Selon DoNews, la Chine a commencé à mettre en service cinq trains à suspension magnétique à des vitesses allant jusqu'à 600 km/h à Qingdao, dans la province du Shandong.
Auparavant, la série CR400 des trains électriques standard chinois "Fuxing" atteignait une vitesse maximale de 400 km/h à une vitesse de fonctionnement constante de 350 km/h, ce qui en faisait les trains commerciaux les plus rapides au monde. Les futurs trains maglev, dépourvus de roues comme base de mouvement, pourront donc transporter des passagers à une vitesse allant jusqu'à 600 km/h, ce qui est déjà plus proche du transport aérien.
"L'apparence de ce train à suspension magnétique à grande vitesse est différente de celle de plusieurs trains électriques Fuxing (EMU) : la longueur totale de la tête du train Fuxing est de 12 mètres, et la longueur totale de la tête du train à grande vitesse Le train à suspension magnétique est de 16 mètres », a déclaré Liang Jianying, directeur général adjoint et ingénieur en chef de CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., qui est responsable du développement du train.
Il a également déclaré que l'une des plus grandes différences entre les deux était le pouvoir. Un train ferroviaire à grande vitesse est entraîné par des roues sur une voie.
Alors que la puissance du train à lévitation magnétique à grande vitesse est la force électromagnétique qui assure la lévitation sans contact, l'entraînement qui la dirige entre le train et le rail. Étant donné que le train est suspendu dans les airs et se déplace sans toucher le sol, il ne subit que la résistance de l'air, il peut donc se déplacer à des vitesses plus élevées.
Le nouveau train maglev a été créé par la société d'État China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), le plus grand fournisseur mondial d'équipements de transport ferroviaire. Comme promis, le train sera mis en production commerciale en 2021 après des tests approfondis. De toute évidence, le développement a passé toutes les vérifications nécessaires et fera bientôt partie intégrante du paysage du Céleste Empire. Mais ce n'est pas tout! En Chine, ils ont commencé à tester un prototype de maglev sur l'effet de la supraconductivité. Nous attendons des nouvelles !
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En 2009, un train maglev fabriqué par Siemens s'est rendu à l'aéroport international de Shanghai, atteignant une vitesse de pointe de 431 km/h, couvrant une distance de 37 km en 7 minutes. À cette époque, c'était le seul train de ce type au monde, qui n'était pas une exposition, mais un mode de transport urbain.