Hari ini aku ada ujian Acer Skuter Listrik 5 AES015 ─ skuter listrik teratas dari Acer. Di Acer tidak begitu banyak model skuter listrik, Acer ES Seri 3 dan Acer ES Seri 5. ES Series 5 adalah model yang disempurnakan, karena saya rasa Anda sudah bisa menebaknya dari namanya. Ke depan, saya akan mengatakan bahwa saya sangat menyukai skuternya, sehingga saya memesan yang sama persis setelah pemeriksaan. Apa yang istimewa tentang Acer Skuter Listrik 5 AES015 ─ Saya akan memberi tahu Anda di ulasan. Tapi pertama-tama, mari kita bahas karakteristik teknisnya.
spesifikasi
- Model: AES015
- Jangkauan: 60 km
- Daya: 350 W
- Berkendara: depan
- Kecepatan maksimum: 25 km/jam
- Mode kecepatan: 3 mode (0-6 km/jam, 0-10 km/jam, 0-25 km/jam)
- Beban maksimum yang disarankan: 100 kg
- Diameter roda: 10″
- Jarak bebas: 11 cm
- Pemandangan: aspal
- Sistem pengereman: rem elektronik depan, rem cakram belakang
- Pencahayaan: 3 reflektor depan, 1 lampu, 2 sein, 1 stop belakang
- Baterai: Lithium-ion 15000 mAh
- Pengisi daya: 42 V / 2.0 A
- Waktu pengisian penuh: hingga 8 jam
- Bahan utama bingkai: aluminium
- Mekanisme perakitan: ya
- Dimensi: dibuka 118×49×125 cm, dilipat 118×49×55 cm, dimensi dek 64,0×16,5 cm.
- Tempat duduk: tidak ada
- Tahan air: IPX5
- Bluetooth: Ya
- Perangkat lunak: aplikasi berpemilik Acer Seri Skuter Listrik 5
- Berat: 18,5 kg
- Set lengkap: skuter, charger, dokumentasi, 4 baut setir, kunci hex.
Posisi dan harga
Acer Electric Scooter 5 AES015 diposisikan sebagai skuter listrik perkotaan untuk dewasa atau remaja. Tujuan utamanya adalah mengemudi di jalan datar: aspal, trotoar, jalan berbatu. Tentu saja, AES015 juga mengatasi jalan off-road atau bergelombang, tetapi ada sedikit kesenangan dari pengendaraan seperti itu, dan skuter itu sendiri memalukan.
Harga di toko Acer Skuter Listrik 5 AES015 rata-rata 30000 UAH. Mempertimbangkan harga dan karakteristik, AES015 tidak dapat diklasifikasikan sebagai segmen premium, juga tidak dapat dikatakan sebagai model anggaran. Saya akan mengklasifikasikan AES015 sebagai mid-range.
Omong-omong, tentang harga, pada saat menulis review Acer Electric Scooter 5 AES015 mendapat diskon yang sangat menguntungkan, harganya hanya UAH 19999. Sebenarnya, inilah salah satu alasan mengapa saya memesan skuter ini untuk diri saya sendiri tanpa berpikir dua kali.
set lengkap
Acer Electric Scooter 5 AES015 hadir dalam kotak kardus besar berukuran 122×60×20 cm, kotaknya cukup besar dan berat, perkiraan beratnya sekitar 20+ kg. Ngomong-ngomong, saya punya sedikit keluhan tentang kotaknya: di mana lubang sampingnya agar kotak itu nyaman untuk dibawa? Mereka sama sekali tidak ada. Karena itu, kesulitan mungkin muncul saat Anda menyeret kotak itu ke rumah.
Kami membuka kotak dan melihat:
- skuter listrik
- pengisi daya
- dokumentasi
- 4 baut untuk memperbaiki setir
- kunci 6 sisi
Di dalam kotak, skuter dilipat, dipasang dengan aman di busa pengangkut. Tidak ada yang hang, tidak mengemudi, itu nilai tambah. Terlepas dari bobot dan dimensi kendaraannya, saya tidak kesulitan membongkarnya. Anda dapat mengeluarkan dan merakit skuter sendiri tanpa bantuan pihak luar. Proses perakitannya sendiri sangat cepat dan mudah, tetapi ada fitur yang ingin saya peringatkan kepada Anda.
Proses dan fitur koleksi
Pertama-tama, Anda perlu mengangkat setir dengan hati-hati, dilipat ke dalam kotak, setir itu sendiri dilepas dari rangka. Kami menaikkan rangka setir dan memperbaikinya dalam posisi vertikal dengan kait khusus pada rangka.
Saya ingin segera menarik perhatian Anda ke kabel, di sini saya memiliki keluhan kecil kedua terhadap pabrikan: tidak bisakah kabel untuk elektronik internal dipilih lebih tebal? Ini terlihat sangat tipis. Ada cukup ruang di rangka setir, bahkan kabel tebal pun bisa dikemas di sana tanpa masalah.
Oke, itu bukan masalah bagi kami, kami hanya perlu mengemasnya dengan hati-hati sekali ke dalam bingkai dan memperbaiki setang, kami tidak akan menyentuhnya lagi. Jadi, kami mengemas kabel ke dalam rangka setir, memasang setir itu sendiri dan memperbaikinya dengan 4 baut yang disertakan dalam kit.
Setelah memperbaiki setir, Anda dapat mengeluarkan skuter dari kotaknya. Yang tersisa hanyalah melepas busa pengangkut dari roda dan Anda bisa berkendara.
Desain, ergonomis, material
Desain di Acer Electric Scooter 5 AES015 keren menurut saya. Warna matte hitam pekat, dilengkapi dengan sisipan orisinal dalam rangkaian putih-hijau dalam gaya balap.
Kemudi
Di roda kemudi terdapat: gagang berkualitas tinggi dengan bentuk anatomis, bel, gagang rem, sakelar belok, layar LED dengan tombol daya dan senter, gagang start, dan kait pengunci.
Pegangannya nyaman, bentuk dan bahannya memberikan pegangan yang baik. Cukup empuk, selama perjalanan jauh, bahkan di jalan yang kasar, tangan mereka tidak lelah atau sakit.
Bel adalah bel biasa, Anda menarik kailnya, itu mengenai tubuh dan bel berbunyi. Ini tidak terlalu keras, tetapi mampu memperingatkan pejalan kaki yang melongo dan dengan berani naik ke jalur sepeda dan mengusir mereka.
Pegangan rem terletak di sisi kiri setir. Awalnya agak aneh bagi saya, tapi itu karena saya terbiasa dengan rem di sepeda saya, depan di kiri, belakang di kanan. Setelah beberapa jam Anda akan terbiasa dan tidak ada masalah. Rem bekerja dengan baik, tidak ada masalah selama pengujian.
Beralih belokan adalah hal yang berguna saat berkendara di lalu lintas atau di jalan raya dengan mobil. Juga bekerja tanpa masalah. Itu dapat dialihkan dengan sakelar sakelar: kiri, kanan, di tengah - mati.
Tampilan LED dengan tombol daya dan senter - tombol menghidupkan dan mematikan skuter, Anda perlu menahannya selama 3-5 detik untuk mengaktifkannya. Tombol ini juga mengganti mode kecepatan dan mengaktifkan fungsi tambahan, seperti lampu. Layar menampilkan informasi tentang kondisi skuter saat ini. Di bawah sinar matahari, tampilan tidak menyilaukan, semuanya kurang lebih terlihat jelas. Secara umum, kontrol "tampilan LED + tombol" sangat nyaman sehingga saya praktis tidak menggunakan aplikasi berpemilik. Anda bisa sedikit mengeluh tentang senter, kecerahannya tidak cukup dalam kegelapan total. Senter tidak akan dapat menerangi jalan dalam kegelapan, tetapi agar lalu lintas yang datang memperhatikan Anda ─ sepenuhnya.
Pegangan mulai sangat sederhana, Anda menekannya dan skuter berjalan. Nyaman, cukup lembut. Saya mengendarai gigi 3 sepanjang waktu, dan ketika saya perlu menurunkan gigi dan melambat, saya hanya menekan tombol start sedikit. Bagi saya, ini cukup untuk menambah kecepatan dengan cepat saat dibutuhkan dan mengemudi perlahan saat bermanuver di antara orang atau lalu lintas lainnya.
Kait pengunci — tidak, ini bukan untuk menggantung tas belanja dari ATB di atasnya, meskipun secara teori Anda bisa. Ini adalah gerendel yang masuk dan mengunci alur di sayap saat skuter dilipat.
Secara umum, ergonomi roda kemudi sangat baik, semuanya ditempatkan dengan nyaman dan cermat. Panjangnya lebih dari cukup untuk satu orang. Agak merepotkan jika Anda mengendarai skuter bersama, penumpang Anda tidak akan punya apa-apa untuk dipegang.
Baca juga:
- ulasan laptop Acer Nitro 5 AN515-47 2023
- Tinjauan Acer Swift Go 14 (SFG14-71): laptop untuk aktivitas sehari-hari
Rangka roda kemudi
Rangka setirnya tebal, tinggi. Tinggi tidak bisa diatur. Pada bagian depan terdapat pola berupa racing stripes. Di bawah, hampir di bagian paling bawah, terdapat kait khusus yang menahan rangka roda kemudi. Untuk melipat skuter, Anda perlu menekan kait dari atas dan menariknya sedikit ke samping setir. Rangka akan terlepas dan dapat diturunkan dengan menguncinya di spatbor belakang skuter. Sejujurnya, pada awalnya desain dan pengikatan ini tidak menginspirasi kepercayaan diri saya. Namun seiring berjalannya waktu, saya menyadari bahwa semuanya sudah diperbaiki dan disimpan dengan aman, jadi tidak perlu khawatir. Namun, desain ini memungkinkan Anda melipat dan membuka lipatan skuter dalam beberapa detik.
Dek skuter
Dek AES015 panjang dan lebar, dimensi 64,0×16,5 cm, alas karet berkualitas tinggi dengan logo perusahaan diletakkan di atasnya Acer. Grip dengan sepatu sangat baik. Untuk satu orang, geladaknya sangat luas, Anda dapat meletakkan kedua kaki di atasnya dalam posisi yang nyaman dan masih ada ruang. Dua orang di dek AES015 juga sangat nyaman, tetapi tidak terlalu luas. Sebagai perbandingan, saya mengambil beberapa foto Acer Electric Scooter 5 AES015 dengan skuter berbagi Bolt dan Jet. Anda dapat melihat seberapa kecil geladak dan berbagi skuter pada umumnya. Jika orang berhasil mengendarainya bersama, bayangkan betapa nyamannya di AES015.
Di sisi kiri dek AES015 terdapat pijakan kaki yang nyaman, soket gambar dan pengisi daya. Di sebelah kanan, hanya gambar dan tidak ada lagi yang menarik.
Roda
AES015 memiliki roda 10 inci. Ban poliuretan. Ternyata, bannya kokoh, tanpa ban dalam. Di satu sisi, ini merupakan nilai tambah yang besar, tusukan pada prinsipnya tidak menakutkan bagi kami. Di sisi lain, ban kurang empuk. Apakah Anda ingat perasaan mengendarai sepeda, jika Anda memompa ban? Itulah perasaan yang terkadang saya rasakan saat mengendarai AES015. Ada baiknya fitur desain suspensi belakang mengurangi hal ini. AES015 kami adalah penggerak roda depan, jadi cakram di roda depan ditutup, motor terletak di dalam. Roda belakang memiliki cakram terbuka dan sistem rem cakram. Ada reflektor di kedua roda, yang depan tidak menyala, yang belakang menyala dan berfungsi sebagai lampu sein. Kedua roda memiliki sayap yang terbuat dari plastik yang sangat kuat. Desain fender belakang juga menyediakan pengunci untuk roda kemudi yang terlipat. Ada juga reflektor merah di sayap belakang yang menyala dan menyala. Ciri lain dari roda ini murni estetika, ada sisipan hijau di peleknya, yang menurut saya sangat keren.
Bingkai skuter
Rangka kemudi, garpu depan, dan sambungan ke dek - itulah keseluruhan rangka di AES015. Bahan utamanya adalah aluminium. Secara lahiriah, semuanya memiliki tampilan yang berkualitas tinggi dan andal. Ada satu jahitan tunggal di mana rangka kemudi dan dek bergabung. Secara tampilan, jahitannya juga dibuat secara kualitatif dan kurang lebih rapi.
Amortisasi
Sayangnya, tidak ada peredam seperti itu di AES015. Desain suspensi belakang melakukan sedikit fungsi peredam, tetapi ini bukan peredam kejut yang lengkap. Bagian depan hanyalah garpu biasa dan hanya itu. Di satu sisi, peredam kejut tidak terlalu dibutuhkan di sini, karena skuter diposisikan sebagai skuter kota sejak awal ─ untuk berkendara dengan tenang keliling kota di permukaan yang datar. Namun di sisi lain, saya berharap AES015 setidaknya memiliki peredam kejut dasar, terutama mengingat harganya. Tidak adanya peredam kejut adalah sesuatu yang tidak bisa disebut Acer Electric Scooter 5 AES015 adalah skuter listrik yang ideal.
Perakitan skuter
Fitur AES015 yang sangat nyaman dan berguna adalah kemampuannya untuk melipatnya. Skuter terlipat dan terbuka hanya dalam beberapa detik. Ada kait khusus pada rangka setir, tekan dari atas dan tarik menjauh dari setir, setir dilepas. Roda kemudi yang dilepas dipasang di alur di sayap belakang. Itu saja, kini skuter bisa dibawa atau diletakkan di rumah sehingga tidak memakan banyak tempat.
Kesimpulannya, desainnya luar biasa, ketat, dan sekaligus bergaya. Perakitannya berkualitas tinggi, bahannya, desain yang cermat, dan pelaksanaannya adalah yang terbaik. Ergonomi ─ teratur, semuanya dipikirkan dan ditempatkan dengan nyaman, tidak ada yang menyebabkan ketidaknyamanan.
Baca juga:
- Ikhtisar monoblok Acer Aspire C24-1700: PC kantor yang sempurna
- Kami mengumpulkan dengan benar! PC seharga $9K dalam wadah Cougar Cratus
Peluang Acer Skuter Listrik 5 AES015
Pada bagian ulasan ini, saya mengusulkan untuk mempertimbangkan parameter seperti: cadangan daya, tenaga mesin, mode kecepatan dan kecepatan, penggerak, ground clearance, sistem pengereman, dan beban maksimum Acer Skuter Listrik 5 AES015.
Cadangan daya
Bagi yang belum tahu, jangkauan adalah seberapa jauh skuter bisa melaju dengan sekali pengisian daya. AES015 memiliki jangkauan yang baik sejauh 60 km. Ini cukup untuk membawanya bekerja, belajar, atau terus berkendara di permukaan datar selama 8 jam tanpa mengisi ulang.
Contoh dari pengalaman pribadi. Saya dan istri saya mengendarai AES015 bersama selama sekitar 6 jam. Skuter itu bergerak selama hampir 6 jam, dengan kecepatan maksimum atau hampir maksimum 20-25 km/jam. Selama ini kami menempuh jarak sekitar 40-50 km dengan berbagai jenis jalan: aspal mulus, paving tile, jalan bergelombang bergelombang. Selama ini, muatan skuter berkurang dari 100 menjadi 20 persen.
Tenaga motor
AES015 memiliki motor listrik 350 W. Ya, ini sepertinya tidak cukup, karena ada model skuter dengan tenaga lebih besar dengan harga yang sama atau bahkan sedikit lebih rendah. Tetapi saya harus mengatakan bahwa bahkan pada 350W, AES015 menambah kecepatan dengan cepat dan mempertahankannya dengan baik selama berkendara. Kesulitan bisa muncul hanya saat berkendara menanjak. Tapi sekali lagi, dari pengalaman dan tes pribadi: di bukit kecil yang tidak curam, AES015 menarik kami berdua tanpa masalah. Satu penumpang AES015 bahkan lebih mudah ditangani. Di sini terdapat tanjakan terjal dengan sudut 30° ke atas, skutik kemungkinan besar tidak akan mampu mengatasinya.
Mode kecepatan dan kecepatan
Kecepatan maksimum AES015 adalah 25 km/jam. 3 mode kecepatan disediakan:
- 0-6 km/jam pertama
- 0-10 km/jam kedua
- 0-25 km/jam ketiga
0-6 km/jam pertama - skuter nyaris tidak berakselerasi dan berjalan sangat lambat. Pada saat yang sama, reflektor belakang mulai berkedip. Sejujurnya saya tidak tahu untuk apa kecepatan ini, mungkin untuk lalu lintas lambat di lalu lintas dengan mobil di jalan utama. Tidak pernah menggunakannya dalam praktik.
0-10 km/jam kedua — juga sama dengan mode pertama, hanya saja akselerasinya sedikit lebih cepat dan batas kecepatannya lebih tinggi. Dan reflektor belakang juga tidak berkedip. Sesuatu seperti kecepatan tenang rata-rata. Menurut saya, mode juga tidak terlalu diperlukan. Tapi kalau batasnya 15-18 km/jam, itu lain soal.
Kecepatan 0-25 km/jam ketiga - kecepatan maksimum. Dalam mode ini, skuter berakselerasi dengan cepat, mencapai, dan mempertahankan kecepatan maksimum 25 km/jam. Saya berkendara hanya dalam mode ini. Menurut saya, paling nyaman dan praktis. Saat Anda perlu mengurangi kecepatan dan bermanuver antara lalu lintas dan orang, cukup tekan tuas start sedikit. Saat Anda perlu meningkatkan kecepatan secara tajam atau mendorong ke depan, dorong pegangan sepenuhnya ke bawah.
Dalam mode kecepatan ketiga, skuter berakselerasi dengan sangat bertenaga dan mempertahankan kecepatan maksimum, meski dua penumpang mengendarainya sekaligus. Saat Anda hanya perlu sedikit mengurangi kecepatan, Anda tidak perlu menginjak rem, Anda cukup melepaskan pegangan start sedikit - skuter dengan cepat menurunkan kecepatan. Secara umum, dalam hal pengendalian, semuanya sangat baik di AES015.
Kesempatan
Skuter penggerak roda depan AES015. Makanya bobot utama jatuh di bagian depan, karena ada setir bertenaga dengan rangka, dan motor. Omong-omong, apakah Anda menginginkan peretasan hidup, bagaimana cara menaiki bukit curam di AES015? Miringkan bodi ke belakang, sehingga mengurangi beban di bagian depan, dan skuter masuk tanpa masalah.
Izin
Jarak bebas (ground clearance) adalah jarak dari jalan raya ke titik terendah badan skuter. Jarak bebas menunjukkan seberapa tinggi rintangan yang dilewati skuter di bawahnya tanpa menempel padanya. Jarak bebas yang tinggi meningkatkan kemampuan lintas alam, tetapi membutuhkan roda yang tinggi dan motor yang bertenaga. AES015 memiliki jarak bebas 11 cm Skuter kami mengatasi lubang kecil, gundukan dan tonjolan tanpa masalah, kecuali sedikit bergetar. Tapi trotoar penuh harus dikendarai, atau skuter harus menepi secara manual.
Sistem pengereman
AES015 memiliki rem cakram elektronik depan dan belakang. Saya tidak akan mengatakan dengan tepat berapa jarak pengereman skuter itu. Tetapi berdasarkan pengamatan saya sendiri, saya perhatikan bahwa sistem pengereman bekerja dengan sangat baik pada kecepatan maksimum. Dan jika Anda juga menggabungkan pelepasan gas dan rem tangan, maka tidak akan ada masalah sama sekali bahkan dalam situasi yang paling tidak terduga. Saya perhatikan sekali lagi bahwa skuter sangat patuh dalam hal ini. Omong-omong, bagi penggemar rem tajam dengan selip, Anda dapat melakukannya tanpa masalah di AES015. Artinya, jika Anda perlu mengerem langsung dengan sangat tajam, maka AES015 bisa melakukannya. Saya lebih suka mengemudi dengan tenang dan terukur, jadi saya tidak tertarik dengan trik seperti itu.
Muatan maksimum
Berat maksimum yang disarankan untuk Acer Skuter Listrik 5 AES015 ─ 100 kg. Saya telah berulang kali menyebutkan dalam ulasan bahwa saya dan istri saya mengendarainya bersama. Bersama-sama, berat badan kami tidak melebihi norma yang diperbolehkan, sehingga kami mampu membelinya. Ngomong-ngomong, ada satu poin yang tidak jelas dengan bobot maksimal. Di situs web resmi Acer dan spesifikasi resmi menyatakan maksimal 100 kg. Di toko yang merupakan penjual resmi model ini, yang terdapat tautan dari situs resminya Acer, 120 kg ditunjukkan. Jadi berapa sebenarnya 100 atau 120? Bagi saya itu tidak berperan, tetap cocok untuk saya, tetapi bagi seseorang parameter ini dapat memainkan peran kunci. Dan selisih 20 kg itu tidak sedikit.
Pengendalian
Kontrolabilitas di Acer Skuter Listrik 5 AES015 luar biasa. Saya mengendarainya baik di jalan lebar yang kosong maupun jalan sempit dengan lalu lintas padat (pejalan kaki, lalu lintas lainnya). Saya berkendara sendirian dan bersama istri saya. Dan saya tidak pernah memiliki masalah dengan penanganan atau kepatuhan AES015. Sistem pengereman yang baik mengerem saat saya membutuhkannya dan saat saya membutuhkannya. Saat saya hanya perlu menyetel ulang kecepatan — AES015 dengan patuh menyetel ulang. Roda kemudi dan sudut kemudi memungkinkan Anda melewati belokan yang paling sulit dan paling curam sekalipun tanpa masalah. Secara umum, mengenai pengendalian AES015, saya akan mengatakan bahwa semuanya sempurna.
Aplikasi Acer Seri Skuter Listrik 5
Untuk mengelola dan melacak informasi tentang AES015 Acer membuat aplikasi yang bagus untuk iOS dan Android ─ Acer Skuter Listrik Seri 5. Saat Anda menyalakan skuter untuk pertama kali, Anda akan melihat ikon Bluetooth yang berkedip di layar. Letakkan aplikasi di ponsel cerdas Anda, klik "Pilih perangkat Anda" dan sambungkan. Ngomong-ngomong, dia menemukan skuter dan menghubungkan semuanya tanpa masalah dan pertama kali.
Faktanya, aplikasi ini terdiri dari satu layar tempat semua pengaturan dan informasi utama ditampilkan. Mari pertimbangkan lebih detail.
Dari informasi yang kami miliki di sini:
- biaya yang tersisa
- kecepatan saat ini
- jarak tempuh per sesi (sejak koneksi)
- jarak total yang ditempuh
Dari pengaturan dan opsi:
- kunci elektronik - mengunci skuter
- lampu depan
- mode kecepatan
- lampu samping belakang
- cruise control adalah fitur yang memungkinkan skuter melaju sendiri dengan kecepatan yang Anda pilih
Ada juga menu dengan pengaturan global:
- satuan kecepatan (kilometer atau mil)
- shutdown otomatis jika tidak aktif
- bahasa aplikasi
- alarm pencarian — jika Anda lupa di mana Anda meninggalkan skuter, nyalakan dan akan berbunyi bip
Itulah keseluruhan aplikasi. Kecil, tapi nyaman dan fungsional, dan itu yang utama. Sejujurnya, saya praktis tidak menggunakannya, sama sekali tidak perlu. Tapi selama saya pakai tidak ada masalah.
Baca juga:
- Ulasan kamera aksi saku SJCAM C300: anggaran 4K
- Ulasan Oukitel WP22: smartphone terlindungi, speaker, dan power bank!
Otonomi
У Acer Electric Scooter 5 AES015 berdiri baterai lithium-ion 15000 mAh. Itu diisi dengan unit catu daya 42V / 2.0A biasa. Pengisian penuh hingga 100% membutuhkan waktu sekitar 8 jam.
Mengenai otonomi, saya tidak pernah berhasil menanamnya sepenuhnya. Waktu keberangkatan maksimum saya adalah sekitar 6 jam. Dalam 6 jam itu, saya bisa mendapatkan baterai dari sekitar 100 hingga 20 persen. Saya rasa Anda dapat mengemudi selama 8 jam atau bahkan lebih di AES015 tanpa masalah. Mereka berdua, dengan kecepatan maksimum, praktis dalam gerakan konstan. Otonomi yang luar biasa, menurut saya.
овки
Kesimpulannya, saya bisa mengatakan itu Acer Electric Scooter 5 AES015 adalah skuter listrik perkotaan yang bagus di segmen harga menengah. Untuk cita-cita yang lengkap, ia tidak memiliki setidaknya beberapa peredam kejut sederhana. Dan kecepatannya, kadang sayang maksimalnya bukan 30 km/jam, agak kurang. Kalau tidak, skuter keren. Saya dan istri saya menyukainya dan tanpa pikir panjang kami memesan yang sama persis. Selain itu, pada saat ulasan ini ditulis, ada diskon yang menguntungkan.
Dimana bisa kami beli