Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H egy katonai nagysebességű páncélozott leszállójármű, amelyet a svéd Dockstavarvet cég fejlesztett ki, amely a Saab konszern része.
A svéd kormány bejelentette, hogy tíz harci csónakot és több tucat segédhajót ad át az ukrán haditengerészetnek és a folyami flottának. Az ukrán hadsereg Gruppbat segédcsónakokat és Stridsbåt 90H (CB90) harci csónakokat kap. Valószínűleg az alapváltozatban a svéd haditengerészeti erők raktáraiból érkeznek.
Ezeknek a hajóknak minőségileg meg kell erősíteniük az ukrán tengerészgyalogság képességeit a folyami átkelő műveletekben, valamint új lehetőségeket kell biztosítaniuk a haditengerészet és a különleges műveleti erők számára a fekete-tengeri műveletekben.
Ma konkrétan a Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H nagysebességű páncélos leszállójárműről lesz szó, amely hamarosan a haditengerészet és a fegyveres erők különleges műveleti erői szolgálatában is megjelenik.
Szintén érdekes: Az ukrán győzelem fegyverei: BMP CV90 a BAE Systemstől
Mi az érdekes a Stridsbåt 90H-ban
A fegyverek és katonai felszerelések nemzetközi piacát régóta megosztották a vezető országok nagy gyártói. Emiatt ritkán jelennek meg új szereplők a piacon, és sikerük szinte mindig a kis tételek beszerzésére korlátozódik. Néha azonban az ilyen cégeknek sikerül érdekes terméket bemutatniuk a vevőnek, ami növeli az exportszerződések számát. Nagyjából ez volt a helyzet a Strb 90H (CB90) projekt svéd hajóival. Kezdetben a svéd haditengerészet igényeire fejlesztették ki, de később több más ország érdeklődését is felkeltették. Ennek eredményeként harmadik országok több tucat ilyen típusú hajót vásároltak.
A Stridsbåt 90H egy nagy sebességű katonai hajó, amelyet a Dockstavarvet tervezett. Eredetileg a svéd flotta régebbi, Tpbs 200-as osztályú hajóinak helyettesítésére szánták, a Strp 90H exportváltozata, a hivatalos svéd jelölés H, ami azt jelenti, hogy a hajó akár egy kétéltű szakasz felét is képes szállítani és bevetni. teljes felszerelésben. A hajót 1991-ben helyezték üzembe.
A Stridsbåt 90H hajókat jelenleg számos ország haditengerészete használja, köztük Norvégia (S90N néven), Görögország, Mexikó (CB90 HMN néven), Malajzia és Brazília.
A Stridsbåt 90H vagy Combat Boat 90 (CB90) leszállási csoportok gyors szállítására, sokkolási műveletek végrehajtására, parti őrségre és járőrözésre, speciális műveletek támogatására készült.
Ezek a csónakok felderítésre, vízterületek bányászatára, megfigyelésre és hírszerzésre is használhatók. Ez utóbbihoz egy helymeghatározó radar van felszerelve a fedélzetre.
A hajó maximum 21 ejtőernyőst tud szállítani teljes harci felszerelésben vagy 4,5 tonnás teherbírással A leszálló a csónak középső részében, a kormányállás alatt található, és kiszálláskor az orrrámpán keresztül süllyesztik le. A kis merülésnek köszönhetően a hajó még felkészületlen parton is leszálló erőt tud leszállni.
Olvassa el még: Mindent a C-RAM Centurion légvédelmi rendszerről
A Stridsbåt 90H története
A Stridsbåt 90H projekt munkálatai a nyolcvanas évek végén kezdődtek, amikor a svéd haditengerészet parancsnoksága pályázatot hirdetett az elavult Tpbs 200 helyettesítésére tervezett új könnyű többcélú hajó megalkotására. Az ígéretes hajóval szemben támasztott követelmények voltak a maximális méretek és elmozdulás, valamint a lehetőség, hogy kétéltű szállítójárműként használhassák fél szakasznyi tengerészgyalogost (21 fő) a partra. Több hajóépítő cég is benyújtotta ajánlatát, és 1988-ban a svéd haditengerészet hirdette ki a győztest. A Dockstavarvet által bemutatott projektet a legérdekesebbnek és legígéretesebbnek ismerték el. Már egy évvel a projekt fejlesztésére vonatkozó szerződés aláírása után két prototípus hajó készült a hajógyárban.
E két hajó tesztjei több hónapig tartottak. E munkák során szinte minden hiányosságot sikerült azonosítani és gyorsan kiküszöbölni. A továbbfejlesztett és bevált hajó teljesen elégedett volt a vásárlóval. 1990 júniusában az új csónakot hivatalosan a svéd haditengerészet használta Stridsbåt 1990 Halv pluton vagy rövidítve Strb 90H ("1990-es modell harci hajó, fél szakasz szállítására") néven. Az exportszállítások reményében az új többcélú hajó angol nyelvű nevet kapott - Combat Boat 90 vagy CB90, ami az eredeti név hiányos fordítása. Ezt követően ezt a megjelölést hivatalosan is alkalmazni kezdték a svéd haditengerészet hajóira.
Szintén érdekes: Az ukrán győzelem fegyverei: török MRAP Kirpi
Építőipari Stridsbåt 90H
A Stridsbåt 90H hajó fejlesztése során figyelembe vették azt az igényt, hogy a gyártás egyszerűségét, a tengeri alkalmasságot, a nagy sebességű jellemzőket és a szükséges teherbírást egy kialakításban ötvözzék. A műszaki probléma megoldásának alapja az SS 144140 alumínium széleskörű alkalmazása volt. A hajó szinte teljes szerkezete ebből a fémből és ötvözeteiből készült.
Az alumínium vázból és burkolatból álló hajótest hossza a vízvonal mentén 14,9 m (teljesen 15,9 m), szélessége 3,85 m könnyű: vízkiszorítása nem haladja meg a 0,8 tonnát A hajó törzse jellegzetes kontúrokkal rendelkezik ehhez a berendezésosztályhoz.
A leszállási feladatok megkönnyítése érdekében a csónak orrát és alját megerősítik, és leengedő létrával szerelték fel. Emelt helyzetben a folyosó jellegzetes csonka formát kölcsönöz az íjnak. A csónak középső részében van egy kormányállás, ahol a kétfős legénység munkahelyei vannak. A rönk könnyű repedésgátló páncélzattal rendelkezik. Közvetlenül mögötte van egy páncélozott rekesz a csapatok szállítására. A tengerészgyalogosok fél szakasza (21 fő) a tatból és az orrban található átjárón keresztül is be- és kiszállhat. Utóbbi esetben áthaladnak a kormányálláson, és bejutnak egy kis folyosóra a közte és az orr-folyosó között. A kényelem kedvéért a folyosót felülről egy kétszárnyú, kiszálláskor kinyíló nyílás fedi.
A leszállótér, ahol a katonák és felszereléseik vannak, a csónak középső részén található. A hajótest hátsó részének 25%-a nyitott fedélzet, és úszó parancsnoki állomásként szolgálhat további kommunikációs eszközökkel, vagy tüzérségi csónakként, lehetséges fegyverek elhelyezésével. A Stridsbåt 90H hátsó részét úgy alakították ki, hogy minden szükséges felszerelés felszerelhető rá - a fegyverektől vagy a rakománytól a könnyű kiegészítő kabinig. Maximum 4,5 tonna rakomány helyezhető el a raktérben vagy a farban.
Az egyedülálló rámpa biztosítja az erők gyors bevetését és a sérültek gyors kitelepítését a partra.
Olvassa el még: Az ukrán győzelem fegyvere: a GLSDB földi bomba
Fegyverzet
A Strb 90H csónak fegyverekkel van felszerelve az ügyfél kívánsága szerint. A hajó szabványos fegyverzete három Browning M2HB géppuskából, egy 12,7 mm-es géppuskából (vagy 40 mm-es gránátvetőből) áll, amelyeket a kormányállás hátsó részében lévő toronyra szereltek. Helyettesíthető egy távirányítós stabilizált géppuska torony.
A kormányos helye elé egy páros 12.7 mm-es géppuska van felszerelve. Ezenkívül a hajó egy Mk 19 gránátvetővel és egy módosított Hellfire RBS 17 SSM rendszerrel van felszerelve. 2,8 tonna tengeri aknát vagy hat mélységi töltetet is képes szállítani.
Olvassa el még: Az ukrán győzelem fegyvere: Iris-T SLM - egy modern légvédelmi rendszer Németországból
Stridsbåt 90H motorok
Két 14 LE teljesítményű Scania DSI8 V625 dízelmotor található a hajó testének hátsó részében. A motorok két Rolls-Royce Kamewa FF vízsugarat biztosítanak nyomatékkal. Egy ilyen erőművel a Strb 90H csónak akár 45 csomóra is gyorsulhat. A maximális hatótáv körülbelül 440 km 20 csomós (37 km/h) sebesség mellett. Ez elegendő az ebbe az osztályba tartozó hajók által támasztott legtöbb feladat elvégzéséhez.
A használt vízsugaraknak van egy érdekessége: akkor is működnek, ha a csatorna nincs teljesen feltöltve vízzel. Ez lehetővé teszi, hogy a hajó összetett manővereket hajtson végre nagy gurítással. A csónak kétéltű leszállásra alkalmas még felkészületlen parton is.
A járőrhajó polgári változata két darab 550 kW teljesítményű dízelmotorral szerelhető fel, amely akár 45 csomós maximális sebességet biztosít.
Olvassa el még: Az ukrán győzelem fegyvere: a NASAMS légvédelmi rendszer, amely Washingtont védi
Módosítások Stridsbåt 90H
Az első Strb 90H többcélú csónakokat 1991-ben adták át a svéd haditengerészetnek. Összességében a svédek flottájuk szükségleteire mintegy kétszáz ilyen hajót gyűjtöttek össze, amelyek építése három szakaszban zajlott. A különböző sorozatú hajók a gyártás során alkalmazott felszereltség és technológia tekintetében kissé eltértek egymástól. A hajók nagy részét az alapváltozatban szerelték össze, figyelembe véve egyik-másik sorozat módosításait, néhányat pedig speciális feladatok ellátására alakítottak át. Így több módosítás is megjelent.
Stridsbåt 90L (Ledning – „Menedzsment”). A csónak parancsnoki változata, amelyet a tengerészgyalogsági zászlóalj akcióinak irányítására terveztek. Számos speciális vezérlő- és kommunikációs berendezéssel rendelkezik, és egy további generátorral is fel van szerelve, amely a berendezés áramellátását biztosítja;
Stridsbåt 90 KompL (Kompani-Ledning – "Cégvezetés"). Egy másik parancsnoki lehetőség, szinte teljesen hasonló az alaphajóhoz. Vállalati szintű parancsnoki berendezésekkel és további generátorral felszerelve;
Stridsbåt 90HS – opció az alaptól távoli munkavégzéshez. Megerősített foglalásban, klímarendszerben, kiegészítő generátorban és új, erősebb motorokban különbözik az alaphajótól, amelyek kompenzálják a szerkezet megnövekedett tömegét. Egyébként hasonló a Strb 90H-hoz;
Stridsbåt 90 Polis – hosszú távú járőrözésre adaptált rendőrségi változat. Az egykori leszállótérben élelem és a legénység pihenőhelye található;
Mentőcsónak nyomáskamrával, tengeralattjárók mentésére. A hivatalos megnevezés nem ismert, legalább egy ilyen hajó készült;
Az SSRS szolgáltatás keresési és mentési változata. Nem felfegyverkezve, de mentő- és orvosi felszereléssel felszerelt.
Amint láthatja, a Strb 90H alaphajó kialakítása lehetővé tette, hogy alapul szolgáljon a különféle célokra szolgáló berendezések felszereléséhez. Valószínűleg ez a tény vonzotta a külföldi hadsereg figyelmét. Jelenleg a hajó export változatai Combat Boat 90 (CB90) általános néven hat országban állnak szolgálatba. A hajók első megrendelője Norvégia volt, amely számára kifejezetten az SB90N (Strb 90N) módosítást fejlesztették ki. A névben szereplő N betű a Norsk utgave – „norvég változat” – rövidítése.
A norvég változatban található két tucat SB90N hajó általában hasonlít az alapmodellhez, de a kialakítás és a felszereltség több árnyalatában különbözik attól. Tehát a norvég csónakoknak magasabb leszállórekeszük van, amely lehetővé teszi a katonák számára, hogy teljes magasságban álljanak, valamint két új rekesz az orrban. Utóbbiban vécé és rekesz található a különféle felszerelések vagy fegyverek tárolására. Ezenkívül az SB90N hajók új navigációs komplexumot kaptak, amely a GPS-rendszeren és számos más elektronikus rendszeren alapul. Az elektronika jobb energiaellátása érdekében szükség volt egy további generátor felszerelésére az exporthajókra. Végül a Strb 90H norvég változata elvesztette két géppuskáját az orrban, és új horgonycsörlőt is kapott. Utóbbi a tatba költözött. Információk vannak egy norvég hajó átépítéséről egészségügyi változatra.
2004-ben Norvégia úgy döntött, hogy jelentősen növeli SB90N hajóinak harci potenciálját. Az egyikből eltávolítottak egy géppuska tornyot, helyére a Hellfire rakétakomplexum berendezését szerelték fel. A stabilizált kilövő az M151 Protector távirányítós toronyra épült, és a hajó farára került. A próbaüzemek sikeresek voltak, de a projektet hamarosan lezárták. Nincsenek új jelentések arról, hogy Norvégia az SB90N hajókat irányított rakétákkal szerelné fel. Valószínűleg a norvég katonai tengerészek feladták ezt az ötletet.
1998-ban új szerződést kötöttek, melynek értelmében a Dockstavarvet hajógyár három hajót épített és adott át Görögországnak CB90HCG változatban (HGC - Hellenic Coastal Guard). Fő jellemzőit tekintve a hajónak ez a változata hasonlított a norvég haditengerészet változatára, de különbözött az elektronikus berendezések készletében. Az SB90N vagy CB90 projekt hajóit kisebb módosítások után Malajziába (17 db két változatban), Mexikóba (48 db) és Brazíliába (legfeljebb 10 db) szállították. Minden ország, amely svéd hajókat vásárolt, járőrözésre, valamint különféle rakományok szállítására használja azokat.
Talán a legérdekesebb, külföldi megrendelő számára CB90-es hajók építésére kötött szerződés az Egyesült Államokkal kötött szerződés volt. Az iraki háború után, az elmúlt évtized közepén az amerikai haditengerészet úgy döntött, hogy újjáépíti folyami egységeit. E döntés eredményeként 2006-ban megjelent az első folyami csoport (1. Riverine Group vagy RIVGRU 1) a Naval Expeditionary Combat Command (NECC) részeként. Hamarosan három folyami osztag (Riverine Squadrons - RIVRON) alakult ezen az egységen belül 1-től 3-ig. 2007 első hónapjai óta a RIVGRU 1 hadosztályai az iraki folyókon dolgoztak.
Közvetlenül az új részlegek létrehozása után felmerült a technikai felszereltségük kérdése. A folyami csoport harcosainak több hónapig közönséges motorcsónakokat és könnyű csónakokat kellett használniuk, amelyek nem mindig feleltek meg a követelményeknek. Ezzel kapcsolatban az amerikai parancsnokság, miután érdeklődött a svéd többcélú csónakok iránt, kezdeményezte a gyártási engedély megvásárlását. A SAFE Boats cég már 2007 első felében megállapodott a Dockstavarvet-tel a CB90-es hajók engedélyes megépítéséről a gyártó létesítményeiben. Következő volt a szerződés aláírása két hajó építésére, összesen 4,8 millió dollár értékben. Ugyanebben az évben, 90-ben megkezdődött az első licencelt CB2007 működése.
Eddig a SAFE Boats cég hat CB1-es hajót szállított a RIVGRU 90-nek, amelyeket az egység új néven RCB - Riverine Command Boat (Riverine Command Boat) vett át. Minden folyami részleg két RCB hajóval és 16 kétféle kishajóval rendelkezik. Mindegyik RIVGRU személyzete 224 fő.
Számos forrás szerint az amerikai SAFE Boat cég engedélyt szerzett a CB90-es hajó kissé modernizált változatának elkészítésére. A legszembetűnőbb változás a fedélzeti fegyverek összetétele. Amint az a rendelkezésre álló fotókból is látszik, az RCB hajók elvesztették a gépfegyverek elülső szárát, de ezt bőven pótolták. A gyűrűtoronyon lévő M2HB géppuska mellett az amerikai hajók különféle fegyvereket kaptak. Az M2HB nehézgéppuskák (beleértve az ikerpuskákat is), a 7,62 mm-es M60 és a hatcsövű M134 Minigun különféle kombinációit telepítik a különböző hajókra. Így a hajó tűzereje különösebb trükkök nélkül sokszorosára nőtt. Mostanra képes megbirkózni a munkaerővel és különféle ellenséges könnyű járművekkel, amelyek célpontjává válhatnak.
Jelenleg közel háromszáz Strb 90H típusú hajó és azok módosításai üzemelnek a világ hat országában. Az ilyen típusú új berendezések építése folytatódik, de nyilvánvaló okokból az ütem jelentősen csökkent a gyártás első évéhez képest. Mindazonáltal ezek a hajók továbbra is a svéd haditengerészet fő könnyű járművei, amelyeket sokféle feladatra terveztek. Az elmúlt több mint két évtizedben a Strb 90H megmutatta képességeit és modernizációs potenciálját, valamint exportkilátásait. A következő években is több ország haditengerészetében szolgálnak majd ilyen típusú hajók, és a vásárlók listáján olyan új államok is szerepelhetnek, amelyeknek könnyű, manőverezhető és könnyen kezelhető hajóra van szükségük.
Most Ukrajna is csatlakozik azokhoz az országokhoz, amelyekben ezek a nagyon érdekes kétéltű rohamhajók üzemelnek.
Olvassa el még: Hogyan változtatják meg az M142 HIMARS és M270 rakétarendszerek az ukrajnai háború menetét?
A Stridsbåt 90H taktikai és műszaki jellemzői:
- Legnagyobb hossz: 15,9 m (vízvonalnál - 14,9 m)
- Maximális szélesség: 3,85 m
- A legnagyobb merülés: 0,8 m
- A legnagyobb lökettérfogat, motorok nélkül: 13608 kg
- Teherbírás: 5963 kg
- Az alsó kilowatt szöge: 20º
- Üzemanyag-tartalék: 2196 liter
- Legénység: 3 fő
- Férőhely: 34 fő
- Vízfelszín feletti magasság: 2,4 m
- Az utánfutó magassága szállítás közben: 4,0 m
- Vitorlázási hatótáv (20 csomó): 440 km
- Maximális sebesség: 45 csomó.
Szintén érdekes: Az ukrán győzelem fegyverei: Storm Shadow / SCALP-EG cirkáló rakéták
Az ebbe az osztályba tartozó hajók tengeri alkalmasságuknak és kapacitásuknak köszönhetően tökéletesen alkalmasak ukrán felforgató egységek szállítására a Fekete-tengeren át a Krím-félszigetre.
Most, a megszállókkal vívott kemény csaták körülményei között nagy szükségünk van minden nagy pontosságú lövedékre, minden harci járműre, minden légelhárító rendszerre, minden cirkálórakétára vagy harci kétéltű rohamhajóra, ezért szeretnék őszintén köszönetet mondani nyugati barátainknak. és partnerei segítségükért és támogatásukért. A megszállóknak nincs hova menekülniük a megtorlás elől. Dicsőség Ukrajnának! Halál az ellenségre! Dicsőség a fegyveres erőknek!
Olvassa el még: