Laut DoNews hat China damit begonnen, in Qingdao, Provinz Shandong, fünf Magnetschwebebahnen mit Geschwindigkeiten von bis zu 600 km/h in Betrieb zu nehmen.
Zuvor erreichte die CR400-Serie von Chinas "Fuxing"-Standard-Elektrozügen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 400 km/h bei einer konstanten Betriebsgeschwindigkeit von 350 km/h und war damit der schnellste kommerzielle Zug der Welt. Zukünftige Magnetschwebebahnen ohne Räder als Fortbewegungsgrundlage werden daher in der Lage sein, Passagiere mit einer Geschwindigkeit von bis zu 600 km/h zu befördern, was bereits näher an den Luftverkehr heranreicht.
„Das Erscheinungsbild dieses Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebezugs unterscheidet sich von dem mehrerer Fuxing-Elektrozüge (EMUs): Die Gesamtlänge des Kopfes des Fuxing-Zugs beträgt 12 Meter und die Gesamtlänge des Kopfs des Hochgeschwindigkeitszugs Magnetschwebebahn ist 16 Meter lang", sagte Liang Jianying, stellvertretender Generaldirektor und Chefingenieur von CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., das für die Entwicklung des Zuges verantwortlich ist.
Er sagte auch, dass einer der größten Unterschiede zwischen den beiden die Macht sei. Ein Schienen-Hochgeschwindigkeitszug wird von Rädern auf einem Gleis angetrieben.
Während die Kraft der Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn die elektromagnetische Kraft ist, die für berührungsloses Schweben sorgt, ist der Antrieb, der sie zwischen Zug und Schiene leitet. Da der Zug in der Luft schwebt und sich bewegt, ohne den Boden zu berühren, erfährt er nur Luftwiderstand, sodass er sich mit höheren Geschwindigkeiten bewegen kann.
Die neue Magnetschwebebahn wurde von der staatlichen China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), dem weltgrößten Anbieter von Schienenfahrzeugen, entwickelt. Wie versprochen wird der Zug nach ausgiebigen Tests 2021 in die kommerzielle Produktion gehen. Offensichtlich hat die Entwicklung alle notwendigen Prüfungen bestanden und wird bald ein fester Bestandteil der Landschaft des Celestial Empire werden. Aber das ist nicht alles! In China begannen sie damit, einen Magnetschwebebahn-Prototyp auf die Wirkung der Supraleitung zu testen. Wir warten auf Neuigkeiten!
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Im Jahr 2009 fuhr eine von Siemens hergestellte Magnetschwebebahn zum internationalen Flughafen in Shanghai, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 431 km/h und legte in 37 Minuten eine Strecke von 7 km zurück. Zu dieser Zeit war es der einzige Zug dieser Art auf der Welt, der kein Ausstellungsstück, sondern ein städtisches Transportmittel war.