ルノーは、ラーダの支配権を含むロシアでの事業を売却しており、ウクライナへの攻撃のためにロシアから撤退する最新の自動車メーカーとなっている。
今朝の声明で、フランスの会社は、ルノー・ロシアをモスクワに売却し、ラダの親会社であるアフトワズの約68％の株式を国営の産業研究センターに売却することに合意したと述べた. ルノーはロシアに戻る可能性を排除していない - この合意により、同社は今後年以内にAvtoVAZの株式を買い取る機会が得られる、と同社は付け加えた。
「今日、私たちは難しいが必要な決定を下しました。グループの生産性と、別の状況で将来ロシアに戻る能力を維持しながら、ロシアの45人の従業員のために責任ある選択を行っています」 - ルノー. これはCEOのルカ・デ・メオの声明で述べられています。
23 月 2,3 日、ルノーはモスクワ工場を閉鎖し、ロシア事業の価値をゼロにするために約 2021 億ドルを投じると発表したことを思い出してください。 21 年、Lada AvtoVAZ ブランドはロシア市場のほぼ % を占めました。
西側の自動車メーカーは、他の多国籍企業とともに、ロシア大統領が 月にウクライナへの侵攻を決定した後、ロシア市場から撤退することを決定しました。 トヨタとフォルクスワーゲンは、月初旬に生産と同国への輸出を停止すると発表した多くの企業のつです。
この発表の少し前に、ルノーは、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領がロシアでの活動を継続すると述べた数少ないフランス企業の つになりました。 ウクライナのドミトロ・クレバ外務大臣はさらに踏み込んで、自動車メーカーの世界的なボイコットを呼びかけた.
ロシアの自動車販売は、西側の制裁と外国企業の業績により、侵略後に急激に落ち込みました。 55月の新車と小型商用車の販売台数は、前年同月比63%減の万台にとどまった。
ソ連の自信の象徴であるラーダは、外国との競争がないことで理論的には利益を得ることができる。 しかし、それは輸入されたスペアパーツに大きく依存しています。 同社は、全社的な夏休みを 40 月に延期し、 月から か月間、週 日勤務に切り替えて、 人以上の雇用を救うことを発表しました。 同社はまた、輸入への依存度を下げるために新しいラーダ モデルを開発すると述べた。 同社は影響を受けるモデルを特定していませんが、今後数か月で徐々に利用可能になると述べています.
ロシアの自動車雑誌 Auto Business Review の編集長である Yevhen Yeskov 氏は先月、CNN ビジネスに、フェイスリフトされたモデルは、ABS などの追加機能を持たない既存の車のより単純なバージョンになると語った。 「過去のただの残忍な機械だ」と彼はCNNビジネスへの電子メールに書いた.
ウクライナがロシアの侵略者と戦うのを助けることができます。 これを行う最善の方法は、ウクライナ軍に資金を寄付することです。 セーブライフ または公式ページから NBU.
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