Το υπερηχητικό αεροσκάφος επίδειξης XB-1 υπό ανάπτυξη Boom Super Sonic, βγήκε στον αέρα για πρώτη φορά. Σύμφωνα με την εταιρεία, χρησιμοποιεί τις πιο προηγμένες τεχνολογίες για να εξασφαλίσει αποτελεσματική υπερηχητική πτήση. Αυτά περιλαμβάνουν σύνθετες ίνες άνθρακα, προηγμένα αεροηλεκτρονικά συστήματα, βελτιστοποιημένη αεροδυναμική και ένα προηγμένο υπερηχητικό σύστημα πρόωσης.
«Σήμερα, το XB-1 πέταξε στον ίδιο αγιασμένο εναέριο χώρο όπου το Bell X-1 έσπασε για πρώτη φορά το φράγμα του ήχου το 1947», δήλωσε ο CEO της Boom Supersonic, Blake Scholl. - Ανυπομονώ για αυτήν την πτήση από τότε που ιδρύθηκε η Boom το 2014. Σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στο ταξίδι μας για να κάνουμε τα υπερηχητικά ταξίδια προσβάσιμα σε επιβάτες σε όλο τον κόσμο».
Από τον αέρα Ο επικεφαλής δοκιμαστικός πιλότος Bill Shoemaker πέταξε, ενώ ο δοκιμαστικός πιλότος Tristan Brandenburg πέταξε το αεροπλάνο καταδίωξης T-38 που ακολούθησε το XB-1, δοκιμάζοντας τη συμπεριφορά, τα δεδομένα πτήσης και την αξιοπλοΐα του. «Ήταν προνόμιο να μοιραστώ αυτό το ταξίδι με τόσους πολλούς αφοσιωμένους και ταλαντούχους επαγγελματίες», δήλωσε ο Bill Shoemaker. «Η εμπειρία που αποκτήσαμε για να φτάσουμε σε αυτό το ορόσημο θα είναι ανεκτίμητη για την αναβίωση του υπερηχητικού ταξιδιού».
Η εταιρεία λέει ότι το XB-1 πέτυχε όλους τους στόχους δοκιμής, συμπεριλαμβανομένης της ασφαλούς και επιτυχούς επίτευξης υψόμετρου σχεδόν 2200 μέτρων και ταχύτητας έως και 273 μίλια/ώρα. Ενώ το αεροσκάφος βρισκόταν στον αέρα, η ομάδα διεξήγαγε μια αρχική αξιολόγηση του χειρισμού του αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένου ενός ελέγχου ταχύτητας με ένα αεροσκάφος καταδίωξης T-38, καθώς και μια αξιολόγηση της σταθερότητας του αεροσκάφους στη θέση προσγείωσης.
Η πρώτη πτήση του XB-1 σηματοδοτεί την επιστροφή του πολιτικού υπερηχητικού το αεροπλάνο στον ουρανό μετά την απογραφή του Concorde πριν από περίπου 20 χρόνια. Αυτό το γεγονός ανοίγει το δρόμο για μια αναβίωση των μαζικών υπερηχητικών ταξιδιών. Δεδομένου ότι το αεροσκάφος ολοκλήρωσε με επιτυχία την πρώτη του πτήση, η ομάδα θα επεκτείνει την εμβέλεια για να επιβεβαιώσει τις επιδόσεις και τη δυνατότητα ελέγχου σε ταχύτητες πάνω από 1 Mach.
Εν τω μεταξύ, η εταιρεία λέει ότι το αεροσκάφος Overture σημειώνει σταθερή πρόοδο προς την παραγωγή, με 130 παραγγελίες και προπαραγγελίες να βρίσκονται ήδη στο στάδιο των εργασιών από την American Airlines, την United Airlines και την Japan Airlines. Η Overture θα μεταφέρει 64-80 επιβάτες με ταχύτητα 1,7 Mach και έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με 100% βιώσιμο καύσιμο τζετ ώστε να είναι εντελώς ουδέτερο από άνθρακα. Το Overture των 61 μέτρων θα είναι πλήρως σύνθετο και θα έχει τέσσερις κινητήρες. Ο κινητήρας, στον οποίο εργάζεται επίσης η Boom Supersonic, ονομάζεται Symphony και είναι ένας στροβιλοανεμιστήρας ικανός για ώση 35 λιβρών. Το εργοστάσιο όπου θα παραχθεί η Overture αναμένεται να είναι έτοιμο φέτος.
Διαβάστε επίσης: