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La società Stratolaunch Systems ha condotto il sesto volo di prova del più grande aereo del mondo Roc (Stratolaunch Model 351). Il massiccio velivolo a doppia fusoliera è atterrato circa 90 minuti dopo il decollo, mentre il test doveva durare 3,5 ore. Il team Stratolaunch ha dovuto interrompere il volo a causa delle indicazioni dei sistemi dell'aereo.
"Durante il programma di test, il team ha riscontrato risultati che indicavano che non sarebbe riuscito a raggiungere l'intera serie di obiettivi del test", ha affermato Stratolaunch in una nota. Un rappresentante della compagnia ha affermato che, sulla base dei dati ricevuti durante il volo, è stata presa la decisione di atterrare per controllare i sistemi e prepararsi per il prossimo volo di prova.
Nell'ambito del volo di prova condotto, gli specialisti di Stratolaunch hanno testato il pilone installato tra le fusoliere, a cui sarà collegato l'aliante ipersonico Talon-A. Gli sviluppatori hanno mostrato il pilone stesso e il prototipo del dispositivo ipersonico alla fine del mese scorso. Secondo i dati disponibili, l'enorme velivolo Roc (117 m di apertura alare) è salito a un'altitudine di 4572 m durante un volo di prova.L'aggiunta di un nuovo pilone all'ala centrale del Roc è un altro passo avanti per il gigantesco velivolo, progettato per consegnare carichi utili ad altitudini di crociera elevate prima di lanciarlo in orbita (o fare qualsiasi altra cosa desideri il cliente). Talon-A, il prototipo di veicolo ipersonico lungo 8,5 m di Stratolaunch, è progettato per volare a Mach 6, che è sei volte la velocità del suono.
In futuro, l'aereo Roc trasporterà tre piloni contemporaneamente tra le fusoliere, ognuno dei quali ospiterà alianti ipersonici Talon-A. Ciascuno dei piloni è una struttura con contorni aerodinamici, realizzata in alluminio e fibra di carbonio e pesa 3,6 tonnellate.Il dispositivo Talon-A stesso ha dimensioni di 8,5x3,4 me pesa 2,7 tonnellate.
Una dichiarazione del presidente e amministratore delegato di Stratolaunch Zachary Crevor in un comunicato stampa ha espresso un continuo ottimismo sul programma, affermando che i dati di questo volo si baseranno solo sul successo precedente. "Useremo questa esperienza di volo mentre completiamo test completi e ci prepariamo per i voli di prova Talon-A nei prossimi mesi", ha affermato in una nota.
La società spera di convertire le future iterazioni del progetto Talon-A in un velivolo riutilizzabile e iniziare a volare in missioni ipersoniche per i clienti nel 2023.
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