Am 6. September 1947 wurde erstmals eine Rakete von einem Flugzeugträger gestartet. Die V-2 war eine Trophäe, die von den Alliierten am Ende des Zweiten Weltkriegs aus einer deutschen Fabrik erbeutet wurde.
Die V-2 war die erste gelenkte ballistische Langstreckenrakete der Welt. Werner von Braun, ein berühmter Luft- und Raumfahrtingenieur, erfand sie für Nazideutschland, danach wurde er heimlich in die Vereinigten Staaten transportiert und begann für die NASA zu arbeiten. Von Braun und die erbeuteten Teile der V-2-Rakete wurden zur White Sands Missile Range in New Mexico gebracht, wo die NASA die Teile zusammenbaute und mit Startversuchen begann.
Während des Experiments war geplant, die Möglichkeit des Betankens der Rakete und ihres anschließenden Starts vom Schiff aus zu prüfen. Überprüfen Sie das Verhalten des Flugkörpers und seine Auswirkungen auf das Schiff während seiner Bewegung, sowie die Kampffähigkeit des Schiffes unmittelbar nach dem Start des Flugkörpers, wenn die Kampffähigkeit beeinträchtigt ist, wie viel Zeit benötigt wird, um die Folgen zu beseitigen den Abschuss der Rakete.
Im Sommer 1947 begannen die Vorbereitungen für das Experiment. Der Flugzeugträger USS Midway wurde ausgewählt, um die Rakete zu starten. Es war damals das modernste Schiff der US Navy. Im Falle eines erfolgreichen Abschlusses des Experiments war dieses Schiff das erste in der Reihe, das mit Raketenwaffen umgerüstet wurde. Drei V-2-Raketen wurden an Bord des Flugzeugträgers geliefert, obwohl nur eine für den Start geplant war. Eine Rakete war für das Training von Kampfplänen vorgesehen, die zweite für den Start und die dritte für die Reserve. Diese dritte Rakete hat bis heute überlebt und ist auf dem Trainingsgelände von White Sands ausgestellt.
Am Morgen des 6. September 1947 gingen an Bord des Flugzeugträgers neben den Teilnehmern der Operation "Sandy" und zahlreichen Gästen alle Matrosen und Offiziere, die frei von der Wache waren, an Deck, um den Start der zu verfolgen Rakete. Während des Starts stieg die Rakete und neigte sich dann nach links und ging nicht senkrecht nach oben, sondern in einem Winkel zum Horizont. In einer Höhe von etwa 4600 m stabilisierte sich der Flug und die Rakete begann an Höhe zu gewinnen, aber die Automatisierung schaltete die Triebwerke aus. Durch Trägheit flog die Rakete etwas höher und fiel eine Minute nach dem Start 10 km von der Seite des Flugzeugträgers entfernt ins Wasser. Allen Beobachtern war klar, dass der Start der Rakete ein Notfall war. Trotzdem war die Aufgabe des Experiments abgeschlossen, die Tester erhielten Antworten auf fast alle gestellten Fragen.
Erstens wurde die Möglichkeit bewiesen, ballistische Raketen von Bord von Kriegsschiffen abzufeuern. Zweitens wurde festgestellt, dass das Schiff, von dem die Rakete abgefeuert wird, weiterhin seinen Kampfauftrag erfüllen kann. Es war zwar nicht möglich herauszufinden, was mit dem Schiff passieren wird, wenn die Rakete auf seinem Deck explodiert. Aber eine solche Aufgabe wurde damals nicht gestellt. Die Antwort auf diese Frage wurde während des zweiten Experiments erhalten, das im Frühjahr 1948 unter dem Codenamen "Operation Pushover" durchgeführt wurde.
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