16. november 2022-án végre megtörtént az Artemis I küldetés részeként az Orion űrszondával az SLS (Space Launch System) rakéta régóta várt fellövése a Holdra. Ez valóban történelmi esemény az emberiség történetében, sok érdekes ténnyel kapcsolatban.
Két sikertelen kísérlet után a NASA még mindig küldött az Orion űrszonda a Hold körül repülve a róla elnevezett Űrközpont kilövőállásáról Kennedy Floridában, az Egyesült Államokban. Sokan láttátok ezt a történelmi pillanatot, bár biztos vagyok benne, hogy sokaknak lesz kedvük újra megnézni a 93 méteres óriás rajtját.
Mi az Artemis I küldetés célja?
Tehát ott volt a legnagyobb rakéta kilövése az Apollo-program óta, amikor fél évszázaddal ezelőtt a Saturn V rakéta űrhajósokat vitt fel a Holdra. A küldetés célja azonban egyesek számára nem tűnik túl lenyűgözőnek. Az SLS rakéta pályára állítja az Orion űrszondát, amely a Holdra repül, körülrepül, majd a Hold felszínére való leszállás nélkül tér vissza a Földre, a teljes repülés körülbelül 40 napot vesz igénybe. Ezenkívül nincs személyzet az Orion hajó fedélzetén. Néhányan biztosan csalódottak, de…
Ez csak első pillantásra. Végül is ez az indulás csak a kezdete egy gazdag programnak. A KK Orionnak el kell érnie a Holdat, 93 km-rel a felszíne felett repülnie, 60 000 km-t kell megtennie a bolygó kevésbé feltárt túlsó oldalán, majd ismét el kell repülnie a Hold látható oldala mellett, és meg kell kezdenie útját a Föld felé. Ez lesz a történelem leghosszabb repülése egy potenciálisan emberes űrhajónak.
Ebben a szakaszban egy újabb rendkívül nehéz feladat vár a hajóra. Az Orionnak le kell küzdenie egy rendkívül heves visszatérést a Föld légkörébe. Itt tesztelik a hőpajzsot, amelynek őrült sebességgel és magas hőmérséklettel kell megbirkóznia. Csak a leszállás után lehet majd megmondani, hogy a hajó készen áll-e arra, hogy űrhajósokat küldjön ugyanarra az útra.
Most a küldetéssel kapcsolatos legérdekesebb tényekről.
Olvassa el még:
- A kvantumfizika 100 éve: az 1920-as évek elméleteitől a számítógépekig
- 5 jövőbeli űrmisszió, amelyre érdemes gondolni
A leghosszabb hajóút a történelemben
Az emberiség már számos szondát és hajót küldött az űrbe, amelyek túlléptek a Naprendszer határain, de ezeket a hatalmas távolságokat csak pilóta nélküli járművek tettek meg. Az emberes űrhajók esetében a jelenlegi távolságrekordot jelenleg a NASA Apollo 13 küldetése tartja három űrhajóssal a fedélzetén.
Ha azonban minden a tervek szerint alakul, új rekordot dönt az Orion űrszonda, amelyet a jövőben az űrhajósok is használni fognak. A Hold körül 64 ezer kilométert kell repülnie, vagyis a repülési hatótávolság körülbelül 450 ezer kilométer lesz.
Olvassa el még: James Webb Űrteleszkóp: 10 megfigyelendő cél
Az Orion repülése több mint egy hónapig tart
Mint korábban írtam, az Oriont pályára állító Space Launch System rakéta felbocsátása még csak a kezdete az Artemis I küldetésnek. A hajó ezután megkerüli a Holdat és visszatér a Földre, ami körülbelül 40 napig tart. Természetesen ez egy nagyon hosszú út, és sok minden elromolhat. A NASA azonban a lehető legnagyobb mértékben ki akarja próbálni ezt a gépet, amelyet aztán embereknek kell kezelniük. "Minimálisra akarjuk csökkenteni a kockázatokat egy emberes küldetés során, ezért készek vagyunk több kockázatot vállalni egy pilóta nélküli küldetés során" - mondják az amerikai ügynökség képviselői.
Vagyis a NASA a lehető legtöbbet szeretné tesztelni a hajót, hogy elkerülje a kellemetlen meglepetéseket, amikor az űrhajósok legénysége a fedélzetén lesz. Ez egyfajta próbarepülés, amely felfedi a hajó minden előnyét és hátrányát.
Szintén érdekes:
Ez az SLS rakéta első orbitális repülése
Az SLS rakéta a történelem legerősebb rakétája, amely természetesen már átesett egy sor teszten, de még soha nem repült pályára! Az Artemis I küldetés kulcsfontosságú tesztje ennek a hatalmas, több mint 100 méter magas szerkezetnek. Ezért is lesznek olyan fontosak a küldetés első percei, amelyekből kiderül, hogy hiába költöttek-e dollármilliárdokat erre a projektre.
Igen, az SLS rakéta minden bonyodalom nélkül felszállt, és pályára állította az űrhajót. Az Orion kapszula jelenleg a Hold felé tart, és már sikerült néhány szép képet készítenie, amelyeken a Föld távolodik a kapszulától. Ez azonban korántsem egy teljes kép a helyzetről.
Röviddel a kilövés után azonban a NASA megtiltotta a sajtó képviselőinek, hogy lefotózzák az indítóállást és kilövőtornyot, ahonnan az SLS rakéta megkezdte repülését. Miért ilyen szokatlan tiltás? A NASA ezt nem magyarázta meg. Ám azonnal megjelent a nem hivatalos információ, hogy a rakéta kilövése súlyosan megrongálta az indítótornyot, és a NASA nem akarta ezzel kapcsolatos problémákkal elrontani a sikeres kilövést. Hivatalosan a NASA csak megerősítette a kilövőállásról készült képek készítésének tilalmát, és ezt előírásként magyarázta. A megfigyelők azonban megerősítik, hogy valamiféle törmelékeltakarítás zajlik az indítóhely közelében.
Olvassa el még:
- A vörös bolygó megfigyelése: A marsi illúziók története
- A teleportáció tudományos szempontból és jövője
Alexa hangsegéd lesz a fedélzeten
Az Orion repülése arra is lehetőséget kínál, hogy különféle kísérleteket hajtsanak végre, amelyek segíthetik a jármű jövőbeni repüléseit. Az egyik az Alexa hangsegédre vonatkozik, amely egy Amazon termék a fedélzeten lesz. A speciális szoftverrel támogatott asszisztens a hajó és a vezérlőközpont közötti kommunikáció tesztsorozatán megy keresztül.
Megmutatják, hogy ez a technológia képes-e támogatni a jövő űrhajósait. Ez az első alkalom, hogy hangasszisztens részt vesz űrkísérletekben és űrhajót irányít. Talán a jövőben az ilyen irányítás mindennapossá válik, és valósággá válnak azok a filmek felvételei, amelyeken űrhajósok beszélgetnek egy fedélzeti számítógéppel.
Szintén érdekes: 10 legfurcsább dolog, amit a fekete lyukakról tanultunk 2021-ben
Az Orion napenergiával fog működni
A napenergia régóta segítette az embereket az űrben, és számos fedélzeti eszközt működtet, de korábban elsősorban a Nemzetközi Űrállomáson használták. Ez változni fog az Orionnal.
Az űrhajósokat oxigénnel, vízzel és árammal ellátó speciális szervizmodult a fenti képen látható speciális szárnyakra szerelt napelemek látják el. Mindegyiken három napelem található, és mindegyik ilyen készlet annyi áramot biztosít majd, mint amennyi két átlagos háztartást képes ellátni a Földön.
Olvassa el még: Emberes űrmissziók: Miért jelent még mindig problémát a visszatérés a Földre?
Több mint 3 millió hétköznapi ember neve is "repül" az űrbe
Meglepődött? Tény, hogy a NASA repüléseinek megvannak a maguk hagyományai, és ezek egyike az Artemis I küldetés esetében is folytatódik.Az Orion fedélzetén az ügynökség több mint 3 millió hétköznapi ember nevét helyezte el, akik kifejezték szándékukat adatok az űrbe – a NASA egy rendes pendrive-ra helyezte őket. És körülbelül 30 XNUMX embert is feljegyeztek, akik ebben a misszióban dolgoztak. A nevüket speciális mikrochipekre vésték.
Miért csinálják? Ezt a hagyományt a műholdak és szondák felbocsátásának kezdete óta őrzik. Például a Voyager fedélzetén egészen érdekes üzeneteket hagytak a földönkívüli civilizációknak. Bár annak a valószínűsége, hogy valaha is megtalálják a címzettet, rendkívül kicsi - a Voyager 1 csak 445 ezer év után tudja megközelíteni a Gliese 40 csillagot. Az aranytáblákon elhelyezett információkból nagyjából meg lehet érteni, milyen az élet a Földön. Közülük a leghíresebb egy meztelen férfi és nő képe (a férfi üdvözlő mozdulattal felemeli a kezét), körülvéve a naprendszer sematikus ábrázolásával, űrhajóval és magyarázó jelekkel. A kép azonban némi ellenszenvet keltett a társadalomban, mivel sokan pornográfnak tartották.
Olvassa el még: Miért nem tud egyetlen pillanatban sem repülni egy űrmisszió: Mi az az indítóablak?
Campos kapitány, Helga és Zohar
Az "Orion" fedélzetén nincsenek emberek, de vannak különleges próbababák, amelyek valódi űrhajósokat utánoznak. A NASA parancsnoki székébe egy Campos (Campos) nevű próbababát ültettek, amely információkat gyűjt majd arról, milyen körülmények között lesz a jövőben az emberi legénység. Székét szenzorokkal szerelték fel, amelyek a repülés közben felügyeli a rezgésszintet és a gyorsulást, maga a manöken pedig egy speciális védőruhát kapott, amelyet az űrhajósok viselnek majd a küldetés legveszélyesebb szakaszaiban. Szenzorokat is tartalmaz az összes paraméter figyelésére.
A Camposon kívül az Orion fedélzetén még két próbababa található - Helga és Zohar (Helga i Zohar), az emberi testet utánzó úgynevezett fantomok. Ezek a speciális próbababák az emberi bőrhöz, a lágyszövetekhez és a felnőtt férfi belső szerveihez hasonló anyagokból készülnek, és több mint 5,6 passzív érzékelővel és 34 érzékelővel vannak felszerelve a sugárzás szintjének meghatározására. Zohar sugármellényt visel, Helga pedig nem. Ez lehetővé teszi annak tanulmányozását, hogy az Orion űrszondán repülő űrhajósok milyen szintű sugárzásnak lesznek kitéve. Ezzel a NASA a védőruházat hatékonyságát is tesztelni fogja, ami lehetővé teheti, hogy a legénység elhagyja a kapszulát, és a folyamatos napvihar ellenére tovább dolgozzon a küldetéskritikus funkciókon.
Szintén érdekes: Terraformáló Mars: A Vörös Bolygó új Földdé változhat?
A Snoopy a fedélzeten egy másik NASA-hagyomány
Az Orion hajó három próbababa mellett egy kabalát is kapott Snoopy, a kutya alakjában a népszerű "Peanuts" rajzfilmből.
Snoopy lesz a hajó hivatalos "súlytalansági mutatója", és folytatja a NASA egy másik hagyományát, amely már régóta helyezi a Peanuts karaktereket az űrhajó fedélzetére.
Tíz madár egy csapásra – CubeSat műholdak
Az Artemis I küldetés 10 speciális, cipősdoboz méretű CubeSat mikroműholdat is elindított. Mindegyiknek más-más funkciója lesz: az egyik a Holdon keres majd vizet, a másik űrmeteorológiai állomásként működik, és méri a mágneses teret, a harmadik pedig egy közeli aszteroidához repül, és annak felszínét fotózza le legfeljebb 20-es felbontással. XNUMX MP!
Olvassa el még: A vörös bolygó megfigyelése: A marsi illúziók története
Az Orion óriási sebességgel tér vissza a Földre
Mint említettem, ahhoz, hogy a NASA 100%-ban sikeresnek tekinthesse az Artemis I küldetést, az Orionnak épségben vissza kell térnie a Földre. Lenyűgöző lesz a küldetés teljesítése, ugyanis a hajó mintegy 40 ezer km/órás sebességgel lép be bolygónk légkörébe, ami után a Föld légköre 480 km/órás sebességre lassítja le. Ezzel egyidejűleg a készülék felületének hőmérséklete 2800°С-ra emelkedik.
Ebben a szakaszban egy speciális hőpajzsot tesztelnek, amelynek meg kell védenie az űrhajósokat az ilyen szélsőséges körülményektől. Ezt követően az eszköznek már csak az óceánban kell landolnia San Diego város közelében, amelyet az Artemis I küldetés hivatalos befejezésének tekintenek.
Olvassa el még: A vörös bolygó megfigyelése: A marsi illúziók története
Mikor lesz a következő küldetés?Az Artemis II is késik?
Tekintettel arra, hogy a mérnökök az Artemis I. számos alkatrészét tervezik felhasználni az Artemis II küldetés hajójának megépítéséhez, türelmesnek kell lennünk. Némi optimizmussal feltételezhető, hogy a második - ezúttal emberes - küldetést a következő két éven belül hajtják végre, vagyis valamikor 2024-2025 környékén várhatjuk az Artemis program első emberes repülését. Ma megválaszolatlanul hagyjuk azt a kérdést, hogy számíthatunk-e arra, hogy nem lesznek problémák és késések az úton.
Remélhetőleg az SLS rakéta következő fellövései egy ember Holdra repülését jelzik, ami az Artemis program végső célja, ami éppen az, hogy embert landoljon műholdunk felszínén. És bár ilyen történelmi esemény már a múltban is megtörtént - 12 űrhajós lépett a Holdra hat emberes Apollo-küldetés során 1969-1972-ben, ez korunkban sem fog kevésbé nagyszerűen kinézni. Ezt az eseményt az Artemis program harmadik repülésére, az Artemis III küldetésre tervezik. Azt azonban jelenleg nem lehet megmondani, hogy ez a küldetés mikor valósul meg. Kezdetben azt jósolták, hogy 2024-ben ismét egy személy lesz műholdunk felszínén. Feltételezhető azonban, hogy erre az eseményre jóval később kerül sor.
Igen, a mai kilövés egy problémát már kiküszöböl: az SLS rakéta úgy működik, ahogy kell, és valószínűleg az Orion űrszonda is. De mielőtt az ember leszállhatna a Hold felszínére, még több jelentős áttörést kell végrehajtani. Melyek pontosan? Hadd próbáljak most mindent elmagyarázni.
Olvassa el még: A teleportáció tudományos szempontból és jövője
Hold-szkafanderek
Furcsának tűnhet, de 2021-ben a mérnökök elismerték, hogy annak ellenére, hogy már több mint egymilliárd dollárt költöttek megfelelő szkafanderek megalkotására, nincs öltöny, még csak egy sem. Ráadásul az első példánynak csak 2024 közepén kell elkészülnie.
Oké, de egyetlen Holdra irányuló küldetés sem repülne az űrruha egyetlen példányával. Még néhány szükséges. Sőt, mivel a Hold felszínére felszálló legénységnek két főből kell állnia, a tervek szerint benne lesz az első nő és az első nem fehér személy. Bár nem az űrruha a legfontosabb probléma.
Szintén érdekes:
- Az Európai Bizottság adatfeldolgozó központ elhelyezését tervezi az űrben
- Kína befejezi a Tiangong űrállomás építését
Holdraszálló
Az SLS rakéta űrhajót képes pályára állítani űrhajósokkal, az Orion pedig állítólag a Holdra szállítja őket. Ezeket az alkatrészeket tovább tesztelik az Artemis II küldetés során. Továbbra is fennáll azonban az a probléma, hogy az űrhajósokat a Hold felszínére szállítsák, majd visszaszállítják őket az Orionra, majd vissza a Földre.
A jelenlegi terv szerint az Orion űrszonda az Artemis III küldetés során dokkolna a holdraszállóval. Az űrhajósok átszállnak az Orionról a leszállómodulba, leszállnak a Hold felszínére, teljesítik küldetésüket, majd felszállnak, kapcsolatba lépnek az Orionnal, és azon repülnek a Földre. Jól hangzik. A kérdés csak az, hogy hol van a leszálló modul?
Nos, holdraszálló még nincs. Jelenleg Elon Musk és cége, a SpaceX felelős a holdraszálló modul létrehozásáért. A tervek szerint a leszállómodul a rakéta speciálisan előkészített változata lesz Starship, amelyet az Artemis III küldetés kezdete előtt a Hold körüli pályára szállítanak.
A probléma azonban az, hogy eddig Starship csak néhányszor repült 10-12 km-es magasságba a Föld felszíne felett, és csak egyszer szállt le robbanás nélkül. Tehát egy hipotetikus rakétáról beszélünk, amelyet még soha nem indítottak el. Szóval, mi vár ránk addig az időpontig Starship holdraszálló modul lesz? Találjuk ki. Íme az algoritmus a landing modul létrehozásához és teszteléséhez:
- Az első repülés Starship pályára
- Első repülés és leszállás Starship
- Egy tucat járat Starship pályára
- Az első emberes repülés Starship pályára
- Az első hajó Starship, amely "üzemanyagtöltő állomásként" marad a pályán
- Az üzemanyag első átvitele az orbitális "benzinkútról" a másodikra Starship
- A hajó áthelyezése a Hold körüli pályára
- Holdraszállás technológia bemutatása
Az utolsó pont különösen érdekes. Néhány hónappal ezelőtt a NASA bejelentette, hogy a SpaceX-nek be kell mutatnia a Holdra való leszálláshoz szükséges technológiát, de nem a Hold felszínéről való kilövés technológiáját, mielőtt a leszállóegységet emberes küldetésekre engedélyezné. Bevallom, nem szívesen lennék az Artemis III űrhajósok helyében, akik a holdprogram befejezése után felszállnak egy hajóra, amely még soha nem indult el a Holdról, abban a reményben, hogy minden rendben lesz.
A fent leírt leszállóegység-előkészítési folyamat rendkívül bonyolultnak, költségesnek és időigényesnek tűnik, és nagyon nehéz megmondani, hogy a SpaceX-nek mennyi ideig tart mindezen elemek tesztelése.
Addig is élvezzük az Orion repülését. Hagyjuk egy időre az emberes holdraszállás álmait, és figyeljük, mi történik most, és tartsunk keresztben az egész küldetés sikeréért. Az Artemis küldetés előrehaladása a küldetés során élőben követhető az Artemis Real-time Orbit (AROW) weboldalán.
Segíthet Ukrajnának az orosz megszállók elleni küzdelemben. Ennek legjobb módja, ha adományokat adományoz az ukrán fegyveres erőknek ezen keresztül Savelife vagy a hivatalos oldalon keresztül NBU.
Szintén érdekes: