Borbeni čamac 90 / Stridsbåt 90H je vojna brza oklopna desantna letjelica koju je razvila švedska tvrtka Dockstavarvet koja je dio koncerna Saab.
Švedska vlada najavila je prijenos deset borbenih čamaca i desetaka pomoćnih plovila ukrajinskoj mornarici i riječnoj floti. Ukrajinska vojska će dobiti pomoćne čamce Gruppbat i borbene čamce Stridsbåt 90H (CB90). Najvjerojatnije će u osnovnoj verziji stići iz skladišta pomorskih snaga Švedske.
Ovi čamci trebali bi kvalitativno ojačati sposobnosti ukrajinskih marinaca u operacijama prijelaza rijeka, kao i pružiti nove mogućnosti za mornaricu i Snage za specijalne operacije u operacijama na Crnom moru.
Danas ćemo posebno govoriti o brzom oklopnom desantnom brodu Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, koji će se uskoro pojaviti u službi mornarice i Snaga za specijalne operacije Oružanih snaga.
Također zanimljivo: Oružje ukrajinske pobjede: BMP CV90 tvrtke BAE Systems
Ono što je zanimljivo o Stridsbåt 90H
Međunarodno tržište oružja i vojne opreme već je dugo podijeljeno velikim proizvođačima iz vodećih zemalja. Zbog toga se novi igrači rijetko pojavljuju na tržištu, a njihov je uspjeh gotovo uvijek ograničen na isporuku malih serija proizvoda. Međutim, ponekad takve tvrtke uspiju kupcu predstaviti zanimljiv proizvod, što povećava broj izvoznih ugovora. To je otprilike bio slučaj sa švedskim čamcima projekta Strb 90H (CB90). U početku su razvijeni za potrebe švedske ratne mornarice, ali kasnije su zainteresirali nekoliko drugih zemalja. Kao rezultat toga, treće zemlje kupile su nekoliko desetaka brodova ovog modela.
Stridsbåt 90H je brzi vojni čamac koji je dizajnirao Dockstavarvet. Izvorno je zamišljen kao zamjena za starije brodove švedske flote klase Tpbs 200. To je izvozna varijanta Strp 90H, službena švedska oznaka H što znači da je brod sposoban prevesti i rasporediti do polovice amfibijskog voda u punoj opremi. Brod je pušten u rad 1991.
Brodove Stridsbåt 90H trenutno koriste mornarice nekoliko zemalja, uključujući Norvešku (kao S90N), Grčku, Meksiko (kao CB90 HMN), Maleziju i Brazil.
Stridsbåt 90H ili Combat Boat 90 (CB90) dizajniran je za brzu isporuku desantnih grupa, provođenje udarnih operacija, obalnu stražu i patroliranje, potporu specijalnim operacijama.
Ovi se čamci također mogu koristiti za izviđanje, miniranje akvatorija, motrenje i prikupljanje obavještajnih podataka. Za potonje je na brodu instaliran lokacijski radar.
Čamac može primiti do 21 padobranaca u punoj ratnoj opremi ili teret do 4,5 t.Desant se nalazi u središnjem dijelu čamca ispod kormilarnice i prilikom iskrcaja se spušta kroz pramčanu rampu. Zahvaljujući malom gazu, brod može iskrcati desant čak i na nepripremljenu obalu.
Pročitajte također: Sve o sustavu protuzračne obrane C-RAM Centurion
Povijest Stridsbåt 90H
Rad na projektu Stridsbåt 90H započeo je krajem osamdesetih, kada je zapovjedništvo švedske ratne mornarice objavilo natječaj za izradu novog lakog višenamjenskog čamca dizajniranog da zamijeni zastarjeli Tpbs 200. Među zahtjevima za obećavajući čamac je bile su maksimalne dimenzije i deplasman, kao i mogućnost korištenja kao amfibijskog vozila za dostavu pola voda marinaca (21 osoba) do obale. Nekoliko brodograđevnih tvrtki dostavilo je svoje ponude, a 1988. godine švedska mornarica proglasila je pobjednika. Projekt koji je predstavio Dockstavarvet prepoznat je kao najzanimljiviji i najperspektivniji. Već godinu dana nakon potpisivanja ugovora o izradi projekta, u brodogradilištu su izgrađena dva prototipa broda.
Ispitivanja ova dva broda trajala su nekoliko mjeseci. Tijekom ovih radova bilo je moguće identificirati i brzo ukloniti gotovo sve nedostatke. Poboljšani i provjereni čamac u potpunosti je zadovoljio kupca. U lipnju 1990. novi je čamac službeno koristila švedska mornarica pod oznakom Stridsbåt 1990 Halv pluton ili skraćeno Strb 90H ("borbeni čamac modela iz 1990., dizajniran za prijevoz pola voda"). Uz očekivanje izvoznih isporuka, novi višenamjenski čamac dobio je naziv na engleskom jeziku - Combat Boat 90 ili CB90, što je nepotpuni prijevod izvornog naziva. Kasnije se ova oznaka počela službeno primjenjivati na brodove švedske mornarice.
Također zanimljivo: Oružje ukrajinske pobjede: turski MRAP Kirpi
Izgradnja Stridsbåt 90H
Pri razvoju čamca Stridsbåt 90H vodilo se računa o potrebi spajanja jednostavnosti izrade, sposobnosti za plovidbu, brzinskih karakteristika i potrebne nosivosti u jednom dizajnu. Osnova za rješavanje ovog tehničkog problema bila je široka uporaba aluminija SS 144140. Gotovo cijela konstrukcija čamca izrađena je od ovog metala i njegovih legura.
Trup, koji se sastoji od aluminijskog okvira i obloge, ima duljinu od 14,9 m duž vodene linije (15,9 m punu) i širinu od 3,85 m. Lagano: njegova istisnina ne prelazi 0,8 tona. Trup broda ima obrise tipične za ovu klasu opreme.
Kako bi se olakšalo slijetanje, pramac i dno čamca su ojačani i opremljeni ljestvama za spuštanje. U podignutom položaju, prolaz daje pramcu karakterističan skraćeni oblik. U središnjem dijelu broda nalazi se kormilarnica s radnim mjestima za posadu od dvije osobe. Cjepanica ima lagani oklop protiv krhotina. Odmah iza njega nalazi se oklopni odjeljak za prijevoz trupa. Pola voda marinaca (21 osoba) može ući i izaći iz broda kroz krmu i kroz prolaz koji se nalazi na pramcu. U potonjem slučaju prolaze kroz kormilarnicu i ulaze u mali hodnik između nje i pramčanog prolaza. Radi praktičnosti, hodnik je odozgo prekriven dvokrilnim otvorom koji se otvara tijekom iskrcaja.
Desantni odjeljak u kojem su smješteni vojnici i njihova oprema nalazi se u središnjem dijelu čamca. 25% krmenog dijela trupa je otvorena paluba i može poslužiti kao plutajuće zapovjedno mjesto s dodatnom komunikacijskom opremom ili kao topnički čamac s mogućim smještajem naoružanja. Krmeni dio Stridsbåt 90H dizajniran je na takav način da se na njega može montirati sva potrebna oprema - od oružja ili tereta do lagane dodatne kabine. U prtljažni prostor ili na krmi može se smjestiti do 4,5 tona tereta.
Jedinstvena rampa osigurava brzo raspoređivanje snaga i brzu evakuaciju ozlijeđenih na obalu.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: GLSDB bomba s kopna
Naoružanje
Čamac Strb 90H oprema se naoružanjem po želji kupca. Standardno naoružanje čamca sastoji se od tri mitraljeza Browning M2HB, mitraljeza kalibra 12,7 mm (ili bacača granata kalibra 40 mm) postavljenog na kupoli u krmenom dijelu kormilarnice. Može se zamijeniti daljinski upravljanom stabiliziranom mitraljeskom kupolom.
Upareni mitraljez od 12.7 mm postavljen je ispred mjesta kormilara. Uz to, čamac je opremljen jednim bacačem granata Mk 19 i modificiranim sustavom Hellfire RBS 17 SSM. Također može nositi 2,8 tona morskih mina ili šest dubinskih bombi.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: Iris-T SLM - moderni sustav protuzračne obrane iz Njemačke
Motori Stridsbåt 90H
Dva dizelska motora Scania DSI14 V8 snage 625 KS smještena su u krmenom dijelu trupa brodice. Motori daju okretni moment dvama vodenim mlaznicama Rolls-Royce Kamewa FF. S takvom elektranom brod Strb 90H može ubrzati do 45 čvorova. Maksimalni domet je oko 440 km pri brzini od 20 čvorova (37 km/h). To je dovoljno za obavljanje većine zadataka s kojima se suočavaju plovila ove klase.
Korištene vodene mlaznice imaju zanimljivu značajku: mogu raditi čak i kada kanal nije potpuno ispunjen vodom. To omogućuje brodu izvođenje složenih manevara s velikim nagibom. Čamac je opremljen za amfibijsko slijetanje čak i na nepripremljenu obalu.
Civilna inačica patrolnog broda može biti opremljena s dva dizelska motora snage 550 kW, što omogućuje maksimalnu brzinu do 45 čvorova.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: sustav protuzračne obrane NASAMS koji štiti Washington
Preinake Stridsbåt 90H
Prvi višenamjenski čamci Strb 90H predani su švedskoj mornarici 1991. godine. Ukupno su Šveđani za potrebe svoje flote prikupili oko dvjesto takvih brodova, čija je gradnja tekla u tri faze. Brodovi različitih serija malo su se razlikovali jedni od drugih u pogledu opreme i tehnologija korištenih u proizvodnji. Većina čamaca sastavljena je u osnovnoj verziji, uzimajući u obzir izmjene jedne ili druge serije, a nekoliko je modificirano za obavljanje posebnih zadaća. Tako se pojavilo nekoliko modifikacija.
Stridsbåt 90L (Ledning – “Uprava”). Zapovjednička verzija čamca, dizajnirana za upravljanje akcijama bojne mornaričkog pješaštva. Ima niz posebne upravljačke i komunikacijske opreme, a opremljen je i dodatnim generatorom koji opskrbljuje opremu električnom energijom;
Stridsbåt 90 KompL (Kompani-Ledning – "Uprava poduzeća"). Još jedna opcija zapovjednika, gotovo potpuno slična osnovnom čamcu. Opremljen zapovjednom opremom na razini satnije i dodatnim generatorom;
Stridsbåt 90HS – mogućnost rada na velikoj udaljenosti od baze. Od osnovnog čamca razlikuje se po pojačanoj rezervaciji, klima sustavu, dodatnom generatoru i novim, snažnijim motorima koji kompenziraju povećanu težinu konstrukcije. Inače sličan Strb 90H;
Stridsbåt 90 Polis – policijska varijanta prilagođena za dugotrajno patroliranje. Zaliha hrane i mjesto za odmor posade nalaze se u bivšem desantnom odjeljku;
Čamac za spašavanje s tlačnom komorom namijenjen spašavanju podmorničara. Službena oznaka je nepoznata, izgrađen je barem jedan takav brod;
Varijanta usluge traganja i spašavanja SSRS. Nije naoružan, ali opremljen kompletom spasilačke i medicinske opreme.
Kao što vidite, dizajn osnovnog čamca Strb 90H omogućio je njegovo korištenje kao osnovu za opremanje opreme za različite namjene. Vjerojatno je upravo ta činjenica privukla pozornost strane vojske. Trenutno su izvozne verzije čamca pod općim nazivom Combat Boat 90 (CB90) u službi u šest zemalja. Prvi kupac čamaca bila je Norveška, za koju je posebno razvijena modifikacija SB90N (Strb 90N). Slovo N u nazivu je skraćenica od Norsk utgave - "norveška verzija".
Dva tuceta brodova SB90N u verziji za Norvešku općenito su slični osnovnom modelu, ali se od njega razlikuju u nekoliko nijansi dizajna i opreme. Tako norveški čamci imaju viši iskrcajni odjeljak, koji vojnicima omogućuje stajanje u punoj visini, kao i dva nova pretinca u pramcu. U potonjem se nalazi WC i pretinac za odlaganje razne opreme ili oružja. Također, brodovi SB90N dobili su novi navigacijski kompleks temeljen na GPS sustavu i nizu drugih elektroničkih sustava. Kako bi se elektronika bolje opskrbila energijom, bilo je potrebno ugraditi dodatni generator na izvozne brodove. Konačno, norveška inačica Strb 90H izgubila je dvije strojnice u pramcu, a dobila je i novi pogon sidrenog vitla. Potonji se preselio na krmu. Postoje informacije o preinaci jednog norveškog broda u sanitarnu verziju.
Godine 2004. Norveška je odlučila značajno povećati borbeni potencijal svojih čamaca SB90N. S jedne od njih skinuta je mitraljeska kupola, a na njeno mjesto postavljena je oprema raketnog kompleksa Hellfire. Stabilizirani lanser baziran je na daljinski upravljanoj kupoli M151 Protector i postavljen na krmi broda. Probne vožnje bile su uspješne, ali uskoro je projekt očito zatvoren. Nema novih izvješća o norveškim planovima da opremi čamce SB90N navođenim projektilima. Najvjerojatnije su norveški vojni mornari napustili ovu ideju.
Godine 1998. sklopljen je novi ugovor prema kojem je brodogradilište Dockstavarvet izgradilo i predalo Grčkoj tri broda u verziji CB90HCG (HGC - Hellenic Coastal Guard). Po svojim glavnim karakteristikama, ova verzija broda podsjećala je na verziju za norvešku mornaricu, ali se razlikovala po kompletu elektroničke opreme. Čamci projekta SB90N ili CB90, nakon manjih izmjena, također su isporučeni Maleziji (17 jedinica u dvije verzije), Meksiku (48 jedinica) i Brazilu (ne više od 10). Sve zemlje koje su kupile švedske brodove koriste ih u patrolne svrhe, kao i za prijevoz raznih tereta.
Možda najzanimljiviji potpisani ugovor za gradnju brodova CB90 za inozemnog naručitelja bio je ugovor sa Sjedinjenim Američkim Državama. Nakon rata u Iraku, sredinom prošlog desetljeća, američka mornarica odlučila je obnoviti svoje riječne jedinice. Kao rezultat ove odluke, prva riječna skupina (2006st Riverine Group ili RIVGRU 1) pojavila se u sastavu Naval Expeditionary Combat Command (NECC) 1. godine. U sklopu ove postrojbe ubrzo su formirane tri riječne eskadrile (Riverine Squadrons - RIVRON) s brojevima od 1 do 3. Od prvih mjeseci 2007., odjeljenja RIVGRU 1 radila su na rijekama Iraka.
Odmah nakon stvaranja novih divizija postavilo se pitanje njihove tehničke opremljenosti. Nekoliko mjeseci borci riječne grupe morali su koristiti obične motorne čamce i lake čamce, koji nisu uvijek ispunjavali zahtjeve. S tim u vezi, američko zapovjedništvo, zainteresiravši se za švedske višenamjenske brodove, pokrenulo je kupnju licence za njihovu proizvodnju. Već u prvoj polovici 2007. tvrtka SAFE Boats dogovorila je s Dockstavarvetom licencnu gradnju čamaca CB90 u svojim proizvodnim pogonima. Slijedilo je potpisivanje ugovora za izgradnju dva broda ukupne vrijednosti 4,8 milijuna dolara. Rad prvog licenciranog CB90 započeo je iste 2007. godine.
Tvrtka SAFE Boats do sada je RIVGRU 1 isporučila šest čamaca CB90 koje je postrojba usvojila pod novim nazivom RCB - Riverine Command Boat (Riječni zapovjedni čamac). Svaki riječni odjel raspolaže s dva RCB čamca i 16 malih čamaca dvije vrste. Osoblje svakog RIVGRU-a ima 224 osobe.
Prema nizu izvora, američka tvrtka SAFE Boat stekla je licencu za izradu nešto moderniziranije verzije broda CB90. Najuočljivija promjena je sastav naoružanja u vozilu. Kao što se može vidjeti na dostupnim fotografijama, RCB čamci su izgubili prednji dio mitraljeza, ali su to više nego nadoknadili. Osim mitraljeza M2HB na prstenastoj kupoli, američki čamci dobili su cijeli set različitog oružja. Različite kombinacije teških strojnica M2HB (uključujući dvostruke), 7,62 mm M60 i šesterocijevnih M134 Minigun ugrađene su na različite brodove. Tako se vatrena moć čamca višestruko povećala bez posebnih trikova. Sada je sposoban nositi se s ljudstvom i raznim neprijateljskim lakim letjelicama koje bi mogle postati njegova meta.
Trenutno, gotovo tri stotine brodova Strb 90H i njihovih modifikacija radi u šest zemalja svijeta. Izgradnja nove opreme ove vrste se nastavlja, ali je, iz očitih razloga, tempo znatno smanjen u odnosu na prve godine proizvodnje. Unatoč tome, ovi čamci i dalje su glavna laka letjelica švedske mornarice, dizajnirana za širok raspon zadataka. Tijekom protekla više od dva desetljeća, Strb 90H je pokazao svoje sposobnosti i potencijal modernizacije, kao i izvozne izglede. U nadolazećim godinama čamci ovog tipa nastavit će služiti u mornaricama nekoliko zemalja, a na popisu kupaca mogle bi se naći i nove države kojima je potreban lagan, upravljiv i za korištenje čamac.
Sada se i Ukrajina pridružuje zemljama koje u službi imaju ove vrlo zanimljive amfibijske jurišne čamce.
Pročitajte također: Kako će raketni sustavi M142 HIMARS i M270 promijeniti tijek rata u Ukrajini?
Taktičko-tehničke karakteristike Stridsbåt 90H:
- Najveća duljina: 15,9 m (na vodenoj liniji - 14,9 m)
- Maksimalna širina: 3,85 m
- Najveći gaz: 0,8 m
- Najveći obujam, bez motora: 13608 kg
- Nosivost: 5963 kg
- Kut kilovata dna: 20º
- Rezerva goriva: 2196 litara
- Posada: 3 osobe
- Kapacitet: 34 osobe
- Visina iznad površine vode: 2,4 m
- Visina na prikolici tijekom transporta: 4,0 m
- Domet jedrenja (20 čvorova): 440 km
- Najveća brzina: 45 čvorova.
Također zanimljivo: Oružje ukrajinske pobjede: krstareće rakete Storm Shadow / SCALP-EG
Čamci ove klase, zahvaljujući svojim plovnim karakteristikama i kapacitetu, savršeno su prikladni za isporuku ukrajinskih subverzivnih jedinica preko Crnog mora na poluotok Krim.
Sada, u uvjetima teških borbi s okupatorima, prijeko nam je potreban svaki visokoprecizni projektil, svako borbeno vozilo, svaki protuzračni sustav, svaka krstareća raketa ili borbeno desantno-jurišni čamac, stoga ovim putem iskreno zahvaljujem našim zapadnim prijateljima. i partnerima na pomoći i podršci. Osvajači nemaju kamo pobjeći od odmazde. Slava Ukrajini! Smrt neprijateljima! Slava Oružanim snagama!
Pročitajte također:
