ב-16 בנובמבר 2022 התרחש סוף סוף השיגור המיוחל של רקטת מערכת שיגור החלל (SLS) עם חללית אוריון לירח במסגרת משימת ארטמיס XNUMX. זהו באמת אירוע היסטורי בתולדות האנושות, עם הרבה עובדות מעניינות הקשורות אליו.
לאחר שני ניסיונות כושלים, נאס"א עדיין נשלח החללית אוריון בטיסה סביב הירח משטח השיגור של מרכז החלל על שמו קנדי בפלורידה, ארה"ב. רבים מכם צפו ברגע ההיסטורי הזה, אם כי, אני בטוח, רבים יהיו מעוניינים לצפות שוב בהתחלת הענק ל-93 מטר.
מהי מטרת משימת ארטמיס I?
אז היה שיגור הרקטה הגדולה ביותר מאז תוכנית אפולו, כאשר רקטת שבתאי V לקחה אסטרונאוטים לירח לפני חצי מאה. עם זאת, מטרת המשימה אולי לא נראית מרשימה מדי לחלקם. טיל ה-SLS ישגר למסלול את החללית אוריון, שתטוס לירח, תטוס סביבו ותחזור לכדור הארץ מבלי לנחות על פני הירח, הטיסה כולה תיקח כ-40 יום. כמו כן, אין צוות על סיפון הספינה אוריון. חלקכם בטח קצת מאוכזבים, אבל...
זה רק במבט ראשון. אחרי הכל, ההשקה הזו היא רק ההתחלה של תוכנית עשירה. KK אוריון חייב להגיע לירח, לטוס 93 ק"מ מעל פני השטח שלו, לעבור מרחק של 60 ק"מ על הצד הרחוק הפחות נחקר של כוכב הלכת, ואז לטוס שוב על פני הצד הגלוי של הירח ולהתחיל את מסעו לכדור הארץ. זו תהיה הטיסה הארוכה ביותר של חללית מאוישת בפוטנציה בהיסטוריה.
בשלב זה ממתינה לספינה עוד משימה קשה ביותר. אוריון יצטרך להתגבר על כניסה חוזרת אלימה ביותר לאטמוספירה של כדור הארץ. כאן ייבדק המגן התרמי, שיצטרך להתמודד עם מהירויות מטורפות וטמפרטורות גבוהות. רק לאחר הנחיתה ניתן יהיה לומר האם הספינה מוכנה לשלוח אסטרונאוטים לאותו מסע.
עכשיו לגבי העובדות המעניינות ביותר על המשימה הזו.
קרא גם:
הטיסה הארוכה ביותר של ספינה מאוישת בהיסטוריה
האנושות כבר שלחה לחלל מספר בדיקות וספינות שחרגו מגבולות מערכת השמש, אך רק כלי רכב בלתי מאוישים כיסו את המרחקים העצומים הללו. במקרה של חלליות מאוישות, שיא המרחק הנוכחי מוחזק כיום על ידי משימת אפולו 13 של נאס"א עם שלושה אסטרונאוטים על הסיפון.
עם זאת, אם הכל ילך לפי התוכנית, החללית "אוריון", שתשמש אסטרונאוטים בעתיד, תקבע שיא חדש. הוא אמור לטוס 64 אלף ק"מ מסביב לירח, כלומר טווח הטיסה יהיה כ-450 אלף ק"מ.
קרא גם: טלסקופ החלל ג'יימס ווב: 10 מטרות לצפייה
טיסת אוריון תימשך יותר מחודש
כפי שכתבתי קודם, שיגור הרקטה של מערכת שיגור החלל ששיגר את אוריון למסלול הוא רק ההתחלה של משימת ארטמיס 40. לאחר מכן הספינה תטוס סביב הירח ותחזור לכדור הארץ, מה שיימשך כ-XNUMX יום. כמובן, זה מסע ארוך מאוד והרבה יכול להשתבש. עם זאת, נאס"א רוצה לבדוק את המכונה הזו ככל האפשר, אשר לאחר מכן תצטרך להיות מופעלת על ידי בני אדם. "אנחנו רוצים למזער את הסיכונים במהלך משימה מאוישת, אז אנחנו מוכנים לקחת יותר סיכונים במשימה בלתי מאוישת", אומרים נציגי הסוכנות האמריקאית.
כלומר, נאס"א רוצה לבדוק את הספינה כמה שיותר על מנת למנוע הפתעות לא נעימות כאשר צוות האסטרונאוטים יהיה על הסיפון. מדובר בסוג של טיסת מבחן, שאמורה לחשוף את כל היתרונות והחסרונות של הספינה.
מעניין גם:
זוהי הטיסה המסלולית הראשונה של טיל ה-SLS
טיל ה-SLS הוא הרקטה החזקה ביותר בהיסטוריה, שכמובן כבר עברה מערך שלם של ניסויים, אך מעולם לא טסה למסלול! משימת Artemis I היא מבחן מפתח למבנה המאסיבי הזה, בגובה של יותר מ-100 מטר. לכן הדקות הראשונות של המשימה יהיו כה חשובות, שכן הן יראו אם מיליארדי דולרים הוצאו על הפרויקט הזה לשווא.
כן, טיל ה-SLS המריאה ללא כל סיבוכים ושיגרה את החללית למסלול. קפסולת אוריון נמצאת כרגע בכיוון הירח וכבר הספיקה לצלם כמה תמונות יפות שמראות את כדור הארץ מתרחק מהקפסולה. עם זאת, זו רחוקה מלהיות תמונה מלאה של המצב.
עם זאת, זמן קצר לאחר השיגור, נאס"א אסרה על אנשי העיתונות לצלם את משטח השיגור ומגדל השיגור שממנו החלה רקטת ה-SLS את הטיסה. למה איסור חריג שכזה? נאס"א לא הסבירה את זה. אבל מיד הופיע מידע לא רשמי ששיגור הרקטה גרם נזק חמור למגדל השיגור ונאס"א לא רצתה לקלקל את השיגור המוצלח עם בעיות נלוות. רשמית, נאס"א אישרה רק את האיסור לצלם את משטח השיגור, והסבירה זאת כתקנה. עם זאת, משקיפים למעשה מאשרים כי סוג של ניקוי פסולת מתרחש ליד אתר השיגור.
קרא גם:
העוזרת הקולית אלקסה תהיה על הסיפון
הטיסה של אוריון היא גם הזדמנות לערוך סוגים שונים של ניסויים שיכולים לעזור בטיסות עתידיות של כלי השיט. אחד מהם נוגע לעוזרת הקולית Alexa, שהיא מוצר של אמזון יהיה על הסיפון. העוזר, הנתמך בתוכנה מיוחדת, יעבור שורה של מבחני תקשורת בין הספינה למרכז הבקרה.
הם יראו אם טכנולוגיה כזו יכולה לתמוך באסטרונאוטים עתידיים. זו הפעם הראשונה שעוזר קולי ייקח חלק בניסויים בחלל וישלוט בחללית. אולי בעתיד שליטה כזו תהיה שבשגרה, וצילומים מסרטים שבהם אסטרונאוטים מדברים עם מחשב על הסיפון יהפכו למציאות.
מעניין גם: 10 הדברים הכי מוזרים שלמדנו על חורים שחורים ב-2021
אוריון יפעל על אנרגיה סולארית
אנרגיה סולארית סייעה לבני אדם לעבוד בחלל ומניעה מכשירים רבים על הסיפון, אך בעבר היא שימשה בעיקר בתחנת החלל הבינלאומית. זה ישתנה עם אוריון.
מודול השירות המיוחד, המספק לאסטרונאוטים חמצן, מים וחשמל, יופעל על ידי פאנלים סולאריים המותקנים על הכנפיים המיוחדות שרואים בתמונה למעלה. על כל אחד מהם יש שלושה פאנלים סולאריים, וכל סט כזה יספק את כמות החשמל שיכולה להפעיל שני משקי בית ממוצעים על פני כדור הארץ.
קרא גם: משימות חלל מאוישות: מדוע החזרה לכדור הארץ עדיין מהווה בעיה?
גם שמותיהם של יותר מ-3 מיליון אנשים רגילים "יעפו" לחלל
מוּפתָע? העובדה היא שלטיסות של נאס"א יש את המסורות שלהן, ואחת מהן תימשך גם במקרה של משימת ארטמיס I. על סיפון אוריון הציבה הסוכנות את שמותיהם של יותר מ-3 מיליון אנשים רגילים שהביעו רצון לשלוח את שלהם. נתונים לחלל - נאס"א הניחה אותם על כונן הבזק רגיל. וכן צוינו כ-30 אנשים שעבדו במשימה זו. שמותיהם נחקקו על שבבים מיוחדים.
למה הם עושים את זה? מסורת זו נשמרה מאז תחילת שיגור לוויינים ובדיקות. לדוגמה, מסרים מעניינים למדי לתרבויות מחוץ לכדור הארץ הושארו על סיפון וויאג'ר. למרות שההסתברות שהם אי פעם ימצאו את המוען היא קטנה ביותר - וויאג'ר 1 יכולה להתקרב לכוכב Gliese 445 רק לאחר 40 אלף שנה. מהמידע המוצב על לוחות הזהב, אתה יכול להבין בערך איך נראים החיים על פני כדור הארץ. המפורסם שבהם מכיל תמונה של גבר ואישה עירומים (הגבר מרים את ידו בתנועת ברכה) מוקפים בייצוג סכמטי של מערכת השמש, ספינת חלל וסימני הסבר. התמונה, לעומת זאת, גרמה למורת רוח מסוימת בחברה, שכן רבים חשבו שהיא פורנוגרפית.
קרא גם: מדוע משימת חלל לא יכולה לטוס בכל רגע: מהו חלון שיגור?
קפטן קמפוס, הלגה וזוהר
אין אנשים על סיפון "אוריון", אבל יש בובות מיוחדות המחקות אסטרונאוטים אמיתיים. בכיסא המפקד בנאס"א הוצבה בובה בשם קמפוס (Campos), שתאסוף מידע על התנאים בהם יהיה הצוות האנושי בעתיד. הכיסא שלו צויד בחיישנים המנטרים את רמת הרטט והתאוצה במהלך הטיסה, והבובת עצמה קיבלה חליפת הגנה מיוחדת שהאסטרונאוטים ילבשו בשלבים המסוכנים ביותר של המשימה. הוא מכיל גם חיישנים לניטור כל הפרמטרים.
בנוסף לקמפוס, יש עוד שתי בובות בובות על סיפון אוריון - הלגה וזוהר (Helga i Zohar), מה שנקרא פנטומים המחקים את גוף האדם. בובות מיוחדות אלו עשויות מחומרים הדומים לעור האדם, רקמות רכות ואיברים פנימיים של זכר בוגר, ומצוידות בלמעלה מ-5,6 חיישנים פסיביים ו-34 חיישנים לקביעת רמת הקרינה. זוהר לובשת אפוד קרינה והלגה לא. זה יאפשר לחקור את רמת הקרינה שאליה ייחשפו האסטרונאוטים שטסים בחללית אוריון. בכך, נאס"א תבדוק גם את יעילות ביגוד המגן, מה שעשוי לאפשר לצוות לעזוב את הקפסולה ולהמשיך לעבוד על פונקציות קריטיות למשימה למרות סערת השמש המתמשכת.
מעניין גם: מאדים טרפורמר: האם כוכב הלכת האדום יכול להפוך לכדור הארץ חדש?
סנופי על הסיפון היא מסורת נוספת של נאס"א
בנוסף לשלוש בובות תצוגה, קיבלה ספינת אוריון גם קמע בדמות סנופי הכלב מהסרט המצויר הפופולרי "בוטנים".
סנופי יהיה "אינדיקטור חוסר המשקל" הרשמי של הספינה וממשיך מסורת נוספת של נאס"א שהציבה זה מכבר דמויות של בוטנים על סיפון החללית שלה.
עשר ציפורים במכה אחת - לווייני CubeSat
משימת Artemis I השיקה גם 10 מיקרו-לוויינים מיוחדים בגודל קופסת נעליים CubeSat. לכל אחד מהם יהיו פונקציות שונות: אחד יחפש מים על הירח, אחר יפעל כתחנת מזג אוויר בחלל וימדוד את השדה המגנטי, והשלישי יטוס לאסטרואיד סמוך ויצלם את פניו ברזולוציה של עד 20 MP!
קרא גם: התבוננות בכוכב האדום: היסטוריה של אשליות מאדים
אוריון יחזור לכדור הארץ במהירות עצומה
כפי שציינתי, כדי ש-NASA תחשב שמשימת ארטמיס I מוצלחת ב-100%, אוריון חייב לחזור בשלום לכדור הארץ. השלמת המשימה תהיה מרשימה, מכיוון שהספינה תיכנס לאטמוספירה של כוכב הלכת שלנו במהירות של כ-40 אלף קמ"ש, ולאחריה האטמוספרה של כדור הארץ תאט אותה למהירות של 480 קמ"ש. במקביל, הטמפרטורה של פני השטח של המכשיר תעלה ל-2800 מעלות צלזיוס.
בשלב זה ייבדק מגן חום מיוחד, שאמור להגן על האסטרונאוטים מתנאים קיצוניים שכאלה. לאחר מכן, המכשיר נשאר רק לנחות באוקיינוס ליד העיר סן דייגו, מה שייחשב לסיום הרשמי של משימת ארטמיס הראשון.
קרא גם: התבוננות בכוכב האדום: היסטוריה של אשליות מאדים
מתי המשימה הבאה?גם ארטמיס II יתעכב?
בהתחשב בכך שמהנדסים מתכננים להשתמש במספר רב של רכיבים מ-Artemis I כדי לבנות את כלי השיט עבור משימת Artemis II, נצטרך להיות סבלניים. ניתן להניח באופטימיות מסוימת שהמשימה השנייה - הפעם מאוישת - תתבצע בשנתיים הקרובות, מה שאומר שאנו יכולים לצפות לטיסה המאוישת הראשונה של תוכנית ארטמיס מתישהו בסביבות 2024-2025. את השאלה האם יש לצפות שלא יהיו בעיות ועיכובים בדרך נשאיר היום ללא מענה.
יש לקוות שהשיגורים הבאים של טיל ה-SLS יסמנו טיסה של אדם לירח, שזו המטרה הסופית של תוכנית ארטמיס, שהיא בדיוק להנחית אדם על פני הלוויין שלנו. ולמרות שאירוע היסטורי שכזה כבר קרה בעבר - 12 אסטרונאוטים עלו על הירח במהלך שש משימות אפולו מאוישות בשנים 1969-1972, זה ייראה לא פחות מפואר בזמננו. אירוע זה מתוכנן לטיסה השלישית של תוכנית ארטמיס - משימת ארטמיס III. עם זאת, כרגע לא ניתן לומר מתי המשימה הזו אכן תתקיים. בתחילה, נחזה שאדם יהיה שוב על פני הלוויין שלנו בשנת 2024. עם זאת, ניתן להניח שאירוע זה יתקיים הרבה יותר מאוחר.
כן, השיגור של היום כבר מבטל בעיה אחת: רקטת ה-SLS פועלת כמו שצריך, וכנראה שגם החללית אוריון. אבל לפני שאדם יכול לנחות על פני הירח, צריך לעשות עוד כמה פריצות דרך גדולות. אילו בדיוק? תן לי לנסות להסביר הכל עכשיו.
קרא גם: טלפורטציה מנקודת מבט מדעית ועתידו
חליפות ירח
זה אולי נראה מוזר, אבל בשנת 2021, מהנדסים הודו שלמרות העובדה שכבר הוצאו יותר ממיליארד דולר על יצירת חליפות חלל מתאימות, אין חליפה, אפילו לא אחת. יתרה מכך, העותק הראשון אמור להיות מוכן רק באמצע 2024.
בסדר, אבל שום משימה לירח לא תטוס עם עותק בודד של חליפת החלל. דרושים עוד כמה. יתרה מכך, מכיוון שהצוות שיעלה על פני הירח צריך להיות מורכב משני אנשים, מתוכנן שהוא יכלול את האישה הראשונה ואת האדם הראשון שאינו לבן. למרות שחליפת החלל היא לא הבעיה הכי חשובה.
מעניין גם:
נחיתת ירח
טיל ה-SLS מסוגל לשגר חללית עם אסטרונאוטים למסלול, ואוריון אמור להעביר אותם לירח. רכיבים אלו ייבחנו עוד במהלך משימת Artemis II. עם זאת, נותרה הבעיה של שליחת אסטרונאוטים אל פני הירח, ולאחר מכן הובלתם חזרה לאוריון וחזרה לכדור הארץ.
התוכנית הנוכחית היא שחללית אוריון תעגון עם נחתת הירח במהלך משימת ארטמיס III. אסטרונאוטים יעברו מאוריון למודול הנחיתה, ירדו אל פני הירח, ישלימו את משימתם, ואז ימריאו, יתחברו עם אוריון ויטוסו עליו לכדור הארץ. נשמע טוב. השאלה היחידה היא היכן מודול הנחיתה?
ובכן, אין עדיין נחתת ירח. נכון לעכשיו, אילון מאסק וחברת SpaceX שלו אחראים על יצירת מודול הנחיתה על הירח. על פי התוכניות, מודול הנחיתה יהיה גרסה שהוכנה במיוחד של הרקטה Starship, שיימסר למסלול הירח לפני תחילת משימת ארטמיס III.
אבל הבעיה היא שעד עכשיו Starship טס רק פעמים ספורות לגובה של 10-12 ק"מ מעל פני כדור הארץ ונחת רק פעם אחת מבלי להתפוצץ. אז אנחנו מדברים על רקטה היפותטית שאפילו לא שוגרה מעולם. אז, מה מחכה לנו עד הזמן שבו Starship יהפוך למודול נחיתה על הירח? בוא נגלה. להלן האלגוריתם ליצירה ובדיקה של מודול הנחיתה:
- הטיסה הראשונה Starship לתוך מסלול
- טיסה ונחיתה ראשונה Starship
- תריסר ומשהו טיסות Starship לתוך מסלול
- הטיסה המאוישת הראשונה Starship לתוך מסלול
- הספינה הראשונה Starship, שנשאר במסלול כ"תחנת תדלוק"
- ההעברה הראשונה של הדלק מ"תחנת הדלק" האורביטלית לשניה Starship
- העברת הספינה למסלול סביב הירח
- הדגמה של טכנולוגיית נחיתת ירח
הנקודה האחרונה מעניינת במיוחד. לפני מספר חודשים, נאס"א הודיעה ש-SpaceX תצטרך להדגים את הטכנולוגיה לנחיתה על הירח, אך לא את הטכנולוגיה לשיגור משטח הירח, לפני שתאשר את הנחתת למשימות מאוישות. אני מודה, הייתי שונא להיות בעמדה של האסטרונאוטים ארטמיס השלישי, שאחרי השלמת תוכנית הירח, עולים על ספינה שמעולם לא שוגרה מהירח, בתקווה שהכל ילך כשורה.
תהליך הכנת הנחתת המתואר לעיל נראה מורכב ביותר, יקר וגוזל זמן, ובאמת קשה לומר כמה זמן ייקח ל-SpaceX לבדוק את כל האלמנטים הללו.
בינתיים בואו להנות מהטיסה של אוריון. בואו נעזוב לזמן מה את החלומות על נחיתה מאוישת על הירח ונצפה במה שקורה עכשיו ונחזיק אצבעות להצלחת המשימה כולה. ניתן לצפות בהתקדמות משימת ארטמיס בשידור חי לאורך כל המשימה באתר ארטמיס בזמן אמת (AROW).
אתה יכול לעזור לאוקראינה להילחם נגד הפולשים הרוסים. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא לתרום כספים לכוחות המזוינים של אוקראינה באמצעות הצלת חיים או דרך העמוד הרשמי NBU.
מעניין גם: