Le 6 septembre 1947, une fusée est lancée pour la première fois depuis un porte-avions. Le V-2 était un trophée capturé dans une usine allemande par les forces alliées à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Le V-2 a été le premier missile balistique guidé à longue portée au monde. Werner von Braun, un célèbre ingénieur aérospatial, les a inventés pour l'Allemagne nazie, après quoi il a été secrètement transporté aux États-Unis et a commencé à travailler pour la NASA. Von Braun et les pièces capturées de la fusée V-2 ont été emmenées au White Sands Missile Range au Nouveau-Mexique, où la NASA a assemblé les pièces et a commencé à expérimenter des lancements.
Au cours de l'expérience, il était prévu de vérifier la possibilité de ravitailler la fusée et son lancement ultérieur depuis le navire. Vérifiez le comportement du missile et son impact sur le navire pendant son mouvement, ainsi que la capacité de combat du navire immédiatement après le lancement du missile, si la capacité de combat est altérée, combien de temps est nécessaire pour éliminer les conséquences de le lancement du missile.
À l'été 1947, les préparatifs de l'expérience ont commencé. Le porte-avions USS Midway a été choisi pour lancer le missile. A cette époque, c'était le navire le plus avancé de l'US Navy. En cas de réussite de l'expérience, ce navire était le premier à être rééquipé d'armes de missiles. Trois missiles V-2 ont été livrés à bord du porte-avions, bien qu'un seul devait être lancé. Une fusée était destinée à l'entraînement au combat, la seconde au lancement et la troisième à la réserve. Cette troisième fusée a survécu à ce jour et est exposée au terrain d'entraînement de White Sands.
Le matin du 6 septembre 1947, à bord du porte-avions, outre les participants de l'opération "Sandy" et de nombreux invités, tous les marins et officiers libres de quart montent sur le pont pour assister au lancement du fusée. Lors du lancement, la fusée s'est élevée, puis s'est inclinée vers la gauche et n'est pas montée verticalement vers le haut, mais à un angle par rapport à l'horizon. A une altitude d'environ 4600 10 m, le vol s'est stabilisé et la fusée a commencé à prendre de l'altitude, mais l'automatisation a éteint les moteurs. Par inertie, la fusée a volé un peu plus haut, et une minute après le lancement, elle est tombée dans l'eau à XNUMX km du côté du porte-avions. Il était clair pour tous les observateurs que le lancement de la fusée était une urgence. Malgré cela, la tâche de l'expérience était terminée, les testeurs ont reçu des réponses à presque toutes les questions posées.
Premièrement, la possibilité de lancer des missiles balistiques à bord de navires de guerre a été prouvée. Deuxièmement, il a été établi que le navire à partir duquel le missile est lancé peut continuer à remplir sa mission de combat. Certes, il n'a pas été possible de savoir ce qui arrivera au navire si la fusée explose sur son pont. Mais une telle tâche n'a pas été fixée à l'époque. La réponse à cette question a été obtenue lors de la deuxième expérience, qui a été menée au printemps 1948 sous le nom de code "Operation Pushover".
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