-basierte Haubitze. Dieses ungewöhnliche Konzept, eine leistungsstarke Haubitze auf ein militärisches LKW-Chassis zu montieren, war letztendlich erfolgreich. Andere Länder folgten diesem Beispiel und führten ihre eigenen auf Lastwagen montierten Artilleriesysteme ein.
Caesar-Design und -Funktionen
Das Artilleriesystem Caesar 6×6 wurde aus der früheren Kanone 155 AM F3 entwickelt, die auf dem Fahrgestell des leichten Panzers AMX-13 basierte.
Die selbstfahrende Caesar-Kanone ist mit allen Systemen ausgestattet, die für einen unabhängigen Betrieb erforderlich sind, einem Cockpit zum Schutz der sechsköpfigen Besatzung vor Granatsplittern und Kleinwaffen, einer Erstversorgung mit Munition von 16-Granaten sowie Instrumenten für die Navigation und das Zielen , ballistische Berechnungen und Kommandos. Das System wurde speziell entwickelt, um schnellen Einsatzkräften Feuerunterstützung zu bieten.
Das Artilleriesystem Caesar 6×6 hat ein Gefechtsgewicht von weniger als 18 Tonnen, die Abmessungen sind 10 m lang, 3,7 m hoch und 2,55 m breit, das System kann von 4-5 Personen bedient werden.
Das Kampfgewicht des aktualisierten Caesar 8 × 8-Systems beträgt 32 Tonnen. Dieses Haubitzensystem ist 12,3 m lang, 3,1 m hoch und 2,8 m breit. Dieses System erfordert eine Besatzung von fünf Personen.
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Ceasar Selbstfahrlafette
Das französische Artillerie-Reittier mit Eigenantrieb ist mit einem 155 mm langen Lauf des Kalibers 52 ausgestattet und kann im Dauerfeuermodus eine Feuerrate von sechs bis acht Schuss pro Minute oder im Schnellfeuermodus drei Schuss in 15 Sekunden aufrechterhalten. Es verfügt über das computergestützte Feuerleitsystem FAST-Hit, das gemeinsam von Nexter und EADS Defence Electronics entwickelt wurde, sowie über das Radarsystem ROB4 von Intertechnique.
Die Munition erhielt ein automatisches hydraulisches System zum Stapeln von Granaten, und das Ladesystem war halbautomatisch.
Das erste Projektil wird automatisch dem Lauf zugeführt und kann in weniger als einer Minute abgefeuert werden. Die Konfiguration des Waffensystems und die Verfügbarkeit hydraulischer Antriebe ermöglichen es, nach dem ersten Schuss in etwa 30 Sekunden zu schießen.
Das verbesserte System aus acht selbstfahrenden Ceasar-Artilleriefahrzeugen kann in weniger als einer Minute mehr als 1 Tonne Granaten, 1500 Bomben oder 48 intelligente Panzerabwehrmunition auf eine Entfernung von bis zu 40 km abfeuern.
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Munition
Caesar ist in der Lage, das gesamte Arsenal an Munition des Kalibers 155 zu nutzen, das bei der NATO im Einsatz ist, und ermöglicht es Ihnen, auf geschützte und ungeschützte Ziele zu schießen, Hindernisse zu schaffen, um feindliche Panzertruppen zu blockieren, Passagen in Minenfeldern und Feldbarrieren sowie zu verdunkeln oder den Bereich beleuchten. Die selbstfahrende Anlage kann herkömmliche hochexplosive Splitter oder Projektile einer neuen Generation abfeuern, was eine erhöhte Genauigkeit und ultimative Effizienz gewährleistet.
Das Ogre-Projektil, das für die französische Armee in Serie produziert wird, ist ein Panzerabwehr- und Splitterprojektil, das für den Einsatz gegen relativ ungeschützte Gebiete wie Gefechtsstände, Artilleriebatterien, leichte gepanzerte Fahrzeuge oder logistische Einrichtungen konzipiert ist. Die Ogre-Munition besteht aus 63 Bomben, von denen jede mit einem Selbstzerstörungsmechanismus ausgestattet ist. Bomben können Panzerungen von mehr als 90 mm durchdringen. Eine Salve aus sechs Ogre-Granaten löst 378 Bomben aus, die eine Fläche von 3 Hektar in einer Entfernung von 35 km abdecken können.
Lenkgeschosse mit intelligenter Submunition können gegen Panzer und andere Arten von mittelschweren und schweren gepanzerten Fahrzeugen abgefeuert werden. Sie werden von Nexter Ammunition und Intertechnique aus Frankreich und Bofors aus Schweden entwickelt.
Das geführte Projektil trägt zwei intelligente Panzerabwehr-Submunitionen in einer Entfernung von bis zu 34 km. Das Flugprofil für den oberen Angriff ermöglicht es, den Sprengkopf des explosiven Penetrators auf das Dach des Panzers zu richten, das im Allgemeinen anfälliger ist als die viel besser geschützten Seiten und die Vorderseite. Basisprojektile bieten eine größere Reichweite, indem sie das Vakuum füllen und Turbulenzen hinter dem Projektil ohne Genauigkeitsverlust reduzieren. Die maximale Reichweite von Projektilen mit voller Laufbasis (ERFB-BB) erweiterter Reichweite beträgt bis zu 42 km.
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Feuerleitsystem
Die selbstfahrende Anlage, die bei der französischen Armee im Einsatz ist, ist in das Atlas C4I-Artilleriesystem von Thales Land and Joint Systems (Führung, Kontrolle, Kommunikation und Intelligenz) integriert. Das System bietet Bordterminals für die Echtzeitkommunikation und Steuerung des Feuerablaufs, einschließlich der Weiterleitung von Feuerunterstützungsanfragen und der Übermittlung von Feuerbefehlen nach Zieltyp, Munitionstyp und Waffenverfügbarkeit.
Navigations- und Kontrollsystem
Das Caesar-Waffensystem verfügt dank eines Trägheitsnavigationssystems und eines ballistischen Computers über autonome Fähigkeiten.
Das installierte SAGEM Sigma 30 Navigationssystem und Global Positioning System (GPS) macht topografische Gruppen und Goniometer überflüssig.
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Plattformen und Eigenschaften des 155-mm-Artilleriesystems Caesar
Die Caesar-Prototypen verwendeten ein 6 × 6-Chassis der Daimler-Benz Unimog-Serie, das von Saudi-Arabien bestellt wurde. Produktionssysteme für Frankreich und Thailand sind auf Renault Trucks Defense Sherpa 5 6×6 installiert. Sherpa 5 hat eine Tragfähigkeit von 5 Tonnen.
Haubitzen Caesar 8×8 der dänischen Streitkräfte sind auf einem vierachsigen Fahrgestell eines Lastwagens der Tatra Force montiert. Das System verwendet in seiner Grundkonfiguration ein von Tatra Trucks hergestelltes Getriebe. Das Allradfahrwerk ist an allen Achsen mit Luftfederung ausgestattet.
Caesar hat eine Reichweite ohne Nachtanken von 600 km und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Das zentrale Druckverteilungssystem auf dem Boden ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h im Gelände. Das System verfügt über einen Sechszylinder-Dieselmotor mit 240 PS und einem Leistungsgewicht von 13,6 PS/t.
Caesar kann im Frachtraum eines C-130 Hercules-Flugzeugs transportiert werden. Es kann auch in Flugzeugen vom Typ A-400, Il-76 und S-17 transportiert werden.
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Die Überlebensfähigkeit des Caesar-Artilleriesystems
Es ist interessant, dass die selbstfahrende Caesar-Waffe 6 Schüsse gleichzeitig und 2 Minuten lang feuern kann, wodurch sie sich eine erhöhte Überlebensfähigkeit verschafft. Das geschützte Cockpit kann auch mit einem optionalen Panzerungsset bis zu STANAG 2 Schutzstufe 4569 abgedeckt werden.
CAESAR-Spezifikationen
- Gewicht: 17,7 t (6×6), 28,7-30,2 t (8×8)
- Länge: 10 m (6×6), 12,3 m (8×8)
- Breite: 2,55 m (6×6), 2,8 m (8×8)
- Höhe: 3,7 m (6×6), 3,1 m (8×8)
- Besatzung: 5-6 Personen
- Kaliber: 155 mm
- Lauflänge: 52 Kaliber
- Schussreichweite: 42 km (gewöhnliche Geschosse), 50 km (mit Raketensystem)
- Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (auf der Straße), 50 km/h (im Gelände)
Das sehr interessante und moderne Selbstfahrlafettensystem Caesar wird unseren Streitkräften definitiv im Kampf gegen die Invasoren helfen und es ermöglichen, die Arbeitskraft und die gepanzerten Fahrzeuge der Invasoren noch effektiver zu zerstören. Und das wird unseren Sieg näher bringen. Orks in der Hölle verbrennen! Alles wird Ukraine sein! Ruhm der Ukraine! Tod den Feinden! Vor allem die Ukraine!
Wenn Sie der Ukraine helfen wollen, die russischen Besatzer zu bekämpfen, ist der beste Weg, dies zu tun, eine Spende an die Streitkräfte der Ukraine durch Das Leben retten oder über die offizielle Seite NBU.
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