هواپیمای نمایشگر مافوق صوت XB-1 در حال توسعه است بوم مافوق صوت، برای اولین بار روی آنتن رفت. به گفته این شرکت، از پیشرفته ترین فناوری ها برای اطمینان از پرواز کارآمد مافوق صوت استفاده می کند. اینها شامل فیبر کربن کامپوزیت، اویونیک پیشرفته، آیرودینامیک بهینه شده و یک سیستم پیشرانه مافوق صوت پیشرفته است.
بلیک شول، مدیرعامل بوم سوپرسونیک گفت: «امروز، XB-1 در همان حریم هوایی مقدس پرواز کرد، جایی که بل X-1 برای اولین بار در سال 1947 دیوار صوتی را شکست. - از زمانی که بوم در سال 2014 تاسیس شد، مشتاقانه منتظر این پرواز بودم. این یک نقطه عطف بزرگ در سفر ما برای دسترسی به سفرهای مافوق صوت برای مسافران در سراسر جهان است."
هوایی بیل شومیکر، خلبان آزمایشی ارشد، پرواز کرد، در حالی که خلبان آزمایشی تریستان براندنبورگ، هواپیمای تعقیب T-38 را که به دنبال XB-1 دنبال می کرد، پرواز کرد و رفتار، داده های پرواز و قابلیت پرواز آن را آزمایش کرد. بیل شومیکر گفت: "این یک افتخار بوده است که این سفر را با بسیاری از متخصصان متعهد و با استعداد به اشتراک بگذارم." تجربه ای که ما در رسیدن به این نقطه عطف به دست آوردیم برای احیای سفرهای مافوق صوت بسیار ارزشمند خواهد بود.
این شرکت می گوید XB-1 به تمام اهداف آزمایشی، از جمله رسیدن ایمن و موفقیت آمیز به ارتفاع نزدیک به 2200 متر و سرعت تا 273 مایل در ساعت، دست یافت. در حالی که هواپیما در هوا بود، تیم یک ارزیابی اولیه از هندلینگ هواپیما از جمله بررسی سرعت با هواپیمای تعقیب T-38 و همچنین ارزیابی پایداری هواپیما در موقعیت فرود انجام داد.
اولین پرواز XB-1 نشان دهنده بازگشت مافوق صوت غیرنظامی است هواپیما به آسمان پس از اینکه کنکورد حدود 20 سال پیش نوشته شد. این رویداد راه را برای احیای سفرهای مافوق صوت انبوه هموار می کند. از آنجایی که هواپیما اولین پرواز خود را با موفقیت انجام داد، تیم برای تایید عملکرد و قابلیت کنترل آن در سرعت‌های بالاتر از 1 ماخ، برد را افزایش می‌دهد.
در همین حال، این شرکت می‌گوید هواپیمای مسافربری Overture در حال پیشرفت مداوم به سمت تولید است، با 130 سفارش و پیش‌سفارش در حال حاضر از خطوط هوایی امریکن ایرلاینز، یونایتد ایرلاینز و خطوط هوایی ژاپن. Overture 64-80 مسافر را با سرعت 1,7 ماخ حمل می کند و برای کار با سوخت جت 100٪ پایدار طراحی شده است تا کاملاً کربن خنثی باشد. اورتور 61 متری تمام کامپوزیت و دارای چهار موتور خواهد بود. موتوری که بوم سوپرسونیک نیز روی آن کار می‌کند، Symphony نام دارد و یک توربوفن است که می‌تواند 35 پوند رانش را فشار دهد. انتظار می رود کارخانه ای که اورتور در آن تولید می شود، امسال آماده شود.
همچنین بخوانید: