Danas imam pregled Acer Električni skuter 5 AES015 ─ vrhunski električni skuter iz Acer. U Acer nema toliko modela električnih skutera, Acer ES serija 3 i Acer ES serija 5. ES Series 5 je poboljšani model, kao što mislim da ste već pogodili iz naziva. Gledajući unaprijed, reći ću da mi se skuter svidio, toliko da sam nakon pregleda naručio potpuno isti. Što je tako posebno Acer Električni skuter 5 AES015 ─ reći ću vam u recenziji. Ali prvo prođimo kroz tehničke karakteristike.
Tehnički podaci
- Model: AES015
- Domet: 60 km
- Snaga: 350 W
- Pogon: prednji
- Najveća brzina: 25 km/h
- Modovi brzine: 3 moda (0-6 km/h, 0-10 km/h, 0-25 km/h)
- Maksimalno preporučeno opterećenje: 100 kg
- Promjer kotača: 10″
- Razmak: 11 cm
- Pejzaž: asfalt
- Kočioni sustav: prednje elektronske kočnice, stražnje disk kočnice
- Osvjetljenje: 3 prednja katadioptera, 1 lampa, 2 žmigavca, 1 stražnji stop
- Baterija: Litij-ionska 15000 mAh
- Punjač: 42 V / 2.0 A
- Vrijeme potpunog punjenja: do 8 sati
- Glavni materijal okvira: aluminij
- Mehanizam sklapanja: da
- Dimenzije: rasklopljeno 118×49×125 cm, sklopljeno 118×49×55 cm, dimenzije špila 64,0×16,5 cm.
- Sjedećih mjesta: nema
- Vodootporan: IPX5
- Bluetooth: Da
- Softver: vlasnička aplikacija Acer Električni skuter serije 5
- Težina: 18,5 kg
- Kompletan set: skuter, punjač, dokumentacija, 4 vijka za volan, imbus ključ.
Pozicioniranje i cijena
Acer Električni romobil 5 AES015 pozicioniran je kao urbani električni romobil za odrasle ili tinejdžere. Osnovna namjena je vožnja po ravnoj cesti: asfalt, kolnik, kaldrma. Naravno, AES015 se nosi i s terenskim ili neravnim cestama, ali malo je užitka od takve vožnje, a sam skuter je šteta.
Cijena u trgovinama Acer Električni skuter 5 AES015 u prosjeku košta 30000 015 UAH. S obzirom na cijenu i karakteristike, AES015 se ne može svrstati u premium segment, niti se može reći da je budžetni model. AESXNUMX bih svrstao u srednje klase.
Usput, o cijenama, u vrijeme pisanja recenzije na Acer Električni skuter 5 AES015 imao je vrlo povoljne popuste, cijena je bila samo 19999 UAH. Zapravo, to je jedan od razloga zašto sam bez razmišljanja naručio ovaj skuter za sebe.
Kompletan set
Acer Električni romobil 5 AES015 dolazi u velikoj kartonskoj kutiji dimenzija 122 × 60 × 20 cm Kutija je prilično velika i teška, približna težina oko 20+ kg. Usput, imam malu zamjerku na kutiju: gdje su bočne rupe da bi kutija bila zgodna za nošenje? Oni jednostavno ne postoje. Zbog toga mogu nastati poteškoće kada povučete kutiju kući.
Otvorimo kutiju i vidimo:
- električni skuter
- punjač
- dokumentacija
- 4 vijka za pričvršćivanje volana
- 6-strani ključ
U kutiji je skuter presavijen, sigurno fiksiran u transportnoj pjeni. Ništa ne visi, ne vozi, to je plus. Unatoč težini i dimenzijama vozila, nisam imao problema s raspakiravanjem. Možete sami izvaditi i sastaviti skuter bez vanjske pomoći. Sam proces sastavljanja je vrlo brz i jednostavan, ali postoji jedna značajka na koju bih vas želio upozoriti.
Proces i značajke sakupljanja
Prije svega, morate pažljivo podići volan, presavijen je u kutiji, sam volan je uklonjen iz okvira. Podižemo okvir upravljača i fiksiramo ga u okomitom položaju posebnim zasunom na okviru.
Želim vam odmah skrenuti pozornost na žice, ovdje imam drugu malu zamjerku proizvođaču: nisu li se žice za unutarnju elektroniku mogle odabrati deblje? Ovi izgledaju vrlo slabašno. Mjesta u okviru volana ima dovoljno, bez problema se tu spakiraju i debele žice.
Dobro, nama nije problem, samo ih trebamo jednom pažljivo spakirati u okvir i srediti ručke, nećemo ih više dirati. Dakle, spakiramo žice u okvir volana, stavimo sam volan i pričvrstimo ga sa 4 vijka koja su uključena u komplet.
Nakon popravljanja volana, možete izvaditi skuter iz kutije. Ostaje još samo skinuti transportnu pjenu s kotača i možete se voziti.
Dizajn, ergonomija, materijali
Dizajn u Acer Električni skuter 5 AES015 je cool po mom mišljenju. Stroga crna mat boja, nadopunjena originalnim umetcima u bijelo-zelenom rasponu u trkaćem stilu.
Kormilariti
Na upravljaču se nalaze: visokokvalitetne ručke anatomskog oblika, zvono, ručka kočnice, prekidač za okretanje, LED displej sa tipkom za uključivanje i svjetiljkom, ručka za pokretanje i kuka za zaključavanje.
Ručke su udobne, oblik i materijal omogućuju dobro držanje. Umjereno mekan, tijekom duge vožnje, čak i na neravnoj cesti, ruke se ne umaraju i ne bole.
Zvono je obično zvono, povučeš kuku, ona udari u tijelo i zvono zazvoni. Nije jako glasan, ali je u stanju upozoriti pješake koji zjape i drsko se penju na biciklističku stazu i istjerati ih s puta.
Ručka kočnice nalazi se na lijevoj strani upravljača. U početku mi je bilo malo čudno, ali to je zato što sam navikao da su mi kočnice na biciklu prednje lijevo, stražnje desno. Nakon par sati se navikneš i nema problema. Kočnica radi dobro, s njom nije bilo problema tijekom cijelog testa.
Promjena skretanja je korisna stvar kada se vozite u prometu ili na cesti s automobilima. Također radi bez problema. Može se prebaciti prekidačem: lijevo, desno, u sredini - isključeno.
LED zaslon s gumbom za uključivanje i svjetiljkom - gumb uključuje i gasi skuter, potrebno ga je držati 3-5 sekundi za aktiviranje. Gumb također mijenja brzine i aktivira dodatne funkcije, kao što su svjetla. Zaslon prikazuje informacije o trenutnom stanju skutera. Na suncu zaslon ne bliješti, sve je više-manje jasno vidljivo. Općenito, kontrola "LED zaslon + gumb" toliko je zgodna da praktički nisam koristio vlasničku aplikaciju. Možete se malo žaliti na svjetiljku, njena svjetlina nije dovoljna u potpunom mraku. Svjetiljka neće moći osvijetliti put u mraku, ali kako bi vas nadolazeći promet primijetio ─ potpuno.
Ručka za pokretanje je vrlo jednostavna, pritisnete je i skuter ide. Udoban, umjereno mekan. Cijelo sam vrijeme vozio u 3. brzini, a kad sam trebao prebaciti u niži stupanj prijenosa i ići polako, samo sam lagano držao gumb za pokretanje. Meni je to bilo sasvim dovoljno da po potrebi brzo ubrzam i vozim polako dok manevriram između ljudi ili drugog prometa.
Kuka za zaključavanje — ne, nije za vješanje vrećica iz ATB-a na nju, iako u teoriji možete. Ovo je zasun koji uranja i zaključava se u utor na krilu kada je skuter preklopljen.
Općenito, ergonomija upravljača je izvrsna, sve je prikladno i promišljeno smješteno. Dužina je više nego dovoljna za jednu osobu. Malo je nezgodno ako se zajedno vozite na skuteru, suvozač se jednostavno neće imati za što uhvatiti.
Pročitajte također:
- Recenzija prijenosnog računala Acer Nitro 5 AN515-47 2023
- Pregled Acer Swift Go 14 (SFG14-71): prijenosno računalo za život u pokretu
Okvir volana
Okvir volana je debeo, visok. Visina nije podesiva. Na prednjoj strani nalazi se uzorak u obliku trkaćih pruga. Ispod, gotovo u samoj bazi, nalazi se poseban zasun koji drži okvir upravljača. Da biste sklopili skuter, morate pritisnuti zasun odozgo i povući ga malo u stranu od upravljača. Okvir će se osloboditi i može se spustiti zaključavanjem na stražnji blatobran skutera. Da budem iskren, isprva mi ovaj dizajn i pričvršćivanje nisu ulijevali povjerenje. Ali s vremenom sam shvatio da je sve fiksirano i sigurno držano, tako da nema razloga za brigu. Međutim, ovaj dizajn vam omogućuje sklapanje i rasklapanje skutera u nekoliko sekundi.
Paluba za skuter
AES015 paluba je dugačka i široka, dimenzija 64,0×16,5 cm, na vrhu je postavljena visokokvalitetna gumena podloga s logotipom tvrtke Acer. Prianjanje s cipelama je izvrsno. Za jednu osobu, paluba je vrlo prostrana, možete staviti obje noge na nju u bilo kojem prikladnom položaju i još uvijek imate mjesta. Dvije osobe na palubi. AES015 je također vrlo udoban, ali ne tako prostran. Usporedbe radi, napravio sam nekoliko fotografija Acer Električni skuter 5 AES015 sa zajedničkim skuterima Bolt and Jet. Možete vidjeti koliko su manje palube i skuteri za dijeljenje općenito. Ako se ljudi uspiju zajedno voziti na njima, onda zamislite koliko je to zgodno na AES015.
Na lijevoj strani platforme AES015 nalazi se praktičan oslonac za noge, utičnica za crtanje i punjenje. Desno samo slika i ništa drugo zanimljivo.
Kotači
AES015 ima kotače od 10 inča. Poliuretanske gume. Naizgled, gume su čvrste, bez zračnica. S jedne strane, ovo je veliki plus, proboji nas u principu ne plaše. S druge strane, gumama nedostaje malo mekoće. Sjećate li se osjećaja vožnje biciklom, ako napumpate gume? To je osjećaj koji sam ponekad imao dok sam vozio AES015. Dobro je što značajke dizajna stražnjeg ovjesa to ublažavaju. Naš AES015 ima pogon na prednje kotače, tako da je disk zatvoren na prednjem kotaču, a motor se nalazi unutra. Stražnji kotač ima otvoreni disk i sustav disk kočnica. Ima reflektore na oba kotača, prednji ne svijetle, stražnji svijetle i služe kao žmigavci. Oba kotača imaju krila od vrlo čvrste plastike. Dizajn stražnjeg blatobrana također osigurava bravu za preklopljeni upravljač. Na stražnjem krilu je i crveni katadiopter koji se pali i svijetli. Još jedna značajka kotača je čisto estetska, postoje zeleni umetci na felgama, koji mi izgledaju jako cool.
Okvir skutera
Okvir upravljača, prednja vilica i priključak na palubu - to je cijeli okvir u AES015. Glavni materijal je aluminij. Izvana sve ima kvalitetan i pouzdan izgled. Postoji jedan jedini šav gdje se spajaju upravljački okvir i paluba. Po izgledu, šav je također napravljen kvalitativno i više ili manje uredno.
Amortizacija
Nažalost, u AES015 nema prigušivača kao takvih. Dizajn stražnjeg ovjesa ima malu funkciju prigušivanja, ali nije potpuni amortizer. Prednja je samo obična vilica i to je to. S jedne strane, amortizeri ovdje nisu posebno potrebni, jer je skuter od samog početka pozicioniran kao gradski skuter ─ za mirnu vožnju po gradu na ravnoj površini. Ali s druge strane, volio bih da AES015 ima barem osnovne amortizere, pogotovo s obzirom na njegovu cijenu. Odsutnost amortizera je nešto što se ne može nazvati Acer Električni romobil 5 AES015 idealan je električni romobil.
Sastavljanje skutera
Vrlo zgodna i korisna značajka AES015 je mogućnost sklapanja. Skuter se sklapa i rasklapa u samo nekoliko sekundi. Na okviru upravljača postoji poseban zasun, pritisnite ga odozgo i povucite od upravljača, upravljač se oslobađa. Otpušteni upravljač je fiksiran u utoru na stražnjem krilu. To je sve, sada se skuter može nositi ili staviti kod kuće tako da ne zauzima puno prostora.
Ukratko, dizajn je izvrstan, strog i istovremeno moderan. Montaža je kvalitetna, materijali, promišljenost dizajna i izvedbe su na vrhunskom nivou. Ergonomija ─ u redu, sve je promišljeno i prikladno smješteno, ništa ne uzrokuje nelagodu.
Pročitajte također:
- Pregled monobloka Acer Aspire C24-1700: savršeno uredsko računalo
- Ispravno prikupljamo! PC od 9 tisuća dolara u kućištu Cougar Cratus
Mogućnosti Acer Električni skuter 5 AES015
U ovom dijelu pregleda predlažem da razmotrite parametre kao što su: rezerva snage, snaga motora, brzina i načini brzine, pogon, razmak od tla, kočioni sustav i maksimalno opterećenje Acer Električni skuter 5 AES015.
Rezerva snage
Za one koji ne znaju, domet je koliko daleko skuter može prijeći s jednim punjenjem. AES015 ima dobar domet od 60 km. To je dovoljno za vožnju na posao, učenje ili kontinuiranu vožnju po ravnoj površini 8 sati bez punjenja.
Primjer iz osobnog iskustva. Moja žena i ja zajedno smo vozili AES015 oko 6 sati. Skuter je bio u pokretu gotovo svih 6 sati, maksimalnom ili približnom brzinom od 20-25 km/h. Za to vrijeme prešli smo udaljenost od oko 40-50 km na različitim vrstama cesta: glatki asfalt, pločice za popločavanje, neravna neravna cesta. Za to vrijeme napunjenost skutera smanjila se sa 100 na 20 posto.
Snaga motora
AES015 ima električni motor od 350 W. Da, to se možda ne čini dovoljno, jer postoje modeli skutera s većom snagom za sličnu ili čak malo nižu cijenu. Ali moram reći da čak i na 350 W, AES015 brzo dobiva brzinu i dobro je drži tijekom cijele vožnje. Poteškoće mogu nastati samo pri vožnji uzbrdo. Ali opet, iz osobnog iskustva i testova: na maloj, ne strmoj uzbrdici, AES015 je izvukao nas dvojicu bez problema. AES015 s jednim putnikom još je lakši za rukovanje. Ovdje su strma brda s kutom od 30 ° i više, skuter najvjerojatnije neće moći podnijeti.
Brzina i načini brzine
Maksimalna brzina AES015 je 25 km/h. Dostupna su 3 načina rada brzine:
- prvih 0-6 km/h
- drugi 0-10 km/h
- treći 0-25 km/h
Prvih 0-6 km/h - skuter jedva ubrzava i ide jako sporo. U isto vrijeme, stražnji katadiopteri počinju treptati. Iskreno ne znam čemu služi ova brzina, možda za spor promet u prometu s autima na glavnoj cesti. Nikada ga nisam koristio u praksi.
Drugi 0-10 km/h — također isto kao i prvi način, samo što ubrzava malo brže i ograničenje brzine je veće. A ni zadnji katadiopteri ne bljeskaju. Nešto poput prosječne mirne brzine. Po mom mišljenju, mod također nije jako potreban. Ali da je ograničenje bilo 15-18 km/h, onda je to druga stvar.
Treći 0-25 km/h - maksimalna brzina. U ovom načinu rada skuter brzo ubrzava, postiže i održava najveću brzinu od 25 km/h. Vozio sam samo u ovom načinu rada. Po mom mišljenju, najprikladniji i praktičniji. Kada trebate smanjiti brzinu i manevrirati između prometa i ljudi, jednostavno držite lagano pritisnutu ručku za pokretanje. Kada trebate naglo povećati brzinu ili voziti naprijed, gurnite ručicu do kraja.
U trećem režimu brzine, skuter ubrzava vrlo energično i zadržava maksimalnu brzinu, čak i ako se na njemu voze dva putnika odjednom. Kada trebate samo malo smanjiti brzinu, ne morate pritiskati kočnice, možete samo malo pustiti ručicu za start - skuter brzo pada. Općenito, što se tiče upravljivosti, sve je izvrsno u AES015.
prigoda
AES015 skuter s prednjim pogonom. Zato glavna težina pada na prednji dio, jer je tu snažan volan s okvirom i motorom. Usput, želite li life hack, kako doći na strmo brdo na AES015? Nagnite tijelo unatrag, čime se smanjuje opterećenje prednjeg dijela, a skuter se uvlači bez problema.
Klirens
Razmak (razmak od tla) je udaljenost od ceste do najniže točke karoserije skutera. Razmak pokazuje koliko visoku prepreku skuter prolazi ispod sebe, a da se za nju ne zalijepi. Visoki razmak poboljšava prohodnost, ali zahtijeva visoke kotače i snažan motor. AES015 ima klirens od 11 cm, naš skuter bez problema svladava male rupe, neravnine i izbočine, osim što se malo trese. No, punopravni rubnici će se morati voziti okolo ili se skuter mora ručno povući preko njih.
Sustav kočenja
AES015 ima prednje elektronske i stražnje disk kočnice. Neću točno reći koliki je put kočenja skutera. No, na temelju vlastitih zapažanja, primijetit ću da kočioni sustav odlično radi pri najvećoj brzini. A ako još kombinirate otpuštanje gasa i ručnu kočnicu, onda neće biti nikakvih problema čak ni u najnepredvidivijim situacijama. Još jednom ću napomenuti da je skuter u tom pogledu vrlo poslušan. Usput, za ljubitelje oštrih kočnica s proklizavanjem, to možete učiniti bez ikakvih problema na AES015. Odnosno, ako trebate izravno vrlo oštro kočiti, onda AES015 to može učiniti. Više volim mirnu, odmjerenu vožnju, pa me takvi trikovi nisu zanimali.
Maksimalno opterećenje
Maksimalna preporučena težina za Acer Električni romobil 5 AES015 ─ 100 kg. Već sam u recenziji više puta spomenuo da smo ga supruga i ja vozili zajedno. Zajedno, naša težina ne prelazi dopuštene norme, tako da si to možemo priuštiti. Usput, postoji jedna nejasna točka s maksimalnom težinom. Na službenoj stranici Acer a službena specifikacija navodi maksimalno 100 kg. U trgovinama koje su službeni prodavači ovog modela, na koje postoje poveznice sa službene stranice Acer, navedeno je 120 kg. Dakle, koliko je zapravo 100 ili 120? Za mene to ne igra ulogu, svejedno mi odgovara, ali za nekoga ovaj parametar može igrati ključnu ulogu. A razlika od 20 kg nije mala.
Upravljivost
Upravljivost u Acer Električni romobil 5 AES015 odličan. Vozio sam ga i po praznim širokim cestama i po uskim cestama s gustim prometom (pješaci, drugi promet). Jahao sam sam i zajedno sa suprugom. I nikada nisam imao problema s rukovanjem ili poslušnošću AES015. Dobar kočioni sustav koči kad treba i kako treba. Kada samo trebam resetirati brzinu — AES015 je poslušno resetira. Upravljač i kut upravljanja omogućuju vam da bez problema prođete i kroz najteže i najstrmije zavoje. Općenito, što se tiče upravljivosti AES015, rekao bih da je sve savršeno.
Primjena Acer Električni skuter serije 5
Za upravljanje i praćenje informacija o AES015 Acer napravio dobru aplikaciju za iOS i Android ─ Acer Električni skuter serije 5. Kada prvi put uključite skuter, na zaslonu ćete vidjeti bljeskajuću Bluetooth ikonu. Stavite aplikaciju na svoj pametni telefon, kliknite na "Odaberi svoj uređaj" i povežite se. Usput, pronađe skuter i sve spoji bez problema i to iz prve.
Zapravo, aplikacija se sastoji od jednog zaslona na kojem se prikazuju sve glavne postavke i informacije. Razmotrimo detaljnije.
Iz informacija koje imamo ovdje:
- preostali naboj
- Trenutna brzina
- prijeđena udaljenost po sesiji (od povezivanja)
- ukupna prijeđena udaljenost
Iz postavki i opcija:
- elektronska brava - zaključava skuter
- prednje svijetlo
- režimi brzine
- stražnje bočno svjetlo
- tempomat je značajka koja omogućuje skuteru da se sam vozi brzinom koju odaberete
Tu je i izbornik s globalnim postavkama:
- jedinice za brzinu (kilometri ili milje)
- automatsko isključivanje u slučaju neaktivnosti
- jezik aplikacije
- alarm za traženje — ako zaboravite gdje ste ostavili skuter, uključite ga i oglasit će se zvučnim signalom
To je cijela aplikacija. Mali, ali udoban i funkcionalan, i to je ono glavno. Da budem iskren, praktički ga nisam koristio, jednostavno nije bilo potrebe. Ali za vrijeme dok sam ga koristio nije bilo nikakvih problema.
Pročitajte također:
- Pregled džepne akcijske kamere SJCAM C300: proračunska 4K
- Oukitel WP22 recenzija: zaštićeni pametni telefon, zvučnik i power bank!
Autonomija
У Acer Električni skuter 5 AES015 s litij-ionskom baterijom od 15000 mAh. Puni se običnim napajanjem od 42V/2.0A. Za potpuno punjenje do 100% potrebno je oko 8 sati.
Što se tiče autonomije, nikad je nisam uspio u potpunosti usaditi. Moje maksimalno vrijeme polaska bilo je oko 6 sati. U tih 6 sati uspio sam dići bateriju sa nekih 100 na 20 posto. Mislim da se na AES8 bez problema može voziti 015 sati ili čak malo više. To su njih dvoje, u najvećoj brzini, praktički u stalnom pokretu. Izvrsna autonomija, po mom mišljenju.
Visnovki
Ukratko, mogu to reći Acer Electrical Scooter 5 AES015 je dobar urbani električni skuter u srednjem cjenovnom segmentu. Za potpuni ideal nedostaju mu neki barem jednostavni amortizeri. A brzina, ponekad je bila šteta što maksimum nije 30 km/h, malo je falilo. Inače super skuter. Supruzi i meni se svidio i bez dugog razmišljanja naručili smo potpuno isti. Štoviše, u trenutku pisanja recenzije na njega su bili povoljni popusti.
Gdje kupiti