סירת קרב 90 / Stridsbåt 90H היא כלי נחיתה צבאי משוריין במהירות גבוהה שפותחה על ידי החברה השוודית Dockstavarvet, שהיא חלק מקונצרן סאאב.
ממשלת שוודיה הודיעה על העברת עשר סירות קרב ועשרות כלי עזר לצי האוקראיני ולצי הנהר. הצבא האוקראיני יקבל סירות עזר של Gruppbat וסירות קרב Stridsbåt 90H (CB90). סביר להניח שהם יגיעו בגרסה הבסיסית מהמחסנים של כוחות הצי השוודי.
סירות אלה צריכות לחזק באופן איכותי את היכולות של נחתים אוקראינים בפעולות חציית נהרות, כמו גם לספק הזדמנויות חדשות לחיל הים ולכוחות המבצעים המיוחדים במבצעים בים השחור.
היום נדבר ספציפית על ספינת הנחיתה המשוריינת המהירה Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, שתופיע בקרוב בשירות חיל הים וכוחות המבצעים המיוחדים של הכוחות המזוינים.
מעניין גם: כלי נשק של הניצחון האוקראיני: BMP CV90 מבית BAE Systems
מה מעניין ב-Stridsbåt 90H
השוק הבינלאומי של נשק וציוד צבאי מחולק זה מכבר על ידי יצרנים גדולים ממדינות מובילות. בגלל זה, שחקנים חדשים מופיעים בשוק לעתים רחוקות, והצלחתם כמעט תמיד מוגבלת לאספקת קבוצות קטנות של מוצרים. עם זאת, לפעמים חברות כאלה מצליחות להציג מוצר מעניין לקונה, מה שמגדיל את מספר חוזי היצוא. זה היה בערך המקרה עם הסירות השבדיות של פרויקט Strb 90H (CB90). בתחילה, הם פותחו לצרכי הצי השוודי, אך מאוחר יותר משכו עניין של כמה מדינות אחרות. כתוצאה מכך, מדינות שלישיות רכשו כמה עשרות סירות מדגם זה.
Stridsbåt 90H היא סירה צבאית מהירה שתוכננה על ידי Dockstavarvet. הוא נועד במקור כתחליף לסירות הישנות יותר של הצי השוודי מסוג Tpbs 200. זוהי גרסת היצוא של ה-Strp 90H, הכינוי השבדי הרשמי H, כלומר, הסירה מסוגלת לשנע ולפרוס עד חצי מחלקה אמפיבית. בהילוך מלא. הסירה הוזמנה בשנת 1991.
סירות Stridsbåt 90H נמצאות כיום בשימוש על ידי הציים של מספר מדינות, כולל נורבגיה (כ-S90N), יוון, מקסיקו (כ-CB90 HMN), מלזיה וברזיל.
Stridsbåt 90H או Combat Boat 90 (CB90) מיועדת לאספקה מהירה של קבוצות נחיתה, ביצוע פעולות הלם, משמר חופים וסיור, תמיכה במבצעים מיוחדים.
סירות אלו יכולות לשמש גם לסיור, כריית שטחי מים, מעקב ואיסוף מודיעין. עבור האחרון, מכ"ם מיקום מותקן על הסיפון.
הסירה יכולה לשאת עד 21 צנחנים בציוד לחימה מלא או מטען של עד 4,5 טון.הנחיתה ממוקמת בחלק המרכזי של הסירה מתחת לבית ההגה ובמהלך הירידה היא מורידה דרך רמפת החרטום. הודות לטיוטה הקטנה, הסירה יכולה להנחית כוח נחיתה גם על חוף לא מוכן.
קרא גם: הכל על מערכת ההגנה האווירית C-RAM Centurion
ההיסטוריה של Stridsbåt 90H
העבודה על פרויקט Stridsbåt 90H החלה בסוף שנות השמונים, כאשר הפיקוד של הצי השוודי הכריז על תחרות ליצירת סירה רב-תכליתית קלה חדשה שנועדה להחליף את ה-Tpbs 200 המיושן. בין הדרישות לסירה המבטיחה היו הממדים והתזוזה המקסימלית, כמו גם האפשרות לשמש כרכב משלוח אמפיבי חצי מחלקה של נחתים (21 איש) לחוף. כמה חברות לבניית ספינות הגישו את הצעותיהן, ובשנת 1988 הכריז הצי השוודי על הזוכה. הפרויקט שהוצג על ידי Dockstavarvet הוכר כמעניין והמבטיח ביותר. כבר שנה לאחר חתימת החוזה לפיתוח הפרויקט, נבנו במספנה שתי סירות אב טיפוס.
הבדיקות של שתי הסירות הללו נמשכו מספר חודשים. במהלך העבודות הללו ניתן היה לזהות ולבטל במהירות כמעט את כל החסרונות. הסירה המשופרת והמוכחת סיפקה את הלקוח לחלוטין. ביוני 1990, הסירה החדשה החלה לשמש באופן רשמי את הצי השוודי תחת הכינוי Stridsbåt 1990 Halv pluton או בקיצור Strb 90H ("סירת קרב מדגם 1990, שנועדה לשנע חצי מחלקה"). עם ציפייה למשלוחי יצוא, הסירה הרב-תכליתית החדשה קיבלה שם באנגלית - Combat Boat 90 או CB90, שהוא תרגום חלקי של השם המקורי. לאחר מכן, ייעוד זה החל להיות מיושם רשמית על סירות של הצי השוודי.
מעניין גם: נשק הניצחון האוקראיני: MRAP קירפי הטורקי
בנייה Stridsbåt 90H
בעת פיתוח הסירה Stridsbåt 90H, נלקח בחשבון הצורך לשלב פשטות ייצור, כושר ים, מאפייני מהירות גבוהה ויכולת העומס הדרושה בתכנון אחד. הבסיס לפתרון בעיה טכנית זו היה השימוש הרחב באלומיניום SS 144140. כמעט כל מבנה הסירה עשוי ממתכת זו ומסגסוגותיה.
גוף הספינה, המורכב ממסגרת וחיפוי אלומיניום, בעל אורך של 14,9 מ' לאורך קו המים (15,9 מ' מלא) ורוחב של 3,85 מ' אור: תזוזה שלו אינה עולה על 0,8 טון. לגוף הסירה קווי מתאר אופייניים עבור סוג זה של ציוד.
כדי להקל על משימות הנחיתה, החרטום ותחתית הסירה מחוזקים ומצוידים בסולם הנמכה. במצב מוגבה, המעבר מעניק לקשת צורה קטומה אופיינית. בחלק האמצעי של הסירה יש בית גלגלים עם מקומות עבודה לצוות של שני אנשים. בעץ יש שריון קל נגד ריסוק. מיד מאחוריו תא משוריין להובלת חיילים. חצי מחלקה של נחתים (21 איש) יכולה להיכנס ולצאת מהסירה הן דרך הירכתיים והן דרך המעבר הממוקם בחרטום. במקרה האחרון, הם עוברים דרך בית הגלגלים ונכנסים למסדרון קטן בינו לבין מסלול החרטום. מטעמי נוחות, המסדרון מכוסה מלמעלה בצוהר דו-עלים הנפתח בזמן הירידה.
תא הנחיתה, בו נמצאים החיילים וציודם, ממוקם בחלק האמצעי של הסירה. 25% מהחלק האחורי של גוף הספינה הוא סיפון פתוח ויכול לשמש כעמדת פיקוד צפה עם ציוד תקשורת נוסף או כסירת ארטילריה עם מיקום אפשרי של נשק. החלק האחורי של ה-Stridsbåt 90H מתוכנן בצורה כזו שניתן להרכיב עליו כל ציוד הכרחי - מנשק או מטען ועד לתא קל נוסף. ניתן להניח עד 4,5 טון מטען בתא המטען או בירכתי.
הרמפה הייחודית מבטיחה פריסה מהירה של כוחות ופינוי מהיר של הפצועים לחוף.
קרא גם: הנשק של הניצחון האוקראיני: הפצצה הקרקעית של GLSDB
הְתחַמְשׁוּת
סירת Strb 90H מצוידת בנשק לפי רצון הלקוח. החימוש הסטנדרטי של הסירה מורכב משלושה מקלעי בראונינג M2HB, מקלע 12,7 מ"מ (או משגר רימונים 40 מ"מ) המותקן על צריח בחלק האחורי של בית ההגה. ניתן להחליף אותו בצריח מקלע מיוצב נשלט מרחוק.
מקלע מזווג 12.7 מ"מ מותקן מול מקום הגאי. בנוסף, הסירה מצוידת במשגר רימונים אחד Mk 19 ומערכת Hellfire RBS 17 SSM שונה. הוא יכול גם לשאת 2,8 טון של מוקשים ימיים או שישה מטעני עומק.
קרא גם: נשק הניצחון האוקראיני: Iris-T SLM - מערכת הגנה אווירית מודרנית מגרמניה
מנועי Stridsbåt 90H
שני מנועי דיזל סקניה DSI14 V8 בהספק של 625 כ"ס ממוקמים בחלק האחורי של גוף הסירה. המנועים מספקים מומנט לשני סילוני מים של רולס רויס Kamewa FF. עם תחנת כוח כזו, סירת Strb 90H יכולה להאיץ עד 45 קשר. הטווח המרבי הוא כ-440 ק"מ במהירות של 20 קשר (37 קמ"ש). זה מספיק כדי לבצע את רוב המשימות שעומדות בפני סירות מהמעמד הזה.
לסילוני המים המשומשים יש תכונה מעניינת: הם יכולים לעבוד גם כאשר התעלה לא מלאה במים. זה מאפשר לסירה לבצע תמרונים מורכבים עם גלגול גדול. הסירה מצוידת לנחיתה אמפיבית גם על חוף לא מוכן.
הגרסה האזרחית של סירת הסיור יכולה להיות מצוידת בשני מנועי דיזל בהספק של 550 קילוואט, המספקים מהירות מרבית של עד 45 קשר.
קרא גם: הנשק של הניצחון האוקראיני: מערכת ההגנה האווירית של NASAMS המגנה על וושינגטון
שינויים Stridsbåt 90H
הסירות הרב-תכליתיות הראשונות Strb 90H נמסרו לצי השוודי ב-1991. בסך הכל, לצרכי הצי שלהם, הרכיבו השבדים כמאתיים סירות כאלה, שבנייתן התנהלה בשלושה שלבים. סירות מסדרות שונות נבדלו מעט זו מזו מבחינת הציוד והטכנולוגיות המשמשות בייצור. רוב הסירות הורכבו בגרסה הבסיסית, תוך התחשבות בשינויים של סדרה כזו או אחרת, ומעטות שונו לביצוע משימות מיוחדות. כך הופיעו מספר שינויים.
Stridsbåt 90L (לדינג – "ניהול"). גרסת מפקד של הסירה, שנועדה לשלוט בפעולות גדוד החי"ר הימי. יש לו מספר ציוד בקרה ותקשורת מיוחדים, והוא מצויד גם בגנרטור נוסף המספק חשמל לציוד;
Stridsbåt 90 KompL (קומפני-לדינג – "ניהול חברה"). אפשרות מפקד נוספת, דומה כמעט לחלוטין לסירת הבסיס. מצויד בציוד פיקוד ברמת החברה ובגנרטור נוסף;
Stridsbåt 90HS – אפשרות לעבודה במרחק רב מהבסיס. היא נבדלת מהסירה הבסיסית בשמירה מחוזקת, מערכת אקלים, גנרטור נוסף ומנועים חדשים וחזקים יותר המפצים על המשקל המוגבר של המבנה. אחרת דומה ל-Strb 90H;
Stridsbåt 90 Polis – גרסה משטרתית המותאמת לסיורים ארוכי טווח. אספקת מזון ומקום מנוחה לצוות נמצאים בתא הנחיתה לשעבר;
סירת חילוץ עם תא לחץ, המיועדת לחילוץ צוללות. הייעוד הרשמי אינו ידוע, לפחות סירה אחת כזו נבנתה;
גרסה של חיפוש והצלה של שירות SSRS. לא חמוש, אבל מצויד בסט של ציוד חילוץ ורפואה.
כפי שניתן לראות, העיצוב של הסירה הבסיסית Strb 90H איפשר להשתמש בה כבסיס להצטיידות בציוד למטרות שונות. כנראה העובדה הזו היא שמשכה את תשומת הלב של הצבא הזר. נכון לעכשיו, גרסאות יצוא של הסירה תחת השם הכללי Combat Boat 90 (CB90) נמצאות בשירות בשש מדינות. הלקוח הראשון של הסירות היה נורבגיה, שעבורה פותח במיוחד שינוי ה-SB90N (Strb 90N). האות N בשם היא קיצור של Norsk utgave - "גרסה נורווגית".
שני תריסר סירות SB90N בגרסה לנורבגיה דומות בדרך כלל לדגם הבסיס, אך שונות ממנו בכמה ניואנסים של עיצוב וציוד. אז, לסירות נורבגיות יש תא נחיתה גבוה יותר, המאפשר לחיילים לעמוד בגובה מלא, כמו גם שני תאים חדשים בחרטום. באחרון יש שירותים ותא לאחסון ציוד או כלי נשק שונים. כמו כן, סירות ה-SB90N קיבלו מתחם ניווט חדש המבוסס על מערכת ה-GPS ומספר מערכות אלקטרוניות נוספות. על מנת לספק אנרגיה טובה יותר לאלקטרוניקה, היה צורך להתקין גנרטור נוסף על סירות יצוא. לבסוף, הגרסה הנורווגית של Strb 90H איבדה שני מקלעים בחרטום, וקיבלה גם הנעה חדשה של כננת עוגן. האחרון עבר לירכתיים. יש מידע על הסבה של סירה נורבגית אחת לגרסה סניטרית.
בשנת 2004 החליטה נורבגיה להגדיל באופן משמעותי את פוטנציאל הלחימה של סירות ה-SB90N שלה. מאחד מהם הוצא צריח מקלע ובמקומו הותקן הציוד של מתחם טילי הלפייר. המשגר המיוצב נעשה על בסיס הצריח הנשלט מרחוק M151 Protector לציוד קרקע והונח על ירכתי הסירה. ריצות המבחן היו מוצלחות, אך עד מהרה הפרויקט כנראה נסגר. אין דיווחים חדשים על התוכניות של נורבגיה לצייד את סירות ה-SB90N בטילים מונחים. סביר להניח, המלחים הצבאיים הנורבגיים נטשו את הרעיון הזה.
בשנת 1998 נחתם חוזה חדש, לפיו בנתה המספנה של Dockstavarvet ומסרה ליוון שלוש סירות בגרסת CB90HCG (HGC - Hellenic Coastal Guard). בתכונותיה העיקריות, גרסה זו של הסירה דמתה לגרסה של הצי הנורווגי, אך הייתה שונה במערך הציוד האלקטרוני. סירות של פרויקט SB90N או CB90, לאחר שינויים קלים, נמסרו גם למלזיה (17 יחידות בשתי גרסאות), למקסיקו (48 יחידות) ולברזיל (לא יותר מ-10). כל המדינות שקנו סירות שוודיות משתמשות בהן למטרות סיור, כמו גם להובלת מטענים שונים.
אולי החוזה החתום המעניין ביותר לבניית סירות CB90 עבור לקוח זר היה החוזה עם ארצות הברית. לאחר המלחמה בעיראק, באמצע העשור האחרון, החליט הצי האמריקני לבנות מחדש את יחידות הנהרות שלו. כתוצאה מהחלטה זו, קבוצת הנהר הראשונה (2006st Riverine Group או RIVGRU 1) הופיעה כחלק ממפקדת הלחימה של החיל הים (NECC) ב-1. כחלק מיחידה זו הוקמו במהרה שלוש טייסות נחל (Riverine Squadrons - RIVRON) במספרים מ-1 עד 3. מאז החודשים הראשונים של 2007, דיוויזיות של RIVGRU 1 עבדו על נהרות עיראק.
מיד לאחר יצירת חטיבות חדשות, עלתה שאלת הציוד הטכני שלהן. במשך מספר חודשים נאלצו לוחמי קבוצת הנהר להשתמש בסירות מנוע רגילות ובסירות קלות, שלא תמיד עמדו בדרישות. בהקשר זה, הפיקוד האמריקאי, לאחר שהתעניין בסירות רב-תכליתיות שוודיות, יזם רכישת רישיון לייצורן. כבר במחצית הראשונה של 2007 סיכמה חברת SAFE Boats עם Dockstavarvet על בנייה ברישיון של סירות CB90 במתקני הייצור שלה. לאחר מכן, חתימה על חוזה לבניית שתי סירות בעלות כוללת של 4,8 מיליון דולר. הפעלתו של ה-CB90 המורשה הראשון החלה באותה שנה 2007.
עד כה, חברת SAFE Boats סיפקה ל-RIVGRU 1 שש סירות CB90, שאומצה על ידי היחידה בשם החדש RCB - Riverine Command Boat (Riverine Command Boat). לכל חטיבת נהר עומדות שתי סירות RCB ו-16 סירות קטנות משני סוגים. הצוות של כל RIVGRU הוא 224 אנשים.
לפי מספר מקורות, חברת SAFE Boat האמריקאית רכשה רישיון לבניית גרסה מעט מודרנית של הסירה CB90. השינוי הבולט ביותר הוא הרכב הנשק על הסיפון. כפי שניתן לראות מהתמונות הזמינות, סירות ה-RCB איבדו את מקלעי המקלעים הקדמיים שלהן, אך יותר מפיצו על כך. בנוסף למקלע M2HB על צריח הטבעת, הסירות האמריקאיות קיבלו סט שלם של כלי נשק שונים. שילובים שונים של מקלעים כבדים M2HB (כולל תאומים), 7,62 מ"מ M60 ו-134 קנה MXNUMX Minigun מותקנים על סירות שונות. כך, כוח האש של הסירה גדל פעמים רבות ללא טריקים מיוחדים. כעת היא מסוגלת להתמודד עם כוח אדם וכלי חיל של אויבים קלים שעשויים להפוך למטרה שלה.
נכון לעכשיו, כמעט שלוש מאות סירות Strb 90H והשינויים שלהן פועלים בשש מדינות בעולם. בניית ציוד חדש מסוג זה נמשכת, אך מסיבות ברורות הקצב ירד משמעותית בהשוואה לשנים הראשונות לייצור. אף על פי כן, סירות אלו ממשיכות להיות כלי השיט הקלים העיקריים של הצי השוודי, שנועדו לבצע מגוון רחב של משימות. במהלך שני העשורים האחרונים פלוס, ה-Strb 90H הראה את יכולותיו ופוטנציאל המודרניזציה שלו, כמו גם סיכויי ייצוא. בשנים הקרובות, סירות מסוג זה ימשיכו לשרת בצי של מספר מדינות, ורשימת הרוכשים עשויה לכלול מדינות חדשות הזקוקות לסירה קלה, ניתנת לתמרון ונוחה לשימוש.
עכשיו אוקראינה מצטרפת גם למדינות שיש להן שירות סירות תקיפה אמפיביות מעניינות מאוד.
קרא גם: כיצד מערכות הטילים M142 HIMARS ו-M270 ישנו את מהלך המלחמה באוקראינה?
מאפיינים טקטיים וטכניים של Stridsbåt 90H:
- האורך הגדול ביותר: 15,9 מ' (בקו המים - 14,9 מ')
- רוחב מרבי: 3,85 מ'
- הטיוטה הגדולה ביותר: 0,8 מ'
- הנפח הגדול ביותר, לא כולל מנועים: 13608 ק"ג
- כושר נשיאה: 5963 ק"ג
- זווית קילוואט של התחתית: 20º
- אספקת דלק: 2196 ליטר
- צוות: 3 אנשים
- תפוסה: 34 איש
- גובה מעל פני המים: 2,4 מ'
- גובה על הקרוואן בזמן הובלה: 4,0 מ'
- טווח הפלגה (20 קשר): 440 ק"מ
- מהירות מרבית: 45 קשר.
מעניין גם: כלי נשק של ניצחון אוקראינה: טילי שיוט מסוג Storm Shadow / SCALP-EG
סירות מהמעמד הזה, הודות למאפיינים כושר הים והיכולת שלהן, מתאימות באופן מושלם למשלוח של יחידות חתרניות אוקראיניות מעבר לים השחור לחצי האי קרים.
כעת, בתנאים של קרבות קשים מול הכובשים, אנו זקוקים נואשות לכל קליע בעל דיוק גבוה, לכל כלי רכב קרבי, לכל מערכת נ"מ, לכל טיל שיוט או סירת תקיפה אמפיבית קרבית, אז אני רוצה להודות מקרב לב לידידינו המערביים ושותפים על העזרה והתמיכה שלהם. לפולשים אין לאן לברוח מגמול. תהילה לאוקראינה! מוות לאויבים! תהילה לחיל החימוש!
קרא גם: