Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H είναι ένα στρατιωτικό θωρακισμένο σκάφος προσγείωσης υψηλής ταχύτητας που αναπτύχθηκε από τη σουηδική εταιρεία Dockstavarvet, η οποία αποτελεί μέρος της ανησυχίας Saab.
Η σουηδική κυβέρνηση ανακοίνωσε τη μεταφορά δέκα πολεμικών σκαφών και δεκάδων βοηθητικών σκαφών στο ναυτικό της Ουκρανίας και στον ποτάμιο στόλο. Ο ουκρανικός στρατός θα λάβει βοηθητικά σκάφη Gruppbat και μαχητικά σκάφη Stridsbåt 90H (CB90). Το πιθανότερο είναι ότι θα φτάσουν στη βασική έκδοση από τις αποθήκες των σουηδικών ναυτικών δυνάμεων.
Αυτά τα σκάφη θα πρέπει να ενισχύσουν ποιοτικά τις δυνατότητες των Ουκρανών πεζοναυτών σε επιχειρήσεις διέλευσης ποταμών, καθώς και να παρέχουν νέες ευκαιρίες για το Πολεμικό Ναυτικό και τις Δυνάμεις Ειδικών Επιχειρήσεων στις επιχειρήσεις της Μαύρης Θάλασσας.
Σήμερα θα μιλήσουμε συγκεκριμένα για το ταχύπλοο τεθωρακισμένο σκάφος προσγείωσης Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, το οποίο θα εμφανιστεί σύντομα σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό και τις Δυνάμεις Ειδικών Επιχειρήσεων των Ενόπλων Δυνάμεων.
Επίσης ενδιαφέρον: Όπλα της νίκης της Ουκρανίας: BMP CV90 από την BAE Systems
Τι είναι ενδιαφέρον για το Stridsbåt 90H
Η διεθνής αγορά όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού διχάζεται εδώ και καιρό από μεγάλους κατασκευαστές από κορυφαίες χώρες. Εξαιτίας αυτού, νέοι παίκτες εμφανίζονται στην αγορά σπάνια και η επιτυχία τους περιορίζεται σχεδόν πάντα στην προσφορά μικρών παρτίδων προϊόντων. Ωστόσο, μερικές φορές τέτοιες εταιρείες καταφέρνουν να παρουσιάσουν ένα ενδιαφέρον προϊόν στον αγοραστή, γεγονός που αυξάνει τον αριθμό των εξαγωγικών συμβάσεων. Αυτό συνέβη περίπου με τα σουηδικά σκάφη του έργου Strb 90H (CB90). Αρχικά, αναπτύχθηκαν για τις ανάγκες του Σουηδικού Ναυτικού, αλλά αργότερα προσέλκυσαν το ενδιαφέρον πολλών άλλων χωρών. Ως αποτέλεσμα, τρίτες χώρες αγόρασαν αρκετές δεκάδες σκάφη αυτού του μοντέλου.
Το Stridsbåt 90H είναι ένα ταχύπλοο στρατιωτικό σκάφος σχεδιασμένο από την Dockstavarvet. Αρχικά προοριζόταν να αντικαταστήσει τα παλαιότερα σκάφη κατηγορίας Tpbs 200 του σουηδικού στόλου. Είναι η παραλλαγή εξαγωγής του Strp 90H, η επίσημη σουηδική ονομασία H που σημαίνει ότι το σκάφος είναι ικανό να μεταφέρει και να αναπτύξει έως και τη μισή αμφίβια διμοιρία με πλήρη εξοπλισμό. Το σκάφος τέθηκε σε λειτουργία το 1991.
Τα σκάφη Stridsbåt 90H χρησιμοποιούνται επί του παρόντος από τα ναυτικά πολλών χωρών, συμπεριλαμβανομένης της Νορβηγίας (ως S90N), της Ελλάδας, του Μεξικού (ως CB90 HMN), της Μαλαισίας και της Βραζιλίας.
Το Stridsbåt 90H ή Combat Boat 90 (CB90) έχει σχεδιαστεί για την ταχεία παράδοση ομάδων προσγείωσης, διεξαγωγή επιχειρήσεων σοκ, ακτοφυλακής και περιπολίας, υποστήριξη ειδικών επιχειρήσεων.
Αυτά τα σκάφη μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για αναγνώριση, εξόρυξη υδάτινων περιοχών, επιτήρηση και συλλογή πληροφοριών. Για το τελευταίο, ένα ραντάρ εντοπισμού είναι εγκατεστημένο στο πλοίο.
Το σκάφος μπορεί να μεταφέρει έως και 21 αλεξιπτωτιστές με πλήρη εξοπλισμό μάχης ή φορτίο έως 4,5 τόνους.Η ομάδα προσγείωσης βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του σκάφους κάτω από την τιμονιέρα και κατά την αποβίβαση κατεβαίνει μέσω της ράμπας πλώρης. Χάρη στο μικρό βύθισμα, το σκάφος μπορεί να προσγειώσει μια δύναμη προσγείωσης ακόμη και σε μια απροετοίμαστη ακτή.
Διαβάστε επίσης: Όλα για το σύστημα αεράμυνας C-RAM Centurion
Η ιστορία του Strdsbåt 90H
Οι εργασίες για το έργο Stridsbåt 90H ξεκίνησαν στα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα, όταν η διοίκηση του σουηδικού ναυτικού ανακοίνωσε διαγωνισμό για τη δημιουργία ενός νέου ελαφρού σκάφους πολλαπλών χρήσεων σχεδιασμένου να αντικαταστήσει το ξεπερασμένο Tpbs 200. Μεταξύ των απαιτήσεων για το πολλά υποσχόμενο σκάφος ήταν οι μέγιστες διαστάσεις και το εκτόπισμα, καθώς και η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί ως αμφίβιο όχημα παράδοσης μισής διμοιρίας πεζοναυτών (21 άτομα) στην ακτή. Αρκετές ναυπηγικές εταιρείες υπέβαλαν τις προσφορές τους και το 1988 το Σουηδικό Ναυτικό ανακοίνωσε τον νικητή. Το έργο που παρουσίασε η Dockstavarvet αναγνωρίστηκε ως το πιο ενδιαφέρον και πολλά υποσχόμενο. Ήδη ένα χρόνο μετά την υπογραφή της σύμβασης για την ανάπτυξη του έργου, δύο πρωτότυπα σκάφη κατασκευάστηκαν στο ναυπηγείο.
Οι δοκιμές των δύο αυτών σκαφών κράτησαν αρκετούς μήνες. Κατά τη διάρκεια αυτών των εργασιών, ήταν δυνατό να εντοπιστούν και να εξαλειφθούν γρήγορα σχεδόν όλες οι ελλείψεις. Το βελτιωμένο και δοκιμασμένο σκάφος ικανοποίησε απόλυτα τον πελάτη. Τον Ιούνιο του 1990, το νέο σκάφος άρχισε να χρησιμοποιείται επίσημα από το Σουηδικό Ναυτικό με την ονομασία Stridsbåt 1990 Halv pluton ή Strb 90H για συντομία («μάχιμο σκάφος του μοντέλου του 1990, σχεδιασμένο να μεταφέρει μισή διμοιρία»). Με την προσδοκία παραδόσεων εξαγωγών, το νέο σκάφος πολλαπλών χρήσεων έλαβε ένα αγγλόφωνο όνομα - Combat Boat 90 ή CB90, το οποίο είναι μια ελλιπής μετάφραση του αρχικού ονόματος. Στη συνέχεια, αυτός ο χαρακτηρισμός άρχισε να εφαρμόζεται επίσημα σε σκάφη του Σουηδικού Ναυτικού.
Επίσης ενδιαφέρον: Όπλα της νίκης της Ουκρανίας: Τουρκικό MRAP Kirpi
Κατασκευή Stridsbåt 90H
Κατά την ανάπτυξη του σκάφους Stridsbåt 90H, ελήφθη υπόψη η ανάγκη συνδυασμού της απλότητας της παραγωγής, της αξιοπλοΐας, των χαρακτηριστικών υψηλής ταχύτητας και της απαραίτητης χωρητικότητας φόρτωσης σε ένα σχέδιο. Η βάση για την επίλυση αυτού του τεχνικού προβλήματος ήταν η ευρεία χρήση του αλουμινίου SS 144140. Σχεδόν ολόκληρη η δομή του σκάφους είναι κατασκευασμένη από αυτό το μέταλλο και τα κράματά του.
Η γάστρα, που αποτελείται από πλαίσιο και επένδυση από αλουμίνιο, έχει μήκος 14,9 μ. κατά μήκος της ίσαλου γραμμής (γεμάτη 15,9 μ.) και πλάτος 3,85 μ. ελαφρύ: η μετατόπισή της δεν ξεπερνά τους 0,8 τόνους Η γάστρα του σκάφους έχει τυπικά περιγράμματα για αυτήν την κατηγορία εξοπλισμού.
Για τη διευκόλυνση των εργασιών προσγείωσης, η πλώρη και το κάτω μέρος του σκάφους είναι ενισχυμένα και εξοπλισμένα με σκάλα χαμηλώματος. Στην ανυψωμένη θέση, το διάδρομο δίνει στο τόξο ένα χαρακτηριστικό κόλουρο σχήμα. Στο μεσαίο τμήμα του σκάφους υπάρχει τιμονιέρα με χώρους εργασίας για το πλήρωμα δύο ατόμων. Το κούτσουρο έχει ελαφριά θωράκιση κατά των θραυσμάτων. Αμέσως πίσω του βρίσκεται ένα θωρακισμένο διαμέρισμα για τη μεταφορά στρατευμάτων. Μισή διμοιρία πεζοναυτών (21 άτομα) μπορεί να μπει και να βγει από το σκάφος τόσο από την πρύμνη όσο και από το διάδρομο που βρίσκεται στην πλώρη. Στην τελευταία περίπτωση, περνούν μέσα από την τιμονιέρα και μπαίνουν σε ένα μικρό διάδρομο μεταξύ αυτού και της πλώρης. Για ευκολία, ο διάδρομος καλύπτεται από πάνω από μια δίφυλλη καταπακτή που ανοίγει κατά την αποβίβαση.
Το διαμέρισμα προσγείωσης, όπου βρίσκονται οι στρατιώτες και ο εξοπλισμός τους, βρίσκεται στο μεσαίο τμήμα του σκάφους. Το 25% του πίσω μέρους του κύτους είναι ανοιχτό κατάστρωμα και μπορεί να χρησιμεύσει ως πλωτό διοικητήριο με πρόσθετο εξοπλισμό επικοινωνίας ή ως σκάφος πυροβολικού με πιθανή θέση όπλων. Το πρυμναίο τμήμα του Stridsbåt 90H είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί σε αυτό οποιοσδήποτε απαραίτητος εξοπλισμός - από όπλα ή φορτίο μέχρι μια ελαφριά πρόσθετη καμπίνα. Στο χώρο αποσκευών ή στην πρύμνη μπορούν να τοποθετηθούν έως και 4,5 τόνοι φορτίου.
Η μοναδική ράμπα εξασφαλίζει την ταχεία ανάπτυξη των δυνάμεων και την ταχεία εκκένωση των τραυματιών στην ακτή.
Διαβάστε επίσης: Το όπλο της νίκης της Ουκρανίας: η εκτοξευόμενη βόμβα GLSDB
Εξοπλισμός
Το σκάφος Strb 90H είναι εξοπλισμένο με όπλα σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη. Ο τυπικός οπλισμός του σκάφους αποτελείται από τρία πολυβόλα Browning M2HB, ένα πολυβόλο των 12,7 mm (ή εκτοξευτήρα χειροβομβίδων 40 mm) τοποθετημένο σε έναν πυργίσκο στο πίσω μέρος της τιμονιέρας. Μπορεί να αντικατασταθεί από έναν τηλεχειριζόμενο σταθεροποιημένο πυργίσκο πολυβόλου.
Ένα ζευγαρωμένο πολυβόλο των 12.7 mm είναι τοποθετημένο μπροστά από τη θέση του τιμονιού. Επιπλέον, το σκάφος είναι εξοπλισμένο με έναν εκτοξευτή χειροβομβίδων Mk 19 και ένα τροποποιημένο σύστημα Hellfire RBS 17 SSM. Μπορεί επίσης να μεταφέρει 2,8 τόνους θαλάσσιων ναρκών ή έξι φορτίσεις βάθους.
Διαβάστε επίσης: Το όπλο της ουκρανικής νίκης: Iris-T SLM - ένα σύγχρονο σύστημα αεράμυνας από τη Γερμανία
Κινητήρες Stridsbåt 90H
Δύο πετρελαιοκινητήρες Scania DSI14 V8 χωρητικότητας 625 ίππων βρίσκονται στο πίσω μέρος της γάστρας του σκάφους. Οι κινητήρες παρέχουν ροπή σε δύο πίδακες νερού Rolls-Royce Kamewa FF. Με μια τέτοια μονάδα παραγωγής ενέργειας, το σκάφος Strb 90H μπορεί να επιταχύνει έως και 45 κόμβους. Η μέγιστη αυτονομία είναι περίπου 440 km με ταχύτητα 20 κόμβων (37 km/h). Αυτό είναι αρκετό για την εκτέλεση των περισσότερων από τις εργασίες που αντιμετωπίζουν τα σκάφη αυτής της κατηγορίας.
Οι χρησιμοποιημένοι πίδακες νερού έχουν ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό: μπορούν να λειτουργήσουν ακόμη και όταν το κανάλι δεν είναι πλήρως γεμάτο με νερό. Αυτό επιτρέπει στο σκάφος να εκτελεί σύνθετους ελιγμούς με ένα μεγάλο ρολό. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο για αμφίβια προσγείωση ακόμη και σε απροετοίμαστη ακτή.
Η πολιτική έκδοση του περιπολικού σκάφους μπορεί να εξοπλιστεί με δύο πετρελαιοκινητήρες χωρητικότητας 550 kW, που παρέχει μέγιστη ταχύτητα έως και 45 κόμβους.
Διαβάστε επίσης: Το όπλο της ουκρανικής νίκης: το σύστημα αεράμυνας NASAMS που προστατεύει την Ουάσιγκτον
Τροποποιήσεις Stridsbåt 90H
Τα πρώτα σκάφη πολλαπλών χρήσεων Strb 90H παραδόθηκαν στο Σουηδικό Ναυτικό το 1991. Συνολικά, για τις ανάγκες του στόλου τους, οι Σουηδοί συγκέντρωσαν περίπου διακόσια τέτοια σκάφη, η κατασκευή των οποίων προχώρησε σε τρία στάδια. Τα σκάφη διαφορετικών σειρών διέφεραν ελαφρώς μεταξύ τους όσον αφορά τον εξοπλισμό και τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή. Τα περισσότερα από τα σκάφη συναρμολογήθηκαν στη βασική έκδοση, λαμβάνοντας υπόψη τις τροποποιήσεις μιας ή άλλης σειράς, και μερικά τροποποιήθηκαν για να εκτελέσουν ειδικές εργασίες. Έτσι εμφανίστηκαν αρκετές τροποποιήσεις.
Stridsbåt 90L (Ledning – «Διαχείριση»). Η έκδοση διοικητής του σκάφους, σχεδιασμένη για τον έλεγχο των ενεργειών του τάγματος πεζικού πεζικού. Διαθέτει έναν αριθμό ειδικού εξοπλισμού ελέγχου και επικοινωνίας, και είναι επίσης εξοπλισμένο με μια πρόσθετη γεννήτρια που παρέχει ηλεκτρική ενέργεια για τον εξοπλισμό.
Stridsbåt 90 KompL (Kompani-Ledning – «Διαχείριση Εταιρείας»). Μια άλλη επιλογή διοικητή, σχεδόν εντελώς παρόμοια με το σκάφος βάσης. Εξοπλισμένο με εξοπλισμό διοίκησης σε επίπεδο εταιρείας και πρόσθετη γεννήτρια.
Stridsbåt 90HS – επιλογή για εργασία σε μεγάλη απόσταση από τη βάση. Διαφέρει από το βασικό σκάφος σε ενισχυμένη κράτηση, σύστημα κλιματισμού, πρόσθετη γεννήτρια και νέους, ισχυρότερους κινητήρες που αντισταθμίζουν το αυξημένο βάρος της δομής. Διαφορετικά παρόμοια με το Strb 90H?
Stridsbåt 90 Polis – μια παραλλαγή της αστυνομίας προσαρμοσμένη για μακροχρόνιες περιπολίες. Μια προμήθεια τροφής και ένα μέρος για να ξεκουραστεί το πλήρωμα βρίσκονται στο πρώην διαμέρισμα προσγείωσης.
Ένα σκάφος διάσωσης με θάλαμο πίεσης, σχεδιασμένο για τη διάσωση υποβρυχίων. Η επίσημη ονομασία είναι άγνωστη, τουλάχιστον ένα τέτοιο σκάφος κατασκευάστηκε.
Μια παραλλαγή αναζήτησης και διάσωσης της υπηρεσίας SSRS. Όχι οπλισμένοι, αλλά εξοπλισμένοι με σετ διάσωσης και ιατρικού εξοπλισμού.
Όπως μπορείτε να δείτε, ο σχεδιασμός του βασικού σκάφους Strb 90H κατέστησε δυνατή τη χρήση του ως βάση για τον εξοπλισμό εξοπλισμού για διάφορους σκοπούς. Πιθανώς, ήταν αυτό το γεγονός που τράβηξε την προσοχή των ξένων στρατιωτικών. Επί του παρόντος, οι εκδόσεις εξαγωγής του σκάφους με τη γενική ονομασία Combat Boat 90 (CB90) είναι σε υπηρεσία σε έξι χώρες. Ο πρώτος πελάτης των σκαφών ήταν η Νορβηγία, για την οποία αναπτύχθηκε ειδικά η τροποποίηση SB90N (Strb 90N). Το γράμμα N στο όνομα είναι συντομογραφία του Norsk utgave - "Νορβηγική έκδοση".
Δύο δωδεκάδες σκάφη SB90N στην έκδοση για τη Νορβηγία είναι γενικά παρόμοια με το βασικό μοντέλο, αλλά διαφέρουν από αυτό σε πολλές αποχρώσεις του σχεδιασμού και του εξοπλισμού. Έτσι, τα νορβηγικά σκάφη έχουν ένα υψηλότερο διαμέρισμα προσγείωσης, το οποίο επιτρέπει στους στρατιώτες να στέκονται σε πλήρες ύψος, καθώς και δύο νέα διαμερίσματα στην πλώρη. Στο τελευταίο, υπάρχει μια τουαλέτα και ένα διαμέρισμα για την αποθήκευση διάφορου εξοπλισμού ή όπλων. Επίσης, τα σκάφη SB90N έλαβαν ένα νέο συγκρότημα πλοήγησης με βάση το σύστημα GPS και μια σειρά από άλλα ηλεκτρονικά συστήματα. Για την καλύτερη τροφοδοσία ηλεκτρονικών με ενέργεια, χρειάστηκε να εγκατασταθεί μια πρόσθετη γεννήτρια σε σκάφη εξαγωγής. Τέλος, η νορβηγική έκδοση του Strb 90H έχασε δύο πολυβόλα στην πλώρη και έλαβε επίσης ένα νέο βαρούλκο με άγκυρα. Ο τελευταίος κινήθηκε προς την πρύμνη. Υπάρχουν πληροφορίες για τη μετατροπή ενός νορβηγικού σκάφους σε έκδοση υγιεινής.
Το 2004, η Νορβηγία αποφάσισε να αυξήσει σημαντικά τις δυνατότητες μάχης των σκαφών SB90N της. Από ένα από αυτά αφαιρέθηκε ένας πυργίσκος πολυβόλου και στη θέση του εγκαταστάθηκε ο εξοπλισμός του πυραυλικού συγκροτήματος Hellfire. Ο σταθεροποιημένος εκτοξευτής κατασκευάστηκε με βάση τον τηλεκατευθυνόμενο πυργίσκο M151 Protector για εξοπλισμό εδάφους και τοποθετήθηκε στην πρύμνη του σκάφους. Οι δοκιμαστικές εκτελέσεις ήταν επιτυχείς, αλλά σύντομα το έργο έκλεισε προφανώς. Δεν υπάρχουν νέες αναφορές για τα σχέδια της Νορβηγίας να εξοπλίσει τα σκάφη SB90N με κατευθυνόμενους πυραύλους. Πιθανότατα, οι Νορβηγοί στρατιωτικοί ναύτες εγκατέλειψαν αυτή την ιδέα.
Το 1998 συνήφθη νέα σύμβαση, σύμφωνα με την οποία το ναυπηγείο Dockstavarvet κατασκεύασε και παρέδωσε στην Ελλάδα τρία σκάφη στην έκδοση CB90HCG (HGC - Ελληνική Ακτοφυλακή). Στα κύρια χαρακτηριστικά της, αυτή η έκδοση του σκάφους έμοιαζε με την έκδοση για το Νορβηγικό Ναυτικό, αλλά διέφερε στο σύνολο του ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Σκάφη του έργου SB90N ή CB90, μετά από μικρές τροποποιήσεις, παραδόθηκαν επίσης στη Μαλαισία (17 μονάδες σε δύο εκδόσεις), στο Μεξικό (48 μονάδες) και στη Βραζιλία (όχι περισσότερες από 10). Όλες οι χώρες που αγόρασαν σουηδικά σκάφη τα χρησιμοποιούν για περιπολικούς σκοπούς, καθώς και για τη μεταφορά διαφόρων φορτίων.
Ίσως η πιο ενδιαφέρουσα υπογεγραμμένη σύμβαση για την κατασκευή σκαφών CB90 για ξένο πελάτη ήταν η σύμβαση με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Μετά τον πόλεμο στο Ιράκ, στα μέσα της περασμένης δεκαετίας, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ αποφάσισε να ανοικοδομήσει τις ποτάμιες μονάδες του. Ως αποτέλεσμα αυτής της απόφασης, η πρώτη ομάδα ποταμών (2006st Riverine Group ή RIVGRU 1) εμφανίστηκε ως μέρος της Ναυτικής Εκστρατευτικής Διοίκησης Μάχης (NECC) το 1. Στο πλαίσιο αυτής της μονάδας, σύντομα συγκροτήθηκαν τρεις μοίρες ποταμών (Riverine Squadrons - RIVRON) με αριθμούς από 1 έως 3. Από τους πρώτους μήνες του 2007, τμήματα του RIVGRU 1 εργάζονταν στα ποτάμια του Ιράκ.
Αμέσως μετά τη δημιουργία νέων τμημάτων τέθηκε το ζήτημα του τεχνικού τους εξοπλισμού. Για αρκετούς μήνες, οι μαχητές της ομάδας του ποταμού έπρεπε να χρησιμοποιήσουν συνηθισμένα μηχανοκίνητα και ελαφρά σκάφη, τα οποία δεν πληρούσαν πάντα τις απαιτήσεις. Από αυτή την άποψη, η αμερικανική διοίκηση, έχοντας ενδιαφερθεί για σουηδικά σκάφη πολλαπλών χρήσεων, ξεκίνησε την αγορά άδειας για την παραγωγή τους. Ήδη το πρώτο εξάμηνο του 2007, η εταιρεία SAFE Boats συμφώνησε με την Dockstavarvet για την άδεια ναυπήγησης σκαφών CB90 στις εγκαταστάσεις παραγωγής της. Ακολούθησε η υπογραφή σύμβασης για την κατασκευή δύο σκαφών συνολικού κόστους 4,8 εκατομμυρίων δολαρίων. Η λειτουργία του πρώτου αδειοδοτημένου CB90 ξεκίνησε το ίδιο έτος 2007.
Μέχρι τώρα, η εταιρεία SAFE Boats προμήθευε το RIVGRU 1 με έξι σκάφη CB90, που υιοθετήθηκαν από τη μονάδα με τη νέα ονομασία RCB - Riverine Command Boat (Riverine Command Boat). Κάθε τμήμα ποταμού έχει στη διάθεσή του δύο σκάφη RCB και 16 μικρά σκάφη δύο τύπων. Το προσωπικό κάθε RIVGRU είναι 224 άτομα.
Σύμφωνα με μια σειρά από πηγές, η αμερικανική εταιρεία SAFE Boat απέκτησε άδεια για να ναυπηγήσει μια ελαφρώς εκσυγχρονισμένη έκδοση του σκάφους CB90. Η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή είναι η σύνθεση των όπλων επί του σκάφους. Όπως φαίνεται από τις διαθέσιμες φωτογραφίες, τα σκάφη RCB έχασαν τα εμπρός πολυβόλα τους, αλλά κάτι παραπάνω από αναπλήρωσαν. Εκτός από το πολυβόλο M2HB στον πυργίσκο του δακτυλίου, τα αμερικανικά σκάφη έλαβαν ένα ολόκληρο σύνολο διαφορετικών όπλων. Διάφοροι συνδυασμοί βαρέων πολυβόλων M2HB (συμπεριλαμβανομένων των διπλών), M7,62 60 mm και Minigun M134 με έξι κάννες είναι εγκατεστημένοι σε διαφορετικά σκάφη. Έτσι, η δύναμη πυρός του σκάφους αυξήθηκε πολλές φορές χωρίς ιδιαίτερα κόλπα. Είναι πλέον σε θέση να αντιμετωπίσει ανθρώπινο δυναμικό και διάφορα εχθρικά ελαφρά σκάφη που μπορεί να γίνουν στόχος του.
Επί του παρόντος, σχεδόν τριακόσια σκάφη Strb 90H και οι τροποποιήσεις τους λειτουργούν σε έξι χώρες του κόσμου. Η κατασκευή νέου εξοπλισμού αυτού του τύπου συνεχίζεται, αλλά, για ευνόητους λόγους, ο ρυθμός έχει μειωθεί σημαντικά σε σχέση με τα πρώτα χρόνια παραγωγής. Ωστόσο, αυτά τα σκάφη συνεχίζουν να είναι το κύριο ελαφρύ σκάφος του σουηδικού ναυτικού, σχεδιασμένο για να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα εργασιών. Τις τελευταίες δύο και πλέον δεκαετίες, το Strb 90H έχει δείξει τις δυνατότητές του και τις δυνατότητες εκσυγχρονισμού του, καθώς και τις προοπτικές εξαγωγών. Τα επόμενα χρόνια, σκάφη αυτού του τύπου θα συνεχίσουν να υπηρετούν σε ναυτικά αρκετών χωρών και ο κατάλογος των αγοραστών μπορεί να περιλαμβάνει νέα κράτη που χρειάζονται ένα ελαφρύ, ευέλικτο και εύχρηστο σκάφος.
Τώρα η Ουκρανία εντάσσεται επίσης στις χώρες που διαθέτουν αυτά τα πολύ ενδιαφέροντα αμφίβια σκάφη εφόδου σε υπηρεσία.
Διαβάστε επίσης: Πώς θα αλλάξουν την πορεία του πολέμου στην Ουκρανία τα πυραυλικά συστήματα M142 HIMARS και M270;
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του Stridsbåt 90H:
- Το μεγαλύτερο μήκος: 15,9 m (στην ίσαλο γραμμή - 14,9 m)
- Μέγιστο πλάτος: 3,85μ
- Το μεγαλύτερο βύθισμα: 0,8 μ
- Ο μεγαλύτερος κυβισμός, εξαιρουμένων των κινητήρων: 13608 kg
- Μεταφορική ικανότητα: 5963 kg
- Γωνία κιλοβάτ του πυθμένα: 20º
- Τροφοδοσία καυσίμου: 2196 λίτρα
- Πλήρωμα: 3 άτομα
- Χωρητικότητα: 34 άτομα
- Ύψος πάνω από την επιφάνεια του νερού: 2,4 m
- Ύψος στο τρέιλερ κατά τη μεταφορά: 4,0 m
- Εμβέλεια ιστιοπλοΐας (20 κόμβοι): 440 χλμ
- Μέγιστη ταχύτητα: 45 κόμβοι.
Επίσης ενδιαφέρον: Όπλα της νίκης της Ουκρανίας: Πύραυλοι κρουζ Storm Shadow / SCALP-EG
Τα σκάφη αυτής της κατηγορίας, χάρη στα αξιόπλοα χαρακτηριστικά και την ικανότητά τους, είναι απόλυτα κατάλληλα για την παράδοση ουκρανικών ανατρεπτικών μονάδων κατά μήκος της Μαύρης Θάλασσας στη χερσόνησο της Κριμαίας.
Τώρα, στις συνθήκες σκληρών μαχών με τους κατακτητές, χρειαζόμαστε απεγνωσμένα κάθε βλήμα υψηλής ακρίβειας, κάθε όχημα μάχης, κάθε αντιαεροπορικό σύστημα, κάθε πύραυλο κρουζ ή πολεμικό αμφίβιο σκάφος εφόδου, γι' αυτό θα ήθελα να ευχαριστήσω ειλικρινά τους δυτικούς φίλους μας και τους συνεργάτες για τη βοήθεια και την υποστήριξή τους. Οι εισβολείς δεν έχουν πού να ξεφύγουν από την ανταπόδοση. Δόξα στην Ουκρανία! Θάνατος στους εχθρούς! Δόξα στις Ένοπλες Δυνάμεις!
Διαβάστε επίσης:
