Az XB-1 szuperszonikus bemutatórepülőgép fejlesztés alatt áll Boom Super Sonic, először emelkedett a levegőbe. A cég szerint a legfejlettebb technológiákat alkalmazza a hatékony szuperszonikus repülés biztosítására. Ezek közé tartozik a kompozit szénszál, a fejlett repüléselektronika, az optimalizált aerodinamika és a fejlett szuperszonikus meghajtási rendszer.
"Ma az XB-1 ugyanabban a megszentelt légtérben repült fel, ahol a Bell X-1 először 1947-ben áttörte a hangfalat" - mondta Blake Scholl, a Boom Supersonic vezérigazgatója. - A Boom 2014-es alapítása óta várom ezt a járatot. Jelentős mérföldkövet jelent utunkban, hogy világszerte elérhetővé tegyük a szuperszonikus utazást az utasok számára."
Levegővel Bill Shoemaker vezető tesztpilóta repült, míg Tristan Brandenburg tesztpilóta az XB-38-et követő T-1-as üldözőgéppel, tesztelve annak viselkedését, repülési adatait és légialkalmasságát. "Kiváltság volt megosztani ezt az utat ennyi elkötelezett és tehetséges szakemberrel" - mondta Bill Shoemaker. "A mérföldkő elérése során szerzett tapasztalatok felbecsülhetetlen értékűek lesznek a szuperszonikus utazás felélesztésében."
A vállalat szerint az XB-1 minden tesztcélt teljesített, beleértve a közel 2200 méteres magasság elérését és a 273 mérföld/órás sebesség elérését. Amíg a repülőgép a levegőben volt, a csapat elvégezte a repülőgép kezelésének kezdeti értékelését, beleértve a sebesség-ellenőrzést egy T-38-as üldözőrepülőgéppel, valamint a repülőgép stabilitásának felmérését a leszállási helyzetben.
Az XB-1 első repülése a civil szuperszonikus visszatérését jelenti a repülő az égbe, miután a Concorde-ot körülbelül 20 évvel ezelőtt leírták. Ez az esemény megnyitja az utat a tömeges szuperszonikus utazás felélesztéséhez. Mivel a repülőgép sikeresen teljesítette első repülését, a csapat kiterjeszti a hatótávolságot, hogy megerősítse a teljesítményét és az irányíthatóságát 1 Mach feletti sebességnél.
Mindeközben a vállalat szerint az Overture utasszállító folyamatosan halad a gyártás felé, és már 130 megrendelésre és előrendelésre van folyamatban az American Airlines, a United Airlines és a Japan Airlines. Az Overture 64-80 utast szállít 1,7 Mach sebességgel, és úgy tervezték, hogy 100%-ban fenntartható sugárhajtómű-üzemanyaggal működjön, hogy teljesen szén-dioxid-semleges legyen. A 61 méteres Overture teljesen kompozit lesz, és négy motorral rendelkezik. A motort, amelyen a Boom Supersonic is dolgozik, Symphonynak hívják, és egy turbóventilátor, amely 35 000 font tolóerőre képes. A gyár, ahol az Overture készül, várhatóan még idén elkészül.
Olvassa el még: