לפי DoNews, סין החלה להפעיל חמש רכבות תלויות מגנטיות במהירויות של עד 600 קמ"ש בצ'ינגדאו, מחוז שאנדונג.
לפני כן, סדרת CR400 של הרכבות החשמליות הסטנדרטיות "Fuxing" של סין הגיעה למהירות מרבית של עד 400 קמ"ש במהירות הפעלה קבועה של 350 קמ"ש, מה שהופך אותן לרכבות המסחריות המהירות בעולם. רכבות מגלב עתידיות, נטולות גלגלים כבסיס לתנועה, יוכלו אפוא להסיע נוסעים במהירות של עד 600 קמ"ש, שכבר קרובה יותר לנסיעה אווירית.
"המראה של רכבת המתלה המגנטית המהירה הזו שונה מזה של כמה רכבות חשמליות של Fuxing (EMU): האורך הכולל של ראש הרכבת Fuxing הוא 12 מטר, והאורך הכולל של ראש הרכבת המהירה רכבת מתלה מגנטית היא באורך 16 מטרים", אמר ליאנג ג'יאניינג, סגן המנהל הכללי. ומהנדס ראשי של CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., האחראית על פיתוח הרכבת.
הוא גם אמר שאחד ההבדלים הגדולים ביותר בין השניים הוא כוח. רכבת מהירה מסילה מונעת על ידי גלגלים על מסילה.
בעוד שהכוח של רכבת הריחוף המגנטית המהירה הוא הכוח האלקטרומגנטי המספק ריחוף ללא מגע, הכונן שמכוון אותה בין הרכבת למסילה. מכיוון שהרכבת תלויה באוויר ונעה מבלי לגעת בקרקע, היא חווה רק התנגדות אוויר, ולכן היא יכולה לנוע במהירויות גבוהות יותר.
רכבת המגלב החדשה נוצרה על ידי חברת China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), הספקית הגדולה בעולם של ציוד מעבר רכבות. כפי שהובטח, הרכבת תוכנס לייצור מסחרי בשנת 2021 לאחר בדיקות מקיפות. ברור שהפיתוח עבר את כל הבדיקות הנדרשות ובקרוב יהפוך לחלק בלתי נפרד מהנוף של האימפריה השמימית. אבל זה לא הכל! בסין החלו לבדוק אב טיפוס של מגלב על השפעת מוליכות-על. אנחנו מחכים לחדשות!
קרא גם:
- Xiaomi רכשה את CVITEK, מפתחת טכנולוגיות בינה מלאכותית
- ניסויים בבני אדם של שתלי מוח Neuralink עשויים להתחיל השנה
עוד בשנת 2009, רכבת מגלב מתוצרת סימנס נסעה לנמל התעופה הבינלאומי של שנגחאי, כשהיא הגיעה למהירות שיא של 431 קמ"ש, מכסה מרחק של 37 ק"מ ב-7 דקות. באותה תקופה זו הייתה הרכבת היחידה בעולם, שלא הייתה תערוכה, אלא אמצעי תחבורה עירוני.