Airbus će izraditi prvi kriogeno hlađeni supravodljivi motor

Zrakoplovstvo na dugim relacijama, kao i sve ostalo u ljudskom svijetu, mora biti potpuno dekarbonizirano, a u utrci za nultom emisijom za međunarodne zrakoplove, pogonski sklopovi na tekući vodik izgledaju kao jedna od jedinih održivih opcija. Ključna prednost tekućeg vodika za dizajnere zrakoplova je njegova impresivna gustoća energije u odnosu na težinu, ali Airbus vjeruje da postoje ozbiljne mogućnosti za proučavanje još jednog njegovog svojstva: temperature. Kako bi ostao tekući, treba ga kriogeno čuvati na -253,15°C, a Airbus vjeruje da biste ga trebali koristiti ako imate tako impresivan izvor hladnoće u svom zrakoplovu.

Teorija je da tekući vodik može super ohladiti cijeli električni pogon na supravodljive temperature, nakon čega otpor sustava praktički nestaje, a učinkovitost dramatično raste. Prijenos dizajniran da u potpunosti iskoristi ovaj učinak, prema Airbusu, mogao bi obaviti isti posao s manje od upola manje težine, upola manjom potrošnjom električne energije i smanjenim naponom.

Također zanimljivo: EHang i talijanski arhitektonski ured razvili su ekološke vertiporte

Dakle, tvrtka je već započela s izgradnjom sustava Ascend, koji će biti temeljni dokaz koncepta. Bit će to pogonska jedinica od 500 kW s kabelima, kontrolerima, elektronikom i motorima koji su kriogeno hlađeni tekućim vodikom koji će se pumpati kroz petlju iz spremnika goriva.

Ako koncept funkcionira kako se očekuje, rezultat bi mogao uvelike povećati performanse budućih Airbusovih putničkih zrakoplova na tekući vodik uz radikalno smanjenje težine pogonskog sklopa, a inicijativa Ascend mogla bi odigrati ključnu ulogu u dovođenju zrakoplova na vodik na jednak domet s konvencionalnim zrakoplovima – i Iznad.

To je svakako zanimljiv zaokret u vodikovoj energiji za koji dosad nismo čuli - i dok će Airbusovo istraživanje biti posebno usmjereno na njegovu upotrebu u električnom zrakoplovstvu na dugim relacijama, tjera nas da se zapitamo postoje li druge primjene u kojima bi mogao biti b da se dobije veća supravodljivost.

Pročitajte također:

• Facebook postiže svoj cilj korištenja 100% obnovljive energije
• Pronađen je novi način korištenja sunca za stvaranje ekološke energije