Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H on sotilaallinen nopea panssaroitu laskualus, jonka on kehittänyt ruotsalainen Dockstavarvet, joka on osa Saab-konsernia.
Ruotsin hallitus ilmoitti kymmenen taisteluveneen ja kymmenien apu-alusten siirtämisestä Ukrainan laivastolle ja jokilaivastolle. Ukrainan armeija saa Gruppbat-apuveneet ja Stridsbåt 90H (CB90) -taisteluveneet. Todennäköisesti ne saapuvat perusversiossa Ruotsin merivoimien varastoista.
Näiden veneiden pitäisi vahvistaa laadullisesti ukrainalaisten merijalkaväen valmiuksia jokien ylitysoperaatioissa sekä tarjota uusia mahdollisuuksia laivastolle ja erityisoperaatioille Mustanmeren operaatioissa.
Tänään puhumme erityisesti nopeasta panssaroidusta laskeutumisaluksesta Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, joka tulee pian palvelukseen laivaston ja puolustusvoimien erikoisoperaatiojoukkojen kanssa.
Mielenkiintoista myös: Ukrainan voiton aseet: BAE Systemsin BMP CV90
Mikä kiinnostaa Stridsbåt 90H:ssa
Kansainväliset aseiden ja sotatarvikkeiden markkinat ovat pitkään jakaneet johtavien maiden suuret valmistajat. Tästä johtuen uusia toimijoita ilmaantuu markkinoille harvoin, ja heidän menestys rajoittuu lähes aina pienten tuoteerien toimittamiseen. Joskus tällaiset yritykset kuitenkin onnistuvat esittelemään ostajalle mielenkiintoisen tuotteen, mikä lisää vientisopimusten määrää. Näin oli suunnilleen Strb 90H (CB90) -projektin ruotsalaisten veneiden kohdalla. Aluksi ne kehitettiin Ruotsin laivaston tarpeisiin, mutta myöhemmin ne herättivät kiinnostusta useissa muissa maissa. Tämän seurauksena kolmannet maat ostivat useita kymmeniä tämän mallin veneitä.
Stridsbåt 90H on Dockstavarvetin suunnittelema nopea sotilasvene. Se oli alun perin tarkoitettu korvaamaan ruotsalaisen laivaston vanhemmat Tpbs 200 -luokan veneet. Se on Strp 90H:n vientiversio, ruotsalainen virallinen merkintä H tarkoittaa, että vene pystyy kuljettamaan ja sijoittamaan jopa puolet amfibiojoukosta. täydessä vaihteessa. Vene otettiin käyttöön vuonna 1991.
Stridsbåt 90H -veneet ovat tällä hetkellä käytössä useiden maiden laivastoissa, mukaan lukien Norja (S90N), Kreikka, Meksiko (nimellä CB90 HMN), Malesia ja Brasilia.
Stridsbåt 90H tai Combat Boat 90 (CB90) on suunniteltu laskeutuvien ryhmien nopeaan toimittamiseen, suorittamaan shokkioperaatioita, rannikkovartiointia ja partiointia, tukemaan erikoisoperaatioita.
Näitä veneitä voidaan käyttää myös tiedusteluun, vesialueiden louhintaan, valvontaan ja tiedustelutietojen keräämiseen. Jälkimmäistä varten alukseen on asennettu paikannustutka.
Veneeseen mahtuu jopa 21 laskuvarjovarjomiestä täydessä taisteluasussa tai 4,5 tonnin kuormalla.Laukku sijaitsee veneen keskiosassa ohjaushytin alla ja laskeutuu poistuessa keularampin kautta. Pienen syväyksen ansiosta vene pystyy laskeutumaan myös valmistautumattomalle rannalle.
Lue myös: Kaikki C-RAM Centurion -ilmapuolustusjärjestelmästä
Stridsbåt 90H:n historia
Stridsbåt 90H -projektin työskentely alkoi 200-luvun lopulla, kun Ruotsin laivaston komento julisti kilpailun uuden kevyen monitoimiveneen luomiseksi, joka on suunniteltu korvaamaan vanhentunut Tpbs 21. Lupaavan veneen vaatimuksia olivat suurimmat mitat ja uppouma sekä mahdollisuus käyttää amfibiokuljetusajoneuvona puoli joukkuetta merijalkaväkeä (1988 henkilöä) rantaan. Useat laivanrakennusyritykset jättivät tarjouksensa, ja vuonna XNUMX Ruotsin laivasto julisti voittajan. Dockstavarvetin esittämä projekti tunnustettiin mielenkiintoisimmaksi ja lupaavimmaksi. Vuosi projektin kehityssopimuksen allekirjoittamisen jälkeen telakalla rakennettiin kaksi prototyyppivenettä.
Näiden kahden veneen testit kestivät useita kuukausia. Näiden töiden aikana pystyttiin tunnistamaan ja nopeasti poistamaan lähes kaikki puutteet. Paranneltu ja hyväksi havaittu vene tyydytti asiakkaan täysin. Kesäkuussa 1990 Ruotsin laivasto käytti uutta venettä virallisesti nimellä Stridsbåt 1990 Halv pluton tai lyhennettynä Strb 90H ("vuoden 1990 mallin taisteluvene, suunniteltu kuljettamaan puoli joukkuetta"). Vientitoimituksia odotettaessa uusi monitoimivene sai englanninkielisen nimen - Combat Boat 90 tai CB90, joka on epätäydellinen käännös alkuperäisestä nimestä. Myöhemmin tätä nimitystä alettiin virallisesti soveltaa Ruotsin laivaston veneisiin.
Mielenkiintoista myös: Ukrainan voiton aseet: turkkilainen MRAP Kirpi
Rakennus Stridsbåt 90H
Stridsbåt 90H -venettä kehitettäessä otettiin huomioon tarve yhdistää tuotannon helppous, merikelpoisuus, suuret nopeusominaisuudet ja tarvittava kantavuus yhdessä suunnittelussa. Tämän teknisen ongelman ratkaisun lähtökohtana oli alumiinin SS 144140 laaja käyttö. Melkein koko veneen rakenne on valmistettu tästä metallista ja sen seoksista.
Alumiinirungosta ja verhouksesta koostuvan rungon pituus vesiviivaa pitkin on 14,9 m (täysi 15,9 m) ja leveys 3,85 m. kevyt: sen uppouma ei ylitä 0,8 tonnia. Veneen rungon muodot ovat tyypilliset tähän laiteluokkaan.
Laskeutumistehtävien helpottamiseksi veneen keula ja pohja on vahvistettu ja varustettu laskuportailla. Nostetussa asennossa käytävä antaa keulalle tyypillisen katkaistun muodon. Veneen keskiosassa on ohjaushytti, jossa on työpaikat kahden hengen miehistölle. Tukkissa on kevyt halkeamia estävä panssari. Välittömästi sen takana on panssaroitu osasto joukkojen kuljettamista varten. Puoli joukkoa merijalkaväkeä (21 henkilöä) pääsee veneeseen ja sieltä poistumaan sekä perän että keulassa olevan käytävän kautta. Jälkimmäisessä tapauksessa he kulkevat ohjaushytin läpi ja menevät pieneen käytävään sen ja keulakäytävän välillä. Käytännössä käytävä on ylhäältä peitetty kaksilehtisellä luukulla, joka aukeaa poistuttaessa.
Laskuosasto, jossa sotilaat ja heidän varusteensa sijaitsevat, sijaitsee veneen keskiosassa. Rungon peräosasta 25 % on avokansi ja se voi toimia kelluvana komentoasemana lisäviestintävälineineen tai tykistöveneenä, jossa on mahdollinen aseiden sijainti. Stridsbåt 90H:n peräosa on suunniteltu siten, että siihen voidaan asentaa kaikki tarvittavat varusteet - aseista tai lastista kevyeen lisähyttiin. Tavaratilaan tai perään voidaan sijoittaa jopa 4,5 tonnia lastia.
Ainutlaatuinen ramppi varmistaa joukkojen nopean sijoittamisen ja loukkaantuneiden nopean evakuoinnin rantaan.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: maasta laukaistu GLSDB-pommi
Aseistus
Strb 90H -vene on varustettu aseilla asiakkaan toiveiden mukaan. Veneen vakioaseistus koostuu kolmesta Browning M2HB -konekivääristä, 12,7 mm:n konekivääristä (tai 40 mm:n kranaatinheittimestä), joka on asennettu ohjaushytin perässä olevaan torniin. Se voidaan korvata kauko-ohjatulla stabiloidulla konekivääritornilla.
Ruorimiehen paikan eteen on asennettu parillinen 12.7 mm:n konekivääri. Lisäksi vene on varustettu yhdellä Mk 19 -kranaatinheittimellä ja modifioidulla Hellfire RBS 17 SSM -järjestelmällä. Se voi myös kuljettaa 2,8 tonnia merimiinoja tai kuusi syvyyspanosta.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: Iris-T SLM - moderni ilmapuolustusjärjestelmä Saksasta
Stridsbåt 90H moottorit
Kaksi Scania DSI14 V8 -dieselmoottoria, joiden teho on 625 hv, on sijoitettu veneen rungon takaosaan. Moottorit antavat vääntömomentin kahdelle Rolls-Royce Kamewa FF -vesisuihkulle. Tällaisella voimalaitoksella Strb 90H -vene voi kiihtyä jopa 45 solmuun. Suurin toimintasäde on noin 440 km nopeudella 20 solmua (37 km/h). Tämä riittää suorittamaan useimmat tämän luokan veneiden kohtaamat tehtävät.
Käytetyillä vesisuihkuilla on mielenkiintoinen ominaisuus: ne voivat toimia myös silloin, kun kanava ei ole täysin täynnä vettä. Tämän ansiosta vene voi suorittaa monimutkaisia liikkeitä suurella rullalla. Vene on varustettu amfibiolaskua varten myös valmistautumattomalle rannalle.
Vartioveneen siviiliversio voidaan varustaa kahdella dieselmoottorilla, joiden teho on 550 kW, mikä mahdollistaa jopa 45 solmun maksiminopeuden.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmä, joka suojaa Washingtonia
Muutokset Stridsbåt 90H
Ensimmäiset Strb 90H -monikäyttöveneet luovutettiin Ruotsin laivastolle vuonna 1991. Yhteensä ruotsalaiset kokosivat laivastonsa tarpeisiin noin kaksisataa tällaista venettä, joiden rakentaminen eteni kolmessa vaiheessa. Eri sarjojen veneet erosivat hieman toisistaan varusteiltaan ja tuotannossa käytettyjen teknologioiden osalta. Suurin osa veneistä koottiin perusversioon ottaen huomioon yhden tai toisen sarjan muutokset, ja muutama muunneltiin erikoistehtäviä varten. Näin ilmestyi useita muutoksia.
Stridsbåt 90L (Ledning – "johtaminen"). Veneen komentajaversio, joka on suunniteltu ohjaamaan merijalkaväkipataljoonan toimintaa. Siinä on useita erityisiä ohjaus- ja viestintälaitteita, ja se on myös varustettu lisägeneraattorilla, joka toimittaa sähköä laitteille;
Stridsbåt 90 KompL (Kompani-Ledning – "Yritysjohtaminen"). Toinen komentovaihtoehto, melkein täysin samanlainen kuin perusvene. Varustettu yritystason komentolaitteilla ja lisägeneraattorilla;
Stridsbåt 90HS – mahdollisuus työskennellä pitkän matkan päässä alustasta. Se eroaa perusveneestä vahvistetulla varauksella, ilmastointijärjestelmällä, lisägeneraattorilla ja uusilla, tehokkaammilla moottoreilla, jotka kompensoivat rakenteen lisääntyneen painon. Muuten samanlainen kuin Strb 90H;
Stridsbåt 90 Polis – poliisivariantti, joka on sovitettu pitkäaikaiseen partiointiin. Ruokavarasto ja miehistön lepopaikka sijaitsevat entisessä laskuosastossa;
Painekammiolla varustettu pelastusvene, joka on suunniteltu sukellusveneen pelastamiseen. Virallista nimitystä ei tunneta, ainakin yksi tällainen vene rakennettiin;
SSRS-palvelun etsintä- ja pelastusversio. Ei aseistettu, mutta varustettu pelastus- ja lääketieteellisillä laitteilla.
Kuten näette, perusveneen Strb 90H suunnittelu mahdollisti sen käytön perustana varusteiden varustamiseen eri tarkoituksiin. Todennäköisesti juuri tämä tosiasia herätti ulkomaisen armeijan huomion. Tällä hetkellä veneen vientiversiot yleisnimellä Combat Boat 90 (CB90) ovat käytössä kuudessa maassa. Veneiden ensimmäinen asiakas oli Norja, jolle SB90N (Strb 90N) muunnos kehitettiin erityisesti. Kirjain N nimessä on lyhenne sanoista Norsk utgave - "norjalainen versio".
Kaksi tusinaa Norjan versiossa olevaa SB90N-venettä ovat yleisesti ottaen samanlaisia kuin perusmalli, mutta eroavat siitä useiden suunnittelun ja varustelun vivahteiden osalta. Norjalaisissa veneissä on siis korkeampi laskeutumisosasto, jonka ansiosta sotilaat voivat seistä täydessä korkeudessa, sekä kaksi uutta osastoa keulassa. Jälkimmäisessä on wc ja lokero erilaisten varusteiden tai aseiden säilyttämistä varten. Lisäksi SB90N-veneet saivat uuden GPS-järjestelmään ja useisiin muihin elektronisiin järjestelmiin perustuvan navigointikompleksin. Jotta elektroniikkaa voitaisiin toimittaa paremmin energialla, vientiveneisiin oli asennettava lisägeneraattori. Lopulta Strb 90H:n norjalainen versio menetti kaksi konekivääriä keulassa ja sai myös uuden ankkurivinssikäytön. Jälkimmäinen siirtyi perään. Siellä on tietoa yhden norjalaisen veneen muuttamisesta saniteettiversioon.
Vuonna 2004 Norja päätti lisätä merkittävästi SB90N-veneidensä taistelumahdollisuuksia. Yhdestä niistä poistettiin konekivääritorni, jonka tilalle asennettiin Hellfire-ohjuskompleksin laitteet. Stabiloitu kantoraketti perustui M151 Protectorin kauko-ohjattavaan torniin ja sijoitettiin veneen perään. Koeajot onnistuivat, mutta pian projekti ilmeisesti päättyi. Uusia raportteja Norjan suunnitelmista varustaa SB90N-veneet ohjatuilla ohjuksilla ei ole. Todennäköisesti norjalaiset sotilaalliset merimiehet hylkäsivät tämän idean.
Vuonna 1998 solmittiin uusi sopimus, jonka mukaan Dockstavarvetin telakka rakensi ja luovutti Kreikalle kolme venettä CB90HCG-versiossa (HGC - Hellenic Coastal Guard). Pääominaisuuksiltaan tämä veneversio muistutti Norjan laivaston versiota, mutta erosi elektronisten laitteiden joukosta. SB90N- tai CB90-projektin veneitä toimitettiin pienten muutosten jälkeen myös Malesiaan (17 yksikköä kahdessa versiossa), Meksikoon (48 yksikköä) ja Brasiliaan (enintään 10). Kaikki ruotsalaisia veneitä ostaneet maat käyttävät niitä partiotarkoituksiin sekä erilaisten rahtien kuljettamiseen.
Ehkä mielenkiintoisin allekirjoitettu sopimus CB90-veneiden rakentamisesta ulkomaiselle asiakkaalle oli sopimus Yhdysvaltojen kanssa. Irakin sodan jälkeen viime vuosikymmenen puolivälissä Yhdysvaltain laivasto päätti rakentaa uudelleen jokiyksikkönsä. Tämän päätöksen seurauksena ensimmäinen jokiryhmä (2006st Riverine Group tai RIVGRU 1) ilmestyi osaksi Naval Expeditionary Combat Command (NECC) -johtoa vuonna 1. Osana tätä yksikköä muodostettiin pian kolme jokilentuetta (Riverine Squadrons - RIVRON), joiden numerot olivat 1-3. Vuoden 2007 ensimmäisistä kuukausista lähtien RIVGRU 1:n osastot ovat työskennelleet Irakin joilla.
Välittömästi uusien osastojen luomisen jälkeen nousi esiin kysymys niiden teknisestä varustuksesta. Useiden kuukausien ajan jokiryhmän hävittäjät joutuivat käyttämään tavallisia moottoriveneitä ja kevyitä veneitä, jotka eivät aina täyttäneet vaatimuksia. Tältä osin amerikkalainen komento, joka oli kiinnostunut ruotsalaisista monitoimiveneistä, aloitti lisenssin ostamisen niiden tuotantoa varten. SAFE Boats -yhtiö sopi jo vuoden 2007 ensimmäisellä puoliskolla Dockstavarvetin kanssa CB90-veneiden lisensoidusta rakentamisesta tuotantolaitoksilleen. Seuraavaksi allekirjoitettiin sopimus kahden veneen rakentamisesta, joiden kokonaiskustannukset olivat 4,8 miljoonaa dollaria. Ensimmäisen lisensoidun CB90:n toiminta alkoi samana vuonna 2007.
Tähän asti SAFE Boats -yhtiö on toimittanut RIVGRU 1:lle kuusi CB90-venettä, jotka yksikkö on ottanut käyttöön uudella nimellä RCB - Riverine Command Boat (Riverine Command Boat). Jokaisella jokiosastolla on käytössään kaksi RCB-venettä ja 16 pientä kahden tyyppistä venettä. Jokaisen RIVGRU:n henkilöstö on 224 henkilöä.
Useiden lähteiden mukaan amerikkalainen SAFE Boat on hankkinut lisenssin rakentaa hieman modernisoitu versio CB90-veneestä. Huomattavin muutos on sisäisten aseiden koostumus. Kuten saatavilla olevista valokuvista näkyy, RCB-veneet menettivät etummaisen konekiväärinsä, mutta enemmän kuin korvasivat sen. Rengastornissa olevan M2HB-konekiväärin lisäksi amerikkalaiset veneet saivat koko sarjan erilaisia aseita. Eri veneisiin asennetaan erilaisia yhdistelmiä raskaista M2HB-konekivääreistä (mukaan lukien kaksoispistooli), 7,62 mm M60 ja kuusipiippuinen M134 Minigun. Siten veneen tulivoima kasvoi monta kertaa ilman erityisiä temppuja. Se pystyy nyt käsittelemään työvoimaa ja erilaisia vihollisen kevyitä aluksia, joista voi tulla sen kohteena.
Tällä hetkellä lähes kolmesataa Strb 90H -venettä ja niiden muunnelmia on käytössä kuudessa maailman maassa. Tällaisten uusien laitteiden rakentaminen jatkuu, mutta ilmeisistä syistä vauhti on hidastunut merkittävästi ensimmäisiin tuotantovuosiin verrattuna. Tästä huolimatta nämä veneet ovat edelleen Ruotsin laivaston pääkevyt alus, joka on suunniteltu monenlaisiin tehtäviin. Yli kahden viime vuosikymmenen aikana Strb 90H on osoittanut kykynsä ja modernisointipotentiaalinsa sekä vientinäkymänsä. Tämän tyyppiset veneet jatkavat tulevina vuosina useiden maiden merivoimien palveluksessa ja ostajalistalla voi olla uusia osavaltioita, jotka tarvitsevat kevyen, ohjattavan ja helppokäyttöisen veneen.
Nyt myös Ukraina liittyy niihin maihin, joilla on käytössä nämä erittäin mielenkiintoiset amfibiorynnäkköveneet.
Lue myös: Miten M142 HIMARS- ja M270-ohjusjärjestelmät muuttavat Ukrainan sodan kulkua?
Stridsbåt 90H:n taktiset ja tekniset ominaisuudet:
- Suurin pituus: 15,9 m (vesiviivalla - 14,9 m)
- Suurin leveys: 3,85 m
- Suurin syväys: 0,8 m
- Suurin iskutilavuus ilman moottoreita: 13608 kg
- Kantavuus: 5963 kg
- Pohjan kilowattikulma: 20º
- Polttoainereservi: 2196 litraa
- Miehistö: 3 henkilöä
- Kapasiteetti: 34 henkilöä
- Korkeus vedenpinnan yläpuolella: 2,4 m
- Perävaunun korkeus kuljetuksen aikana: 4,0 m
- Purjehdusmatka (20 solmua): 440 km
- Suurin nopeus: 45 solmua.
Mielenkiintoista myös: Ukrainan voiton aseet: Storm Shadow / SCALP-EG -risteilyohjukset
Tämän luokan veneet soveltuvat merikelpoisten ominaisuuksiensa ja kapasiteetinsa ansiosta täydellisesti ukrainalaisten kumouksellisten yksiköiden kuljettamiseen Mustanmeren yli Krimin niemimaalle.
Nyt, kun käydään kovia taisteluita miehittäjien kanssa, tarvitsemme kipeästi jokaista erittäin tarkkaa ammusta, jokaista taisteluajoneuvoa, jokaista ilmatorjuntajärjestelmää, jokaista risteilyohjusta tai taisteluun käytettävää amfibiohyökkäysvenettä, joten haluan vilpittömästi kiittää länsimaisia ystäviämme. ja kumppaneille heidän avustaan ja tuestaan. Hyökkääjillä ei ole minnekään paeta kostoa. Kunnia Ukrainalle! Kuolema vihollisille! Kunnia asevoimille!
Lue myös:
