火星で 3 年以上を経て、インジェニュイティ無人機は最後のメッセージを地球に送信しました。アメリカ宇宙機関の報告によると 米航空宇宙局（NASA）、驚くほど耐久性のあるデバイスとの「長い別れ」の後、16月日火曜日に、最後のデータセットがコントロールセンターに到着しました。インジェニュイティは火星に残り、「将来の火星の探検家に役立つかもしれない」データを収集し続ける。
無人機のような無人機は、2021年2021月に探査機パーサヴィアランスとともに火星に着陸し、火星に生命が存在する可能性の兆候を探す「空中偵察機」として同行した。パーサヴィアランスは、NASA がこれまでに火星に送った最も先進的な探査機です。 年月、インジェニュイティは初飛行を行った。これは宇宙ミッションの歴史において、そのような装置の初の飛行でした。
ミッションの開始時点では、重量わずか 1,8 kg のこの航空機の目標は、5 日間で火星まで 30 回飛行することでした。その結果、ほぼ 3 年間で 72 回の飛行が行われました。 NASAは月、ドローンが「枚以上」のプロペラブレードを損傷し、飛行できなくなったと報告した。
一般に、ドローンの耐久性はすべての期待を上回っていました。火星の砂嵐や極寒の気温にも耐えてきました。ドローンはセンサーが故障していたため、障害物が多い地形を横切っていました。
春に作動するように設計された太陽熱暖房システムは冬には作動せず、搭載されたコンピューターがフリーズしてしまいました。しかし、エンジニアたちはミッション中にすでに新しい技術ソリューションを開発することに成功しました。
パーサヴィアランスに関しては、地質学的プロセス、バイオシグネチャー、地球の地質史の観点から火星の岩石を研究しています。とりわけ、これらの研究は、火星に生命が存在する可能性についての洞察を提供することを目的としています。さらに、2,5億ドルかかる探査車は、火星の気候を研究する必要がある。ちなみに、年あまり後、探査機は独自のパラシュートに遭遇し、それを使って着陸しました。
パーサヴィアランスはすでにクレーター湖を探索済みです。数十億年前、ここにはデルタ地帯が流れ込む湖がありました。生命には水が必要であることはよく知られているため、NASA は現在、興味深いサンプル、さらには初期の生命の証拠さえも入手したいと考えています。
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