Viime vuosina 5G-viestinnästä on vähitellen tullut osa jokapäiväistä elämäämme. Useimmat Kiinassa tällä hetkellä valmistetut matkapuhelimet tukevat myös tätä taajuusaluetta. On kuitenkin alueita, joilla on edelleen vaikeuksia sen kehittämisessä. Yhdysvallat on yksi tällainen alue. 5G-verkon kehitys Yhdysvalloissa ei ole ollut sujuvaa. Kiinalaisten valmistajien, kuten esim Huawei että ZTE, tarkoittaa, että yhdysvaltalaisilla lentoyhtiöillä ei ole saatavilla halpoja vaihtoehtoja. Tämä ei kuitenkaan ole ainoa syy viidennen sukupolven verkkojen hitaaseen kehitykseen Yhdysvalloissa. Amerikkalainen yhteiskunta ei ole vielä täysin omaksunut 5G:tä. Vaikka jotkut uskovat edelleen, että uusi standardi liittyy viruksiin, myös lentoteollisuus vastustaa 5G:tä.
Äskettäin useiden suurimpien amerikkalaisten matkustaja- ja rahtilentoyhtiöiden johtajat varoittivat 5G:n käytöstä Yhdysvalloissa. He uskovat, että 5G-palvelut, joita amerikkalaiset teleoperaattorit valmistelevat, voivat aiheuttaa ilmailukriisin. Amerikkalaiset suurimmat lentoyhtiöt, joita johtavat American Airlines, Delta ja muut, ovat varoittaneet, että langattomat palvelut viidennen sukupolven verkoissa voivat häiritä tuhansia päivittäisiä lentoja. Tämä johtaa heidän arvioidensa mukaan 1,6 miljardin dollarin tappioihin lentojen viivästymisen vuoksi.
Raporttien mukaan operaattoreiden odotetaan lykkäävän C-kaistan käyttöä langattomissa palveluissa viidennen sukupolven verkoissa. Tämä kantama vaikuttaa radiokorkeusmittareiden käyttöön lentoasemilla ja vaikuttaa siten lentoasemien ja lentojen väliseen kommunikaatioon. On selvää, että tämä vaikuttaa ilmailualan sujuvaan toimintaan.
On kuitenkin tärkeää huomata, että lentoyhtiöt eivät vastusta viidennen sukupolven verkkojen käyttöä. Ne ovat kuitenkin toivoa, että operaattorit eivät sijoita asiaankuuluvia tukiasemia lentoasemien lähelle, jotta ne eivät häiritse lentojen normaalia nousua ja laskua. Sen sijaan teleoperaattorit väittävät, että 5G on jo käytössä yli 40 maassa ympäri maailmaa ja että tämä toiminta on turvallista, säännöllistä eikä vaikuta lentoteollisuuteen.
Aiemmin FAA (Federal Aviation Administration) varoitti, että 5G voi vaikuttaa negatiivisesti ilmailujärjestelmiin. FAA:n vaikutuksen alaisena yhdysvaltalaiset operaattorit AT&T ja Verizon sopivat keskeyttävänsä uuden taajuuden käyttöönoton C-kaistalla.
Meredith Atwell Baker, langattoman viestinnän kauppajärjestön CTIA:n presidentti ja toimitusjohtaja, totesi, että "5G-signaalit toimivat ilmailulaitteiden vieressä. American Airlinesin lennot saapuvat ja lähtevät näistä maista päivittäin. Jos häiriöt ovat mahdollisia, meidän olisi pitänyt nähdä se... Yhdysvalloissa olemme lisänneet suojakaistaksi kutsutun suojakerroksen, joka on satoja kertoja verrattuna langattoman ja muiden kriittisten taajuuksien käyttäjien väliseen eristykseen.
Lue myös:
Amerikkalaiset pelkäävät myös 5G:tä))). Ja he sanovat, että vain Ukrainassa Moskovan patriarkaatin kirkoissa he pelottavat ihmisiä.
Suurin osa ihmisistä pelkää aina uutta ja tuntematonta, se on tosiasia. En vieläkään ymmärrä, miten 5G eroaa pohjimmiltaan 4G:stä, 3G:stä jne.? Miksi he eivät aiemmin pelänneet niin aktiivisesti, ja nyt se alkoi yhtäkkiä? Ja miksi nämä ihmiset eivät pelkää esimerkiksi uutta Wi-Fi 6:ta tai Bluetooth 5.2:ta?