نمایندگان تیم آزمایشی روز پنجشنبه (6 نوامبر) گفتند که پرتابگر آریان 15 آریاناسپیس برای آژانس فضایی اروپا (ESA) اولین ماموریت خود را زودتر از 2024 ژوئن 30 به فضا تحویل خواهد داد. مجموعه‌ای از ماهواره‌های کوچک، از جمله دو ماهواره، روی هواپیما وجود خواهد داشت ناسانمایندگان در این جلسه توجیهی که به صورت زنده پخش شد افزودند.
پس از چهار سال تأخیر در Ariane 6، پیشرفت در حال شتاب گرفتن است: هفته گذشته، یک مدل در مقیاس بزرگ از پرتابگر نیز در سایت آزمایشی در Kourou، گویان فرانسه مورد آزمایش حیاتی قرار گرفت، چیزی که جوزف اشباخر، مدیر ESA گفت: آزمایشی مهم بود. نقطه عطف
Aschbacher در مورد آزمایش داغ 6 نوامبر گفت: "با فرض اینکه همه چیز به آرامی و بدون هیچ تاخیر عمده ای پیش برود، انتظار داریم Ariane 15 اولین پرواز خود را بین 31 ژوئن و 23 ژوئیه سال آینده انجام دهد." با این حال، بعداً در جلسه توجیهی، او هشدار داد که "مهندسی موشکی در خطر است و بنابراین باید انتظار داشت که تاخیرهایی رخ دهد."
موشک آریان 5 فضاپیمای اروپایی را برای بیش از 25 سال به فضا پرتاب کرد و بین سال های 100 تا 1996 بیش از 2003 ماموریت را به فضا فرستاد. از مأموریت های قابل توجه می توان به تلسکوپ فضایی جیمز وب، کاوشگر ماهواره ای یخی مشتری (JUICE) و کاوشگر دنباله دار روزتا اشاره کرد، و از دوازده ماهواره ناوبری گالیله که دسترسی اروپا را به سیستم جی پی اس فراهم می کنند، اشاره ای نمی شود.
اروپا اصرار دارد که به دسترسی مستقل به فضا نیاز دارد، اما اخیراً - مانند بسیاری از صنعت - به SpaceX تکیه کرده است، که مأموریت جستجوی ماده تاریک اقلیدس را در اول جولای (مثلا) پس از ادامه شکست پرتاب اولیه آریان 1 آغاز کرد.
آریان 6 در اوایل دهه 2010 برای پاسخگویی به نیازهای نسل جدیدی از پرتاب ها - مانند کاهش هزینه ها و پرتاب ماهواره های بیشتر به مدارهای مختلف به طور همزمان - پس از اینکه طرح قدیمی آریان 5 در جولای امسال کنار گذاشته شد، طراحی شد. اما موانع فنی متعدد و همه‌گیری کووید-19 بر سر راه مأموریت برنامه‌ریزی شده آریان 6 برای باز کردن دروازه‌ها در سال 2020 ایستاده است.
اشباخر درباره عقب ماندگی ها گفت: «ما به معنای واقعی کلمه در بحران بودیم. با این حال، امروز کشورهای عضو ESA، مردم و خبرنگاران گزارش های منظم و مفصلی را پس از جلسات کارگروه آریان 6 دریافت می کنند.
اشباخر با قدردانی از کمک Arianespace، Ariane Group و آژانس فضایی ملی فرانسه (CNES) در حل مشکلات پیش آمده، گفت: "ما درس های خود را آموختیم." «ما دور هم نشستیم و اقدامات بسیار روشنی برای غلبه بر بحران، به قول ما، انجام دادیم. به معنای واقعی کلمه یک بحران بود. باید از آن خارج می شدیم. و بگذارید به شما بگویم، ما این کار را با هم انجام دادیم. این ESA به تنهایی نیست."
درس هایی که از این تجربه گرفته می شود شامل فرصت های بیشتر برای استارت آپ های اروپایی است. اشباخر به توافق جدیدی بین کشورهای عضو ESA اشاره کرد که در اجلاس فضایی اروپا در سویل، اسپانیا در 6 نوامبر اعلام شد، که به بهبود دسترسی به فضا در مخالفت با اسپیس ایکس ادامه خواهد داد. او آن را به عنوان یک "تغییر پارادایم" توصیف کرد که فرصت های بیشتری را برای شرکت های اروپایی با ظهور جزئیات بیشتر به ارمغان می آورد.
این قرارداد بودجه کوتاه‌مدت اعضای ESA را برای پرتاب‌کننده Ariane 6 و پرتاب‌کننده جدید و سبک‌تر Vega-C فراهم می‌کند، که قبلاً دو پرتاب را در سال 2022 به پایان رسانده است. ESA همچنین متعهد شده است که پرتاب‌های بیشتری را به شرکت‌های خصوصی برای تنوع بخشیدن به گزینه‌ها و کاهش هزینه‌ها - پیش از معرفی موشک‌های قابل استفاده مجدد در دهه 2030 یا پس از آن، واگذار کند.
فیلیپ باپتیست، رئیس CNES، این توافق را ستود و گفت که اروپا را برای آینده ای آماده می کند که در آن رقابت بیشتری خواهیم داشت، اما همچنین آزادی بیشتری برای صنعت و مسئولیت بیشتری برای همان صنعت خواهیم داشت. این یک قدم رو به جلو است."
با این حال، در حال حاضر تمرکز روی اولین پرواز موفق آریان 6 است. مارتین سیون، مدیرعامل ArianeGroup، در همان جلسه توجیهی گفت: خوشبختانه تست آتش داغ 23 نوامبر "به خوبی انجام شد" و داده های جمع آوری شده در طول آزمایش نشان داد که "نتایج با انتظارات ما مطابقت دارد."
با این حال، آزمایش 44 ثانیه سریعتر از حد انتظار 470 ثانیه (نزدیک به هشت دقیقه) به پایان رسید. مقامات گفتند این به این دلیل است که سنسوری که میزان سوخت باقی مانده در مخازن را اندازه می‌گیرد، از یک تنظیم محافظه‌کارانه برای شرایط آزمایش استفاده می‌کند و این خرابی نباید بر پرواز تأثیر بگذارد.
اکنون تیم خود را برای دو تست بزرگ دیگر از آریان 6 در نیمه اول دسامبر آماده می کند. سایت آزمایشی لامپولدشاوزن مرکز هوافضای آلمان در روز 7 دسامبر یک سوختگی داغ از مرحله فوقانی انجام خواهد داد تا ببیند در صورتی که پرتاب در "شرایط تخریب شده" انجام شود، صحنه چگونه عمل خواهد کرد. یک هفته بعد، در 15 دسامبر، آزمایش بارگیری سوخت در کورا در شرایط کمی متفاوت از شرایط اسمی، از جمله احتراق کوتاه موتور واحد راهپیمایی انجام می شود.
Aschbacher افزود: در واقع، تمام آزمایش‌های کلیدی Ariane 6 در آینده، وسیله نقلیه پرتاب را در "موقعیت‌های غیر اسمی" ارزیابی خواهند کرد. دانستن این موضوع و همچنین داده‌های قابل اعتماد به‌دست‌آمده در طول آزمایش‌ها در شرایط گرم، به ESA و گروه ضربت اطمینان بیشتری برای اعلام تاریخ پرتاب در اواسط ژوئن داد. در همین حال، Arianespace در حال توسعه مانیفست راه اندازی خود برای پروازهای آینده با مشتریان بالقوه است.
اما همه چیز تضمین شده نیست. باتیست از CNES، با تشریح فعالیت هایی مانند آزمایش و مونتاژ در کارخانه های گروه Ariane که باید قبل از روز بزرگ تکمیل شود، گفت: اگر چیزی غیرقابل پیش بینی رخ دهد، تاخیر ممکن است حتی بیشتر شود زیرا "هنوز کار زیادی برای انجام دادن وجود دارد."
Xiong از Arianespace اضافه کرد که زمانی که Ariane 6 در سال آینده بررسی صلاحیت سیستم پرتاب را انجام دهد و تأیید کند موشک برای پرتاب ایمن است، اطمینان بیشتری حاصل خواهد شد.
این برای قابلیت اطمینان موشک از اهمیت اساسی برخوردار است. ما می دانیم که این ویژگی بارز Ariane 5 بود، و این قابلیت اطمینان برای Ariane 6 ضروری است - و این چیزی است که ما به مشتریان خود مدیون هستیم. «ما راه‌های کوتاهی نخواهیم داشت. بررسی صلاحیت می تواند مسائلی را که نادیده گرفته شده اند را آشکار کند. بهتر است آنها را در آنجا پیدا کنید تا در اولین راه اندازی.
سیون، با اشاره به کمپین پرتاب آریان 6 به عنوان یک کل، ادامه داد: «از ما متکبرانه خواهد بود که بگوییم همه مشکلات را پشت سر گذاشته‌ایم. اما ما آنقدر تجربه داریم که فکر کنیم می توانیم تاریخ را اعلام کنیم. این یک تغییر بزرگ برای امروز است."
اما اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، استفان اسرائیل، مدیرعامل Arianespace در همان جلسه توجیهی اضافه کرد، اولین پرواز تجاری تا پایان سال 2024 انجام خواهد شد و "با بیشترین تعداد پرواز ممکن در سال 2025". وی افزود: در نهایت آریان 6 می تواند 9 تا 10 ماموریت در سال را انجام دهد.
همچنین بخوانید: