Kako svijet postupno prelazi na električne automobile, samo je pitanje vremena kada će se električni automobili popeti u nebo, barem za kratka putovanja. Kineski proizvođač baterija CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), koji je u srijedu na Shanghai Auto Showu predstavio bateriju sposobnu za napajanje električnih putničkih zrakoplova, približava nas toj prekretnici. Polučvrsta baterija s kondenziranim elektrolitom ima gustoću do 500 W/k, što znači da može pohraniti 500 watt-sati energije za svaki kilogram svoje težine.
Tvrtka kaže da može "postići masovnu proizvodnju kondenzirane baterije u kratkom vremenskom razdoblju" i planira započeti masovnu proizvodnju varijante usmjerene na automobile kasnije ove godine. "Lansiranje ove napredne tehnologije ruši granice koje su dugo ograničavale razvoj sektora baterija i otvorit će novi scenarij elektrifikacije usmjeren na visoku sigurnost i malu težinu", stoji u priopćenju CATL-a.
No, NASA je testirala električne avione u posljednjem desetljeću, a druge tvrtke rade na hibridnim avionima, poput ZeroAvijinog hidrogensko-električnog aviona, koji je ovog siječnja napravio 10-minutni let. Rolls Royce je čak letio potpuno električnim avionom brzinom od 622 km/h tijekom nedavnog testiranja.
CATL kaže da radi s neimenovanim partnerima na razvoju letećih električnih automobila. "U ovom trenutku CATL surađuje s partnerima u razvoju električnih putničkih zrakoplova i provodi standarde na razini zrakoplovstva i testiranja u skladu sa zahtjevima sigurnosti i kvalitete zrakoplovstva", rekao je proizvođač baterija.
Osim toga, CATL kaže da radi na smanjenju ugljičnog otiska svojih baterija i da planira postići ugljičnu neutralnost u svojim proizvodnim pogonima do 2025. i u cijelom lancu vrijednosti baterija do 2035. Kako bi postigla ovaj cilj, tvrtka se planira usredotočiti na rudarstvo, sirovine, materijale za baterije i proizvodnju ćelija i baterijskih sustava.
Kako se elektrifikacija bude širila od zemlje do neba, zrakoplovi će postajati čišći i pametniji, rekli su iz tvrtke. "Lansiranje kondenziranih baterija otvorit će eru univerzalne elektrifikacije pomorskog, kopnenog i zračnog prometa, otvoriti više mogućnosti za razvoj industrije i pridonijeti postizanju globalnih ciljeva ugljične neutralnosti brže nego prije."
Međutim, vrijedno je ublažiti naša očekivanja o letovima električnim automobilima. Neki pomaci u tom smjeru mogli bi pomoći u smanjenju emisija stakleničkih plinova iz zrakoplovne industrije, koja čini oko tri posto globalnih emisija. No da bi ih učinili održivom alternativom današnjim zrakoplovima na mlazno gorivo zahtijevat će značajniji napredak od nove CATL baterije.
Dakle, iako ćemo možda vidjeti neke komercijalne električne zrakoplove koji će poletjeti u nebo tijekom sljedećeg desetljeća, nemojte očekivati da će baterije uskoro moći pokretati više od malih zrakoplova i letjelica na kratke udaljenosti.
Pročitajte također: